| 馬祖資訊網 » 討論與交流 » 馬祖開講 | http://matsu.idv.tw |
| 主題: 塘后道適逢大潮，路面積沙請減速慢行 ! | |
| 作者: 北竿鄉公所 < > | 發表時間: 2016-03-10 |
| 由於近日塘后道路適逢大潮，致使路面積沙，請各位用路人減速慢行，預計週五下午再度派員清除道面積沙。 北竿鄉公所 敬啟    |
|
| 作者: 南俠 < > | 發表時間: 2016-03-10 |
 • • 錯誤設計禍遺子孫的北竿機場跑道東移， 積砂的問題會不斷不斷地重現再現， 當決策掌權者 垂垂老矣， 馬祖人代代子孫 忙著清理塘后道堆砂吧 ! |
|
| 作者: 逛一逛 < > | 發表時間: 2016-03-10 |
| 怎能用錯誤設計禍遺子孫的北竿機場跑道東移， 積砂的問題會不斷不斷地重現再現， 當決策掌權者 垂垂老矣， 馬祖人代代子孫 忙著清理塘后道堆砂吧??? 請問這是什麼歪理? 那片沙灘本來是很好的天然資源，卻被人類破壞掉才對吧 請問地球上有多少像北竿塘后道這種沙灘了? 少知又少!不懂得保護卻又說風涼話! |
|
| 作者: 翠龜灣 < > | 發表時間: 2016-03-10 |
 上面這張是北竿3C機場擴建草圖，白色部分是「挖山」工程，預定要挖掉的山有風山、短坡山、大澳山西面、獅嶼南面山頭。擴建後的北竿3C機場能夠提升的飛航率不到5%，而且南竿機場繼續存在，除非南竿機場關場乘客才會來北竿搭機，北竿地景大量體的破壞，好山好水消失，結果北竿3C機場仍然只是南竿的備用機場，這樣的犧性值得嗎？ 這才是北竿人應該嚴肅思考的問題啊！ |
|
| 作者: 羽寧 < > | 發表時間: 2016-03-10 |
| 世界少有沙連島地形，塘后道路工程有什麼方案。 選舉考量搞成笑話，南竿機場早就該廢掉了吧，太跟小沒差什麼， 天氣不好時還不是飛到北竿這個就贏一切了，拜託政府不要花一些沒必要花費， 北竿3C機場擴建草圖躺在那裡， 有很大的進步空間嗎， |
|
| 作者: 佳斯丁 < > | 發表時間: 2016-03-10 |
全縣人口60%以上住在南竿,該廢的是每天3班都太多的北竿機場吧? |
|
| 作者: 大慶元 < > | 發表時間: 2016-03-11 |
| 應該討論的是：北竿沒有本錢可以在蓋機場？北竿現階段若有一座3c機場，對馬祖也沒啥太大的助益。順序應該討論北竿的未來何去何從？ | |
| 作者: ShiQi < > | 發表時間: 2016-03-11 |
| 沒有跨海大橋，北竿的機場對馬祖的幫助真的不大，但是如果有橋，北竿機場擴建，南竿機場廢掉沒問題，不過目前的實際狀況是，除了北竿以外，絕大部份的居民、旅客對南竿的依賴還是很高，所以在目前提廢南竿機場是任性的∼ | |
| 作者: 變型金剛 < > | 發表時間: 2016-03-12 |
| 討論一條馬路可以扯到機場,扯到機場又牽扯到南北竿.目前最可行的方法是做個類似高架道路的方式,自然可以解除季節性風吹砂或是潮汐的問題,長期的自然作用就會回復到以前沒有馬路時的景觀,在作幾個乾蔓草式的涼亭就是以前的樣子.再者南竿人多選票多,講話就可以很大聲很楸是嗎,所有的建設都蓋在南竿是嗎,南竿何不自己升格為直轄市呢,一個人口最少的縣竟然有兩座機場,我們是東京嗎,一級的國際大城市嗎,要搞清楚始末為什麼會有兩座,既得利益者就要懂得謙虛,中華民國政府花在馬祖的錢可多了,到底是被誰拿走了呢,南北大橋又是一個生態打擊,強烈反對,坐船往返也是馬祖的特色 | |
| 作者: 惠明 < > | 發表時間: 2016-03-12 |
| 昔日因預算分配不均，致使許多硬體建設重南輕北，因工作就業就學之機會，然而也使人流匯聚於南竿，北竿至今除塘后沙灘之外都尚保留很好自然景觀，站於生態環境維護而言應屬慶幸，估且不論熟優孰劣，未來基於四鄉五島均衡發展，產生互補作用，我們常言資源共有，建設共享，惟有只需建設乙處較不受天候影響機場和南北大橋，官民壹條心，將馬祖重大建設最後乙里路走完，應該會給我們後代子孫留下很好印記，看看福建平潭大橋，浙江溫州洞頭，自從大橋及海堤完成後經濟繁榮，各方進步只能用突飛猛進來形容，我們還有時間坐井觀天，自我療癒，自我滿足嗎？讓我們團結同心，南北海域是我們也是我們後代子孫維繫生活之所寄，加油吧！請在這裡輸入文字 | |
| 第1頁 (共1頁) | |