| 主題: 中華民國 C130H since1986.12 |
| 作者: 酒徒 < >
|
發表時間: 2016-05-17 |
中華民國空軍第十空運大隊（10th Air Transport Group）所轄101、102兩個運輸中隊共擁有C-130H十九架，駐地為屏東基地。1984年6月18日，美國雷根總統告知國會，打算賣給台灣十二架C-130H，不久美國國會批准這項軍售。這批C-130是要替換老舊的C-119運輸機（譯註：即Fairchild廠出品Flying Boxcar，「飛行車廂」，50年代開始服役，我軍戲稱「老母雞」）。1986年12月開始交貨。頭兩架C-130H（一架編號1312，另一架編號不明）在1986年9月22日抵達屏東。90年代初，訂購另外四架C-130H（編號1313-1316），1995年1月抵達台灣。1997又簽約買四架C-130H（編號1317-1320），該年十二月交貨。此時，空軍C-119型機全部除役。隨同這批C-130H，訂購了民航機座椅的莢艙，以方便改裝為VIP專機。1985 年11月，中華民國空軍人員開始赴美受訓。1986年7月1日，在屏東成立101戰術運兵單位（unit）以使用C-130H。101單位在1987年7月1日完成C-130H的換裝任務。中華民國空軍在1993年9月9日首度以C-130H執行空投任務；同年9月21日完成重裝備空投任務。第二個C-130H單位，102中隊在1995年5月31日完成換裝；第二天101單位降編為中隊。1993年8月，中華民國空軍接收單架C-130H（編號1351），本機由Lockheed公司和中科院改裝為空中電子監控機（Airborne Electronic Surveillance System AESS），空軍改稱其為C-130HE，E為「電子」之義。該機確實裝配與任務仍屬機密。C-130HE初由駐屏東的「天罡」（Tien Gan的譯音）空中反制（airborne countermeasure）單位使用。由101運兵中隊負責維修。1995年6月1日，早期預警及電子作戰單位成立，C-130HE成為其首架飛機，與E-2T在1995年11月22日正式成軍。一般相信，第20大隊在2000年1月1日重建為一個電戰（EW）大隊，以管控所有電戰資源，包括配屬的C-130HE。
本文譯自http://www.spectrumwd.com/c130/int_09.htm#Taiwan |
|
| 作者: 海峽號 < >
|
發表時間: 2016-05-17 |
| 空軍C130運輸機未按裝導航,所以只能"目視"起降,雲高1500呎以上,能見度5000公尺以上,馬祖5月的霧季期間,能夠支援的機會有限,實在不必寄予厚望! |
|
| 作者: 羽寧 < >
|
發表時間: 2016-05-17 |
| C-130是空軍， 而不是民航機固定航班，現在就搭第二家軍機常態 是否南竿機場變成軍用機場。 |
|
| 第1頁 (共1頁) |
|