鋼索式會比油壓設備簡單很多元件，自然問題也會少很多
最終改良方案--船頭封了-船頭破水太盾--很難找出更盾的-船速自然少了幾節又耗油
船頭封了-新開中間尾門-貨-大車-人-問題解了--70%
(現在搭台馬之星，船板燥音吵不醒我， 我只擔心一件事，
夜裡，台馬之星船首艙門控制器當機，突然半夜打開船首艙門，
海水湧進船艙，我在睡夢中，求救無門，走向極樂?)
乾脆建議請連江縣政府封閉台馬之星船艏門(不使用)。
至於貨及車輛運輸請業主委託商船，以前沒有臺馬輪鄉親不是也運作好好的(雖然運費貴一點，但為了可能會發生之大量人命死亡，鄉親只好捨重就輕)，況且台馬之星主要任務是打通台馬兩地人之運輸最大功能，不是嗎？
附註：在冬季東北季風洶湧駛在台灣海峽之間客輪，本來就不應該建造RO/RO 駛上駛下式船舶，但既然已經選擇了，只好就現有的加以調整了。
有台馬輪海上經驗風風雨雨 ， 還痛苦建立在台馬之星又傷害又折磨 何時在意海上交通帶動馬祖觀光。