馬祖日報102年07月01日wrote：
葉匡時：南竿機場LDA儀器進場今正式啟用
【記者曹重偉�南竿報導】南竿機場03跑道LDA（左右定位輔助台）經6月18日完成飛測後，LDA儀器進場將於今天7月1日起正式啟用，今起開場標準將下修為能見度3200公尺、雲幕高560英呎，可有效改善因濃霧、能見度不足、雲高太低等天候因素影響，預計有效飛航率可提升11.3％至19.1％，昨天由交通部長葉匡時向副縣長陳敬忠等地方各界人士，親自證實及宣布這項好消息，他也指出馬祖空中交通的終極目標還是在北竿興建一座4C機場，然後經由南北大橋連結，現有南竿機場則能做為更有效益的投資空間。南竿助航台表示，由於馬祖僅立榮航空公司一家飛航，已行文該公司特別公告此程序，且經該公司完成飛測無問題後，故可提前實施。

　交通部長葉匡時馬祖視察行程，最後一站也是最重要的一站，就是民航局馬祖航空站，包括副縣長陳敬忠、立委陳雪生、指揮官任季男、副議長曹以標、馬管處長王忠銘等人也在場作陪。

　首先聽取助航台台長楊瑞龍進行「馬祖南竿機場增設03跑道LDA設備簡報」，指出為改善馬祖空中交通，民航局運用既有NDB歸航台設備，設計一套改善目視機場進場標準之03跑道進場程序，南竿機場儀降設施改善第一階段是於今年2月7日實施，天氣標準從改善前的能見度5000公尺、雲幕高1500英呎，改善後成為能見度4800公尺、雲幕高1000英呎，雖然標準下降不多，但有從目視機場提升為儀降機場的象徵意義。

　民航局之後繼續研究降低南竿機場進場天氣標準，再斥資1250萬元採購LDA設備，提供LDA中心線進場信號，供航機攔截進入機場附近，駕駛員目視跑道後即可對準跑道中心線安全降落，此工程已於今年5月26日完成架設，6月18日通過設備及程序啟用飛測，03跑道進場天氣標準從改善前的能見度4800公尺、雲幕高1000英呎，改善後再下修為能見度3200公尺、雲幕高560英呎，並提前於7月1日正式啟用。

　葉匡時經過詢問相關幕僚後，對於民航局的積極作為表示肯定，也對現場來賓證實這項好消息，認為對提升南竿機場整體功效有很大的幫助，也指示正式實施後要特別分析一下經改善後所提升的班次及比率，才更有說服力。陳雪生指出樂見機場標準能再降低，他也同步爭取軍方開放直飛R8靶區，就可縮短時間增加班次，也希望葉部長往後多來馬祖看看，協助馬祖交通的改善。曹以標也就近日搭機人潮塞爆為例，指出民意代表壓力非常大，希望交通部能積極解決這些日積月累的問題。

　助航台指出，LDA完成裝設後，共執行5天8架次的飛航測試，飛測報告已經過關，同時間進行AIP飛航指南公告，由於馬祖僅立榮一家航空公司，特行文該公司通知此程序，該公司也已完成飛測，故可提前於7月1日啟用，讓南竿機場真正發揮鄉親所期待的功能。

二壘安打好是好，只可惜已經來到九局下半，目前洋基隊2比3落後，攻占滿壘，輪到第四棒中心打點，球數兩好三壞滿球數，說著說著，球打出去了，非常的強勁，飛的又高又遠，滿有力的，這到底是一隻滿貫炮 ? 還是在全壘打牆邊被接殺 ? 抑或是界外球 ? 就等明年分曉了 !

連江縣政府辦理之「南北竿機場功能改善規劃服務案」研究報告中建議：對於短期計畫部分，北竿機場：架設左右定位輔助臺LDA以降低降落天氣標準。南竿機場：由目視跑道提升為非精確儀器跑道，並須將跑道跑道中心線起兩側拓寬，及轉接面向外移設等，涉及剷除跑道西側山坡，遷建塔台及停機坪等工程及環境影響評估，初估建設經費約4.4億元，約3至5年內完成；長期計畫部分，北竿機場：提升為精確儀器跑道，挖山填海造陸等經費概估約41億元。南竿機場：提升為精確儀器跑道，挖山填海造陸等經費概估約83億元。

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