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| 主題: 由火燒車事件省思台馬之星危急處理機制 | |
| 作者: 陳耿信 < > | 發表時間: 2016-07-30 |
| 我無意造成恐慌，這或許只有千千萬分之一的可能性，但我仍要呼籲相關單位重視，台馬之星和臺馬輪的緊急狀況處理機制，我們到位了嗎？ 「知道」和「做到」差多少，不誇張，有時就是生和死的差距！國道火燒車事件，乘客都「知道」左側有一逃生門，但沒有一人能「做到」打開它。（該逃生門事後查驗可正常開啟無故障）。不管是不熟練、慌了、或是不會開，殘忍的事實就是，逃生門沒有開啟，沒一個人能逃得出來。幾年前韓國歲月號海難，沈船時間不算快，但印象中，船上連一艘救生艇也沒有釋出，為什麼這些救命設備，到頭來只是應付檢查和裝飾用，緊急時派不上用場，原因就是「知道」和「做到」差很多。 我們現在有2艘大船了，交通更便利了，但別忽略了，這意味著每艘大船的船員數量更少了。也就是說，緊急狀況發生時，能幫忙疏散、協助穿救生衣、啟動救生艇的船員更少了，假設滿載500人於夜航時發生緊急狀況，我幾乎不敢去想像後果。請問鄉親們，您們知道救生衣放在哪裡嗎？哪裡有小孩子用的？孩子先穿還是大人先穿？您試穿過嗎？若逃生時斷電了，緊急照明燈怎麼卸下來？又逃生路線怎麼走？水密門怎麼開？終於逃到甲板了，台馬之星有海上撤離系統（MES）、救生艇、充氣式救生船等救命設施，有人會啟動嗎？負責的那個人會出現嗎？他熟練嗎？我相信，這些設備的使用方法都很簡單，但是，「知道」和「做到」真的差很多。即便這種事只有千千萬分之一的機率，因為後果誰都承受不住，做到位些，總是沒損失的。 小小的建議： 1. 只在餐廳播放逃生教育影片，絕大多數的乘客是看不到的，建議要在各艙都設置螢幕，好播放逃生教育影片，如此才能達到宣導的效果。 2. 建議在大廳擺放已淘汰的救生衣，鼓勵乘客自行練習使用，試穿過與沒試穿過，時效上是差很多的。 3. 建議相關單位設計課程，廣泛的訓練有意願的鄉親、學校、義消、公務等單位，如何穿救生衣、如何啟用逃生器械、疏散路線…等；在緊急必要時，鄉親們就能適時成為逃生助理，救人救己。 盼望這一點的建言，能對將來台馬之間海上的航行，注入更多的可靠與平安。 |
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