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| 主題: 交通作秀何時了? | |
| 作者: 南俠 < > | 發表時間: 2015-04-08 |
| 一．C-130軍機是以目視標準起降南竿機場，能見度需5000公尺， 雲高需1500呎，比立榮的ATR-72標準更嚴格，更難起降，挑選更難起降 的飛機，無法起降怪天氣，浪費國家的資源，也是為民服務! 二．C-130從屏東飛到馬祖，航程是台北到馬祖的2倍之遠，浪費 國家的錢，浪費納稅人的錢 !說是為民服務 ! |
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| 作者: 山隴原住民 < > | 發表時間: 2015-04-08 |
| 今年的清明節運輸工作,交通局的表現值得大家按讚!雖然是動用了比較昂貴的C130,俗話說養兵千日用在一時,在交通的尖峰時期動用軍機,應該情有可原吧? 再說立榮,同樣是清明節運輸,立榮就這麼多架客機,馬祖需要加班,金門和澎湖怎麼辦?這時候啟動軍方資源,支援關島多天的馬祖,不是很有必要嗎?作秀?只要對民眾有利,歡迎來作秀! |
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| 作者: 南俠 < > | 發表時間: 2015-04-08 |
| 金門航線一天25班，4家航空公司，可以起降Ｂ－737和A320 , 澎湖航線一天27 班，同樣4家航空公司，起降B-737 和A320 , 馬祖南北竿機場只能起降ATR-72 ， 去年雙十節，立榮金門人滿為患，當時立榮就改派A320 飛金門，一次載120名旅客一 次解決問題，清明節三個離島人滿為患，立榮的ATR-72 可以調整給馬祖航線，金門 澎湖改飛B-737 或A320，也解決65歲老人和兒童禁止搭C-130的問題， 有權的 您 和立榮航空 溝通說明了嗎? 作秀用點頭腦 ，鄉親才有福利 ! |
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| 作者: 李明智 < > | 發表時間: 2015-04-08 |
| 不是作秀,交通局是真的有做事 | |
| 作者: 津沙客棧 < > | 發表時間: 2015-04-09 |
| 4月7日我的客棧總共帶了三批共14位不同時間滯留的客人到機埸準備候補，憑良心說如果沒有c130軍機，那僅能用一個字來形容就是-慘-，您想滿谷(機場)的滯留客7日立榮第一班機只補上二位(才是4/4日的第一班機乘客)，試想這些被滯留三天的客人心情是如何的焦慮和不安，幸好當天有交通局局長及一位職員都在現場(好像二天都在)，當天他就是那句安撫人心的話叫大家放心我們全天會無限量的申請軍機直到疏運完全部客人為止，最後我的客人14位上了軍機的有8位(其他二位外國人不能搭軍機及另四位來不及到過號的，最後也補上了立榮加班機)。 我以當地經營民宿業者立埸來論這次新手(新政府)處理此一大量滯留客的處置來看，算很及格了，至少我的客人在當天開埸第一天能順利返台，心裡是滿意雀躍的。 |
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| 作者: 小布布 < > | 發表時間: 2015-04-10 |
| 賠錢的事本來就是政府做的，有賺的都外包就好啦 | |
| 作者: 南俠 < > | 發表時間: 2015-04-10 |
| 小布布說得好 ! 賠錢的事本來就是政府做的，有賺的都外包就好啦 ! 賠錢的: 連江縣政府所屬連江航業有限公司，一年虧上千萬元納稅人的錢。 賺錢的外包: 新華航業股份有限公司，一年至少賺三千萬元 連江縣政府的合約金 。 |
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| 作者: 服務生 < > | 發表時間: 2015-04-10 |
| 請問賠錢生意外包有哪個白癡會去做? 重點是賠錢生意政府做了賺錢生意也要幫忙政府賺回來才行 不過不知道人事行政局有沒有"船長或船員"這個公務人員編制 有的話船就收回來自己賺沒有的話只能外包啦 |
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