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| 主題: 馬祖交通還有開往高雄的規劃嗎 | |
| 作者: < > | 發表時間: 2015-11-14 |
| 馬祖飛機航線只有松山及臺中 搭船僅能到基隆 這樣對到南臺灣不論是招攬南部人來觀光或是馬祖人去，都在交通上浪費了許多時間和金錢 |
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| 作者: admin < > | 發表時間: 2015-11-15 |
| 曹丞君建議重啟高雄航線 交通局：立榮經費因素尚無計畫--2012-11-30 馬祖日報 【記者曹重偉�南竿報導】博弈公投通過之後，馬祖知名度大幅提升，許多南部遊客都有來馬一遊的意願，曹丞君希望交通局能與立榮研議重新開放「馬祖－高雄」航線；劉潤南表示，此航線要重新啟動，之前楊縣長在前往高雄時就有跟市長陳菊口頭說希望共同促成，但是立榮因經費關係目前無此打算；曹丞君認為之前停飛是淡季的因素，現在整體環境不一樣，要加強溝通力道。 曹丞君指出，南部觀光客到馬祖要先走台中或去松山，成本增加導致意願降低，部分居住南部的台籍公職人員也有同樣反映，指出縣長政見就是「讓回家的路更順」，關心縣長對此航線復航有何看法？楊綏生表示，曾多次跟立榮就此方面相關議題開過會，認為需求會創造市場，要達一定規模有錢賺才會投入，立榮也只保證明年不減少班次，而飛高雄來回時間是飛台北班次不只1倍，業者只追求商業最高利益，改變不了別人就要靠自我強化，把機場基礎設施做好，讓更多業者願意進來，R8、R9靶區問題也會納入思考，請國防部調整方位藉此降低成本，只要持續努力終會有到達的一天；曹丞君認為現在不只觀光客，連在地民眾也希望開放，要求多去溝通協調突破困境，剛開始可以隔天飛或是一週2班，確實可帶動地方觀光，立榮沒意願可以找其他航空公司，鄉親要看的是成果。 曹丞君也關切身障助學金補助的限制，可否擴大對學齡前及馬中學生，認為此兩階段學費更需要補助；身障者也要比照中低收入戶三節都發放慰問金，讓弱勢族群感覺政府真的有關心他們；民政局長王詩乾指出，身障學生有其他補助方式，而且要符合中低收入戶標準，法定之外可以研究及調查實情，盡量提供協助。 |
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| 作者: 蘇柏豪 < > | 發表時間: 2015-11-15 |
| 飛高雄的成本要降低，中間航線怎麼走很重要。 如果高雄能有接近直線飛航馬祖的航道，那距離只比松山金門多一些而已，因為松山金門航線是先飛到澎湖上空才轉向金門。(可以去網頁搜尋FlightRadar24，基本上只要還天上的飛機，國際線與部份國內線航行紀錄都有，最近常看這個苦思) 以前曾開航的高雄航線單程會花上超過1.5小時，核定票價會高達三千多元，可想而知必定是飛到台北松山空域再轉向馬祖，有繞到一點遠路。因此若能爭取到馬公-馬祖段的直飛航道，飛機飛行就不用飛到松山空域，單程會節省大概15~20分鐘上下，這樣效益就出來了。 目前靶區的禁航的問題慢慢解決，重點在是否能爭取出新航道。爭取得出來的話，票價只會比松山金門航線貴一些而已，對於市場也比較能夠接受。不過新劃航道問題複雜，不見得是我國自己作主就可以，週邊國家可能會有意見。若有較短程的新航道，一定有機會增家航空公司開航意願。 |
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