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| 主題: 台馬輪跟台馬之星都在台灣"修養"，明天的島際交通船怎麼辦？ | |
| 作者: 川島芳子 < > | 發表時間: 2017-09-06 |
| 小妹川島才疏學淺，想請教一下貴公司： 台馬之星此艘往返台灣至馬祖的「新」交通船 當初是用政府的經費花納稅人民的血汗錢，請造船廠公司「全新建造」 （不就是為了抵抗強風狂浪的海象，尤其是冬天的東北季風） 還是此艘往返台灣馬祖之間的交通船，是另外請「紙紮店」純手工打造用紙摺的 （天氣好也不開；天氣差也不開，開船與否只在決策者的一念之間） 民國一百零六年‧九月六日‧因海象不佳停航，究竟是真海象不佳 還是因為機組又故障了找個浪大的藉口塘塞，掩人耳目罷了 此外現在台馬輪跟台馬之星都也在台灣，明天的島際交通船怎麼辦？ |
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| 作者: tinytsorng < > | 發表時間: 2017-09-06 |
| 有颱風在台灣尾不是嗎？有哪艘船可以抵抗狂風強浪，面對大自然的力量，只能審慎評估 | |
| 作者: TreeBlue < > | 發表時間: 2017-09-06 |
| 請參考馬祖海面&基隆海面 請參考台灣北部海面 航線浪高、風級等級說明 另附上日本及美國供參考 |
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| 作者: 芷彤 < > | 發表時間: 2017-09-06 |
| 之前東引關島有因應措施吧。 海象不佳，臺馬之星今日(9月6日)停航，造成不便之處，敬請見諒， 船長權力比較大，假如明天是選舉日22:30先上再說凌晨5點開航就好， 只要在明天4點以前到，開航標準多年問題。 玻璃都可以進水，砸億卻頻出包停航剛好而已。 |
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| 作者: 林柏忠 < > | 發表時間: 2017-09-07 |
| 往來馬祖故鄉的兩個失靈: 台馬之星自開航以來, 妥善率太低, 備便率也低, 這是一艘新船, 造船是一般工程技術, 不是發射太空梭, 不是空前科技技術, 沒有理由建造不好. 這是第一個失靈. 經過這幾年的開航停航, 斷斷續續, 一直沒有處理好, 妥善率甚至比不上早年海運中字號, 政府機關及民意機關的監督機制也失靈, 一件很普通的事搞成這樣, 那老百姓能怎樣....除了在這裡看, 在這裡講之外, 好像也沒有別的辦法了. |
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