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| 主題: 新船新局加北竿黃岐線流量(公營二年二船模式) | |
| 作者: 福德馬祖 < > | 發表時間: 2014-09-01 |
| 北竿黃岐線的大利多對兩岸進出者是很方便的 未來台馬輪因當很容易有機會六七成載客率 府方是可以考量 1-同樣的招標經費來行駛二船對開 雙向夜航 九月要招標決定未來三年的大方針 是屬不是很合適用舊約思維 2-至少待今年北竿黃岐線滿一年數據 對地方載客情況起了多大變化在進行政策調整 可以用一年時間好好規化 3-建議現有約可延續一年 或這二年這些經費由府方自行彈性營運出優良模式 |
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| 作者: 愛鄉人 < > | 發表時間: 2014-09-01 |
| 1-同樣的招標經費來行駛二船對開，雙向夜航 別的項目暫不研究，有關版主建議意思是兩艘船(台馬輪和台馬之星)夜間基隆和馬祖各別雙向夜航嗎，如果正如我了解沒錯的話，我有以下建議。 台馬輪是一艘三十多年老船，船隻機器(主機)(發電機)(輔機)皆已老舊，今年台馬輪發生發電機插蠟燭，主機缸套破裂漏水一車停擺，主機操控桿電源有問題(該項馬資網報導我到現在還不了解講的是什麼毛病，暫時存疑)，以台馬輪現在狀況，希望老天保佑海上平安。 基於以上認知，希望台馬之星趕快開張營運吧，台馬輪(舊船)再跑台馬航線，我建議還是不要吧，畢竟人命勝過一切(無論船員命或乘客命)。 另台馬之星委外經營招標案不是九月十二日下午1400時開標麼。 六十一、 投標文件須於103年 9月 2日 17時00 分前，以郵遞、專人送達至下列收件地點：馬祖連江航業有限公司(馬祖南竿鄉福澳村140號-公車轉運站2樓) 。 現在講還來得及麼。 |
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| 作者: 出人頭地 < > | 發表時間: 2014-09-01 |
| 馬祖之星 跑黃歧航線 在便捷度來說，絕對是首選。 假如這條航線能賺錢，對岸來的船分配航權上絕對佔上風，畢竟，大陸政府主導這條航線的要與否。 |
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