〝船速不達標〞〝船速不達標〞，一艘原本可以開22節的船，結果變成在順流時也只能開到19節，這難道不算重大問題嗎?驗收的官員是用甚麼標準通過的?監察院或是檢調不該介入調查嗎?
費用紀錄及行程，昨天聽人講，如此高額的採購案居然縣府委由一名毫無經驗
約用人員承辦，接近尾聲至該約用人員離職前才換成正式人員承辦，交通局如
此缺人嗎？
相關人員出國〝考察〞的照片他們自己臉書都有放，有興趣可以去看看
勸你們快刪吧！除非沒接受招待，那可不必移除
交通都一直以來都是馬祖的施政重點，就連吵翻天的博奕也是以交通建設為主要發展因素之一作為訴求
結果一手主導臺馬之星(幾近強迫執行)的前縣長楊基同學一意孤行督造出來的馬祖人未來交通工具竟然如此"落漆"
這艘用現代技術和天價預算堆出來的寶船，實用性卻還不如一艘日藉老船???
這中間究竟花掉多少錢、又"被吃掉"多少錢?
劉縣長若是不能給縣民一個交代、查個清楚，恐怕歷史定位就要步上楊基後塵
有問必答，經過半個多月，本議題應該採訪連江縣政府交通局了吧！事關全民緊急救護，不應該採訪嗎？
愛鄉人 說 發表於2015-08-17 10:58
請問連江縣政府交通局攸關搭乘『台馬之星』旅客生命之救難直升機停機坪驗收，是否可以報告一下，讓鄉親了解一下，鄉親在此反應5天，公務機關今天有上班並且台馬之星首航慶祝也過去了，可以回覆一下有無實際停救難直升機實際測試及紀錄嗎？
愛鄉人 說 發表於2015-08-13 00:39
「台馬之星」停機坪沒有拍出來啊！連江縣政府交通局驗收有無實際停救難直升機實際測試，請連江縣政府交通局回應
現今的測速儀有兩種，一為都卜勒測速儀(Doppler Speed Log)，另一為電磁測速儀(Electromagnetic Log，EM Log)。都卜勒測速儀跟測深儀一樣，藉由向水中發射音波，並藉由反射的信號而求出船速及距離，此種測速儀可以精準的測出船舶的速率及其航行的距離。速率的測量範圍為0~35節，並且數據能夠累加至9999.9浬。電磁測速儀又稱壓力測速儀(Pressure Log)，利用感應電壓的原理，將海水平面與船舶當作是感應線圈與磁場，而船舶的速度就相當於電壓的大小。不管是哪種測速儀，目前許多的電子航海系統當中，都需要輸入精確的航向及航速等資料，因此測速儀有其存在的必要。航行員若能隨時知道自己船舶目前行進的速度，就可以知道任何瞬間所在的船位，是為一種定位的方法。
來源: 廖中山(1983)，電子航海學，中華民國海事學會。
航速是船舶實際每小時行進距離(以海浬/小時表示)，船舶航速皆以平均航速稱之。船舶實際航速受船舶當時風向、風速、潮流影響。真正船舶平均航速以六分儀或衛星定位方式得到該船行進實際距離。
注：1海浬等於1852公尺/小時
當初就不要台馬之星驗（收），又（搶）快方式，就不會發生事情跟台馬輪撞期講白一點背後利益。