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| 主題: 臺馬輪委外代操作 無人領標 11月開航不樂觀 | |
| 作者: admin < > | 發表時間: 2015-10-14 |
| 本站訊： 連江航業公司昨天進行臺馬輪委外營運第一次開標作業，由於無人投標，昨天已再度上網。據了解，最有可能投標的新華公司，經過精算後承包該項業務不但無利可圖，並將虧損數百萬，因此未投標。 連江航業公司董事長歐陽台生表示，臺馬輪委外案經過一個月上網公告，有數家公司前來領標，但到昨天截止，無人投標，因此又再上網公告，預定為期7天，只要有一家符合資格，就可進行最有利標之評選。歐陽台生指出，劉增應縣長希望10月底完成招標，11月1日開回馬祖，現正努力邀標中。 但據了解，最有可能領標的新華公司，經過精算後承包該項業務不但無利可圖，並將虧損數百萬，因此未投標。另外，未來臺馬輪停靠福澳港，使得船員的招募產生困難，因為以目前臺馬之星的薪資水準，很多船員因為「離家近」才願意屈就，如果工作地點在馬祖，不如跑遠洋輪船，薪資更高，而且高很多。 |
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| 作者: 愛鄉人 < > | 發表時間: 2015-10-14 |
| 另外，未來臺馬輪停靠福澳港，使得船員的招募產生困難，因為以目前臺馬之星的薪資水準，很多船員因為「離家近」才願意屈就，如果工作地點在馬祖，不如跑遠洋輪船，薪資更高。 回應站長 站長所言極是，船員腦袋裡思想的也是錢多事少離家近啊！我想無論各行各業大多數人對工作態度應該也是如此想吧！ 所以既然每個人腦袋瓜裡打算想法都一樣(大部分)，招募船員錢少的話，船公司就要招募想要離家較近想法的人來從事船員工作。 另類想法： 馬祖民國六十年代以來，保送多少海事院校學子赴台就學，現在也有一部分還在航海界，若有心的話，聯絡並精神鼓勵回饋故鄉，有心的話船公司去招集，事在人為。 至於事少部分(都一樣)，從事船員工作很辛苦(遠洋和近洋都一樣)，不考慮薪水問題的話，或許近洋離家近工作心情比較好吧！ |
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| 作者: 曹閩 < > | 發表時間: 2015-10-15 |
| 臺馬輪委外代操作 無人領標 11月開航不樂觀 --閱讀人次 : 939 本站訊： 但據了解，最有可能領標的新華公司，經過精算後承包該項業務不但無利可圖，並將虧損數百萬，因此未投標。另外， 『未來臺馬輪停靠福澳港，使得船員的招募產生困難』， 因為以目前臺馬之星的薪資水準，很多船員因為「離家近」才願意屈就，如果工作地點在馬祖，不如跑遠洋輪船，薪資更高，而且高很多。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 馬祖地區的國、高中保送, 建議縣府應以「適當年距」為一週期,配合地區發展、行業的需求,和教育部及有適合科系的高職、大專院校協商、申請、彈性調整 “公費”、“自費”保送科系、名額, 以為地區各行業提供儲備人才。 馬祖的醫生、教師需求,經數十年的保送制度,已有成效,但船員(離島海運)、 製酒(馬祖南竿、東引酒廠)、創意開發、旅舘、餐飲、外語、服務(觀光立縣)、 漁、養殖(四鄉五島四面環海)等人才,在現下保送科系、名額上和地區發展上, 配合欠力道。 |
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