如果不能確定台馬之星何時能首航馬祖，舉辦台馬輪退役紀念活動不是很突兀嗎？不奇怪有道理嗎？
學台灣，選舉到了，道路工程未完工，辦搶先通車典禮一樣，典禮完後再封路不成，政績是靠這樣表現的嗎？
快五年了，中央政府給你錢造一艘船要造這麼久嗎？還算是政績嗎？
更何況是一艘超醜的客船啊！(如當年建連江一號一樣失敗)
可以讓馬祖鄉親知道是那一家廠商設計的嗎？
應該命名為绥生號才能顯示為馬祖交通努力政績啊！
於1976年7月1日正式成立財團法人聯合船舶設計發展中心，最主要的工作就是新船建造之合約設計，包括散裝貨輪、貨櫃輪、原油輪、油品輪、木材運輪船、水泥專用船、研究船、拖船、各類艦艇、漁船及其他船型等。到目前為止，該公司就是沒有設計大型客船實績，當年馬祖『連江一號』就是該設計中心設計建造的，造成當年八千萬公帑浪費。
中信造船集團董事長是韓碧祥先生，高鼎遊艇造船廠是中信造船有限公司旗下造船廠，廠址設在高雄旗津，早年是承造漁船，後來有承造海軍、海巡艦艇，但從沒有承造大型客船經驗。
無論是聯合船舶設計發展中心或高鼎造船廠，到目前為止對大型客輪都沒有設計或建造實際經驗，交通局說台馬之星建造進度83/100，真正狀況是不是客輪船舶建造技術問題，連江縣政府應該請真正造船專家把脈，看問題究竟出在哪裡，不要再重蹈連江一號覆轍，我們馬祖鄉親可不要做白老鼠試驗啊！人命關天！
否則，真正問題在哪裡不了解，明年初台馬之星可以真正交船營運嗎？在台馬之星尙未確定甚至未公試前，連江縣政府所委託經營之新華航業公司有需要急得辦台馬輪退役紀念嗎？時間訂在連江縣縣長大選前，司馬昭之心，路人皆知。是誰講要台馬之星趕快首航啊！說政客不管馬祖百姓性命？要做打手也要先看懂人家po文重點在哪裡啊！重點是新華公司巴結也太明顯或楊縣長壓力吧！
人命關天，這頂大帽子我可承當不起，開版網友，看你好像剛在馬資網註冊，要幫人家助選，道行還不夠，還要再努力才行啊！
只有政客才會不計後果，只要趕表面績效就好，是在說誰啊！
真如本人日前所預料，台馬之星真有像楊縣長所說明年初開航營運嗎？內行的人都了解未免太樂觀一點了吧！
在議會說台馬之星因有兩個驗船協會審驗建造圖，所以需要更多時間，一艘跑國內管轄權客船要法國驗船協會驗圖幹什麼？
所謂外行人幹內行事，雖然很認真學習，但對專業的事是越幫越忙啊！
本人最害怕的不是審圖耽誤時間，而是高鼎造船廠沒有造大型客船經驗，如果是造船技術出問題，那才是真正延宕的關鍵，連江縣政府主事者可要小心啊！小心別把台馬之星當白老鼠試驗啊！
千萬不要讓下一屆縣長替你擦屁股哦！
唉，馬祖鄉親可有得等了，拜託台馬輪船上保養可要認真，千萬不要在這過渡時間節骨眼出事啊！
看到建造商的網站公告
http://jongshyn.com/main_04.aspx?i=33
臺馬之星 船廠：預定今年12月31日完工交船--2014-11-05
【本報訊】縣府交通局長劉潤南昨帶領相關同仁赴高雄船廠現場會勘「臺馬之星」及召開履約督導會議，船廠正趕工中，且預定於12月31日完工交船。
縣府為監督「臺馬之星」履約進度，縣長楊綏生派交通局長劉潤南帶領車船處長盧進發、連江航業董事長歐陽台生及承辦人員於昨日上午11時南下高雄會同專案管理陳祥明副處長、李其林經理及工地主任洪正智等人，先至順榮廠勘察「臺馬之星」建造情況，從底層機艙開始，往上汽車甲板、主甲板、上層甲板至駕駛台，一一巡視過去，確實工作人員增加了，進行的工作很多，主要有住艙區電纜佈設、配線、空調風管安裝、管路安裝、試壓、沖洗、隔熱棉舖設、機艙腳踏板舖設及裝備船上測試前檢查等。
下午2時移至該船廠會議室召開履約督導會議，船廠參加人員有韓副董事長、廖志偉經理、李宗衛課長及相關業務人員。會議重點仍在於確認船廠何時能完工交船，經船廠簡報申報完工預定為12月31日，並列出主要工作表，在本月要實施的事項有主機原廠技師進廠、船員靜態教育訓練、進塢、傾斜測試、廠試、緊急撤離等項目且申請試航。另在下(12)月初則要實施最後一項的海上公試，這些工作事項若都能如表操課如期完成，即表示今年12月31日即可順利完工交船，這也是船東及船廠當前共同的期待與目標。
這次履約督導後，縣府交通局長劉潤南表示，會與專案管理密集督促，及掌握最新施工狀況，亦將隨時發佈各個重要節點完成時間供大家知悉，期待「臺馬之星」真能於今年完工，正式加入營運行列。