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| 主題: 12/16以後黃岐港小三通有定期航班? | |
| 作者: 出人頭地 < > | 發表時間: 2015-12-06 |
| 因年底有朋友要搭動車從福州站(非福州南站)經廈門北站到深圳北站再過落馬洲關口到香港。 及回程搭動車到武夷山旅遊 及問問到福州阿波羅飯店後,是否有空港接駁車到達長樂機場再搭機中轉到新加坡旅遊 |
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| 作者: Liner < > | 發表時間: 2015-12-06 |
| 若去香港，從廈門北站坐到深圳北約3.5小時。 可以先買泡麵在車上吃。 從福州站下去會比較遠1.5h+3.5h 搭飛機的話，因大陸國內線飛機常延遲，加上約2小時前要去報到， 反而沒有比高鐵機動性高。 若回台灣遇馬祖停航，也可以走廈門小三通。從福州站下去約1個半小時多一點到廈門北站。出了廈門北站，到左邊50公尺外的出租車招呼站排隊等搭計程車(約55-60人民幣)，也僅約20分鐘內就到達五通碼頭，正好可以趕上每半小時一班的金門小三通航班。 搭上船，進入小三通的船艙內，因金廈很近，船在廈門五通碼頭內就可以收看到台灣民視新聞台。 那邊票價較便宜，約140元人民幣，船程約30分鐘就到金門水頭碼頭，非常近，大約10公里。 因廈門到金門的海域屬內海，外有環抱，浪小幾乎很少停航(目前大金小金在蓋跨海大橋，只有船到了水頭碼頭外堤防要進港前稍微晃動一些，其他倒很平順)。 上岸通關後，再趕至尚義機場搭機(立榮、華信、復興、遠東航班很多且密集)，若想省錢，可以搭票價10幾元的公車到尚義機場，回台北的班機航程約45分鐘。 |
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| 作者: 南俠 < > | 發表時間: 2015-12-06 |
| 阿波羅飯店,轉灣的巷口，就是往返長樂國際機場空港巴士，單程票價35元人民幣。 | |
| 作者: Liner < > | 發表時間: 2015-12-06 |
| 最好1/16總統大選前，黃岐小三通趕快敲定且正式開航。 不然，國民黨小朱朱總統若輸到脫褲、全國性國民黨立委席次若選的難看!? 首航的時機點也變得卡卡的。是否還會如此順利或者是還存在一些非操之在我的外在政治變數，大家都不知道。 最好趁大選前，趕快、趕快、趕快讓它生米煮成熟飯和固定成定期航班。 頭過身就過，管他總統選舉誰上誰下，就算馬祖有心支持KMT，總統大選的好壞和結果也不是馬祖能單方面決定的。 |
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| 作者: 芷彤 < > | 發表時間: 2015-12-06 |
| 現有的馬祖-馬尾，爭取中北竿-黃岐航線，哪馬祖-平潭航線何時啟動， 小三通就是這樣吧，也沒什麼辦法完成。 這種航線，連正式的通航都還沒開始 結果到底如何都不知道，就已經在往壞的方面想，有何意義? |
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| 作者: 出人頭地 < > | 發表時間: 2015-12-06 |
| 感謝南俠大大提供相關資訊 不知道未來白沙-黃岐港會不會像金門小三通一樣? 旅客只要去免稅商店買兩瓶金門陳高跟峰香菸兩條 上岸後轉手賣給大陸的收購家 就可以現賺150元人民幣 連小三通船費都可以賺回來了 |
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| 作者: 出人頭地 < > | 發表時間: 2015-12-06 |
| 馬祖缺少一條免稅精品街。 對喜歡購物的陸客來說少了一些吸引力。 因為，金門現況是很多陸客是專門走小三通到金門購物的。 金門每天有很多陸客自由行散客跟一日團專門到免稅街採購。 去金門真正深度旅遊的陸客反而是其次。 澳門娛樂中心裡面的購物街設計就是蠻成功的一個案例, 吸引了大陸陸客團採購和消費. 任何一間賭場酒店裡的購物街規模、裝潢、檔次和種類比台北最高檔的百貨公司都還輝煌及華麗. 這一兩年,由於習近平大大在大陸各地反貪,也導致澳門賭場營收大幅衰退. 澳門各娛樂中心匯集了世界各地的知名精品名牌,唯一可惜的點就是價格沒有台灣免稅店那麼親民,畢竟那裏是賭場,同樣牌子都是台灣3-4倍價格.連男用平底褲都要60元澳幣(240元NT)起跳,台灣的商店頂多一條50-60元。 可見台灣物價真的非常便宜. 台北的生活和物價水準已落後亞洲相鄰的大都市有一段差距, 但畢竟台灣平均薪資也只有別人的1/2或1/3. 因為別人這些年都在進步,台灣經濟和投資大環境因過去鎖國、政治意識形態、政黨惡鬥和產業出走等諸原因,導致國民薪資這20年來呈停滯狀態. http://www.hellotw.com/lajl/jqhd/201504/t20150414_1007804.htm |
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| 作者: Liner < > | 發表時間: 2015-12-06 |
| 中國是強國，世界第二大經濟體，台灣早已江河日下了。 假如老英上台，不知道台灣經濟會不會變得更倒退。 俗諺:十年河東，十年河西。 連香港都被大陸人嫌了。 大陸人說:陸客是香港經濟衣食父母。 香港沒有大陸人去觀光和消費，香港經濟會更慘澹. 而大陸人到台灣旅遊，普遍覺得台灣建設很落後。 大陸人認為台北市大樓外觀很破舊，沒有大陸大城市那麼新穎和現代化。和大陸人心目中的台灣模樣有很大的落差。 當然，因為台北發展很久了，無法跟深圳和上海這些年快速發展的大陸一線大城市相比較。 台灣唯一自豪的部分就是我們的民主自由、文明的軟實力。 |
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| 作者: Liner < > | 發表時間: 2015-12-07 |
| 馬尾線又停航了。 黃岐因屬內海，類似金門廈門海域，所以停航的機會就沒那麼高。 因此，黃岐航線的開通，就可以消除常停航的疑慮。 |
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| 作者: 翠龜灣 < > | 發表時間: 2015-12-07 |
| 樓上網友所言甚是，北竿-黃岐航線的價值在東北季風時顯現了，因為這段海域靠近內海，有高登、北茭半島的屏障，所以海象類似南北竿海域，甚至風浪更小。 開啟這一段的交通航線，等於是將馬祖與黃岐、定海一帶的昔日「漁路」打通，讓昔日馬祖與大陸的「一日生活圈」重新連結，未來「當天往返」不再是夢想，週末前往連江泡溫泉，打高爾夫，也指日可待！ |
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