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| 主題: 臺馬輪預定1月10日進塢歲修 兩階段修船 | |
| 作者: admin < > | 發表時間: 2015-12-24 |
| 本站訊： 替代臺馬之星的臺馬輪還能跑多久？連江航業公司表示，臺馬輪歲修已上網公告，預定本月30日第二次上網截止將會標出，安排明年1月10日左右進塢歲修。由於縣長指示臺馬輪主機大修，再延壽兩、三年，因此預定明年4、5月前完成第二次大修，再投入馬祖交通。 連江航業公司董事長歐陽台生表示，臺馬輪歲修已上網公告，昨天截止日只有一家投標，因此昨天再上網公告7天，預定本月30日可標出。但由於縣長指示臺馬輪的主機要大修，希望再延籌兩、三年，但主機更換缸套和活賽須向日本原廠定做，無法在第一階段大修期間取得，須安排第二階段大修。因此臺馬輪預定歲修20天後出廠，投入馬祖交通，等到日本原廠定做的缸套和活賽交件後，再安排10天工期，在基隆進行大修，不必進船塢。如果順利，可望在4、5月旅遊旺季前始前，完成延壽計畫，讓臺馬輪的航速從14節提升到至少17節。 |
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| 作者: 愛鄉人 < > | 發表時間: 2015-12-24 |
| 讓台馬輪主機更換缸套和活塞，這樣就可以讓台馬輪從14節速度增為17節，引擎運行是這樣子搞的嗎？ 若台馬輪缸套和活塞是新製的，那整個台馬輪主機其他作動零件是30年舊品，這樣湊和對嗎？台馬輪主機主軸承和推力軸承(Main Bearings＆Trust Bearings)是舊的，兩者要如何配合運行啊！ 有問過輪機專家，這樣可行嗎？ 如果舊引擎可以這樣搞，那老車舊引擎是否都可以比照這樣做只要換缸套和活塞，那大家幹嘛還要買換整顆新引擎啊！我只聽過若要弄中古車，只有換整顆新引擎這樣才行吧！ |
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| 作者: 馬祖連江航業有限公司 < > | 發表時間: 2015-12-25 |
| 首先感謝「愛鄉人」網友時時關注本縣海運交通，此次臺馬輪主機延壽工程項目繁多，例如增壓機排氣側機殼更新、軸承更新、渦輪葉片動平衡校正…等。家國兄來電詢問時本公司謹將較大項目告知（易懂），若依新聞報導據以評論本次延壽工程之技術面有失公允，如想瞭解詳情歡迎洽詢本公司。 中速主機係由各項主件組成（機殼、缸頭、缸套、活塞及連桿、曲拐軸…等），只要機殼未損壞，更換各缸磨耗超規之主件亦能維持一定之功能，應無須更新主機（經費及工程浩大），且臺馬輪將屆退休，投資龐大經費是否達經濟效益亦須思考（估計雙主機更新及安裝工程經費不低於3億元）。 100年初延壽計畫至今約5年，各汽缸缸套活塞之間隙及活塞環溝業將超規，故本次工程內更新。至於主軸承及推力軸承（軸瓦）本公司每年歲驗時皆配合驗船中心檢測，目前未有超規現象，本次特驗若發現磨耗超規將立即更新。 臺馬輪原巡航速率19節，歲修後航速17節應非難事。另汽車引擎多由合金鑄造，質輕價廉使用年限不長，應不能與大馬力船用主機相提並論。謝謝長期指教，特此說明。 |
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| 作者: 愛鄉人 < > | 發表時間: 2015-12-25 |
| 例如增壓機排氣側機殼更新、軸承更新、渦輪葉片動平衡校正…等。家國兄來電詢問時本公司謹將較大項目告知（易懂），若依新聞報導據以評論本次延壽工程之技術面有失公允，如想瞭解詳情歡迎洽詢本公司。 感謝連江航運公司詳細回應，承教了。 |
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