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| 主題: 解密 / 為何3000噸合富輪能，5000噸臺馬之星不能？ | |
| 作者: 小編 < > | 發表時間: 2019-02-03 |
| 本站訊： 今天上午新華公司公告因明天(4日)台灣海峽北部海面陣風9級，因此今晚臺馬之星停航。但今天下午南北竿機場因霧關場，交旅局宣布合富輪從基隆開航，臺馬輪從南竿開往基隆。這是怎麼回事？5000噸新船臺馬之星不能開航，而3000噸老船合富輪却能開航？ 據了解，臺馬之星雖然右主機修復後，已能開航，但左主機「過熱」問題仍在，需等農曆年後大修才能進行檢修。由於左主機過熱，只能運轉50%，而右主機為了配合左主機，運轉速度降到70%，航行速度約在14節左右。由於明天下午台灣海峽預報陣風9級，浪高達3米，基於航行安全，臺馬之星寧可停航挨罵，也不願在主機未妥當的情况下冒險開航。 臺馬之星這艘問題船，已燙在連江縣政府手上，不但上至縣長，下至連江航業傷透腦筋，新華公司也是苦主。農曆年後臺馬之星將進廠大修，這次大修增加很多預算，但能保證出廠後不再故障連連嗎？恐怕沒有人敢打包票，大家只能繼續看下去了。 |
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| 作者: < > | 發表時間: 2019-02-03 |
| 預防保養要落實，才能避免或降低故障率，這是很重要的，不然的話三步五十都會有狀況的，再好的機器都一樣。 | |
| 作者: 芷彤 < > | 發表時間: 2019-02-04 |
合富輪代開又不是第一天，說到台灣海峽北部海面陣風9級我認為根本就不是理由，當初興建臺馬之星政府當初不知道東北季風停航多日，再來臺馬輪是誰採購九州與四國是內海航行，都可以航行東引到基隆黑水溝，臺馬之星回家更順誰的施政好好檢討，監察院、航港局、縣政府已經調查，現在就等一個單位何時有動作 真有辦法等到主機爆炸之後再來檢討嗎？ 東引交通船 9級以上照樣開  這張圖是11月29日 也是日本船 |
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| 作者: Simon.Kuo < > | 發表時間: 2019-02-04 |
| 如果今年大修過後,臺馬之星還是故障/故障/故障,誰來負責? | |
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