如果單單為了北竿最後班機,加開夜航的效益不大,因為冬天南竿班機都不常客滿,不太可能有人搭北竿最後班機,如果交通局基於此考量,大家可以接受,可是少數北竿在南竿上班的民眾,南北竿最後一班船是顯然無法配合下班時間,讓他們必須提前下班或留在南竿,因此,個人建議,在不增加預算的情況下,將南北竿最後一班交通船的時間延後為5點40分,回航時間是6點,如此不但有利於北竿在南竿上班民眾,也有利於少數南竿在北竿上班民眾!
政府小小貼心,民眾大大受益,可為不可為,就看交通局了!
馬上處理�鄉親建議增開南北竿夜航船班 提升北竿末班機搭乘率--2013-12-19
【記者邱竟瑋�南竿報導】由台北飛往北竿的末班機降落時已超過南北竿交通船的末班時間，有鄉親建議，可以增開前往南竿的交通船，以提升此班機的搭乘率。縣府交通局表示，現階段仍維持每年7至9月，也就是觀光旺季時增開夜航船方式辦理，每天各一航次夜間前往南、北竿。
至於部分鄉親所建言，將北竿夜航船班制度化，每天實施，交通局長劉潤南坦言，目前不可能，因為在旺季時，夜航船班的載客率已未達經濟規模。課長盧進發指出，如果補貼額度不變，則每名旅客所須自行負擔的票價會增加；而縣府增加補貼的能力也有限。
署名「陳慶育」的網友於本報「馬上處理」專區反映，因應北竿末班機時間，可以增開前往南竿的交通船，以提升此班機的搭乘率。
縣府交通局指出，兼顧經濟效益、旅客需求與縣府的補貼能力，現階段仍將維持每年旺季（7至9月）時，每天各一航次夜航；如果遇到南機北降，無論該班機搭乘旅客多少，都會啟動協調夜航船班機制。
單趟120元,來回就240元,
一週五天1200元，
加上到碼頭的油費及時間，
真的會比在南竿租房便宜嗎？
船票單趟50元,來回就100元
一週五天500元
在北竿每個時段都有配合船班的公車，楊縣長上任後推動的免費縣民公車這是以前沒有的
戶籍設在莒光搭乘南竿-莒光客船免費
是否以後有可能北竿-南竿船班免費就看執政者的作為了?
可以讓學生.通勤族先試辦畢竟馬祖只有一所高中.縣政府又在南竿
在馬祖現在城鄉差距越來越大，外島裁軍後工作機會越來越少，很多人因為工作因素，小孩就學(國小沒有同學)，於是都搬到南竿來，南竿人口增加，違建一推出就賣完，這就是現在進行式也是這幾年的未來進行式
當南北竿交通符合工作上的需求時，是可以期待住在北竿，在南竿工作的方式
往來台灣與馬祖的交通便利性決定權在中央，但是南北竿的交通便利性決定權在縣政府，改變需要力量、時間來完成，考驗者執政者的眼光。
常樂 wrote:
南北夜航其實就是政策來決定，所以預算是靠大家的決心，說沒錢就自宮，看看近日陸客團的補助，幾千萬的花，不夠再追加，所以有沒有其實就是一句話而已
其實解決南北竿上班族問題,不需要增加政府的預算,只要做個決策就可行了,將南北竿最後一班交通船的時間延後為5點40分,回航時間是6點,如此不但有利於北竿在南竿上班民眾,也有利於少數南竿在北竿上班民眾!
楊縣長曾經是北竿衛生所主任,他太了解這種需求了,可惜楊縣長沒有心思放在這種小事上面,他要做偉大的事,就是博弈和南北竿大橋,有了大橋,你們還會有什麼問題呢?
我終於明白了
原來楊縣長去忙再生能源
沒空理你們耶~http://www.matsu-news.gov.tw/2010web/news_detail_101.php?CMD=open&UID=161922