基隆到馬祖的三百多個床位，也沒有了？？
太快了吧！
因為是額滿之後才公告的呀
新華航業股份有限公司 敬啟
如果是2月28日就開放訂位，那4/28就只算是原本的固定航班。
請問為什麼要將這天列為＂連續假期疏運加開航班＂？？？
每到旅遊旺季，台馬輪（台馬之星）一床難求已經是多年的老問題。難道我們在建造台馬之星之前，無法預見「床位不足」而須謀求改善嗎？
結果台馬之星的床位增加了嗎？答案是否定的。台馬輪有384張床位，而新船台馬之星只有380張，還少了4張床位。沒錯，台馬之星的坐位多了76張，但觀光客會買坐位去馬祖旅遊嗎？
在規劃設計台馬之星時，本人多次公開要求新船需大幅增加床位，無奈結果床位不但未增加，反而減少。如今木已成舟，只能徒呼負負了。
新船床位減少也罷，如果其他方面都進步了，那也就算了。可是，新船在載車、運貨的功能上，不但未進步，反而造成大家的痛苦，而這樣的痛苦可能還要繼續二、三十年。
新船的穩定性呢？更不用多說，一年多以來，停擺和維修的時間跟開航的時間可能差不多。而且保固期即將屆滿，苦日子馬上就要到了。
我們可以不要這艘開開停停的爛船嗎？
東引民眾可以像上次抗議三體快輪一樣，再次發動基層民意，前往交通部、行政院、立法院抗議，建議再造一艘新船或再買一船中古船嗎？
期待五月舉行的東引鄉代會定期大會，有所回應與行動。
也驗證了站長的遠見及真知卓見！
如今，想想令人唏噓....
這艘新台馬之星，從風光下水，開開停停，鄉親從期待歡欣到失望興嘆。
這二年來真傷透了鄉親的心。
誠如站長所言，還要開船二、三十年，隨著漫長海上波浪，沉沉浮浮，這台一馬之間黑水溝，漫漫長夜，是鄉親要用生命來當賭注？
熬過了軍管時期運補艦到太武艦到524-526到台馬輪。
鄉親心中百味雜陳。
但願，鄉親心中，這一惡夢早日遠離。
從此，揮別陰霾，駛上坦途。