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| 主題: 旅遊旺季，台馬一票難求，讓快捷海運發展充滿契機 | |
| 作者: 惠明 < > | 發表時間: 2016-05-27 |
| 旅遊旺季，台馬之來往交通，一票難求，讓馬祖居民欲至台處理事務，常不能順心成行，實欲哭無淚，內心充滿幾許無奈和惆悵。 雖然政府官員與立榮達成協議，給欲赴台之居民保留百分之十至二十機 位，但事實在例假日及適當尖峰時間並不足以達到居民之需求也遏止觀光遊客及旅行社之安排量的增加，除非自我設限如布丹國經營觀光策略則另當別論。 而今空運之擴充，限於機場改善時程和效益，絕非一蹴可及，相信需有五至十年歲月方能呈現大家期待。是故惟有迅速建立海上快捷運輸走廊，方能解交通之囧態。 倘若以現有載具如台馬雙輪行走台北港及福澳港之間，但船速過慢，漫漫長日，十足煎熬，必不能為遊客和居民所欣然接受，這也是何以台馬雙輪僅適夜間航行因素，這也是我們常採機去台船回馬最主要裎因，畢竟台馬雙輪是渡輪，自然無如麗星遊郵輪般浪漫怡情，故先期以東海明珠或馬祖之星，船速較快優勢，在較風平浪靜季節試航行於台北港和東莒，福澳之間相信以每日如蘭嶼渡輪綠島之星3號，夏威夷號往返各兩航次效率和頻率必可舒緩來往兩地之艱難，接續亦請政府部門籌劃或輔導協助民間航商購造穿浪型1000至3000噸3體快輪，或有平衡翼之單體快輪。畢竟國內已可設計及建造，平時運輸商旅，戰時或緊急事故亦可馳援如現有c-130運輸機以訓代運，輪盡其用。以南北竿，東西莒，黃岐航線航商積極性格，加諸有利可圖，馬祖交通困境必有可解之日。 現有綠島，蘭嶼，澎湖空運已受機場環境限制，旺季航班已達飽和，海運皆以民間投入呈蓬勃之發展，蘭嶼和台灣本島相距近50海哩80分鐘航行時間，故馬祖與台北港相距也僅95海哩，又有何不能呢? |
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| 作者: ShiQi < > | 發表時間: 2016-05-27 |
| 不能再同意更多了∼ | |
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