報導摘自：2013/11/20聯合報.A16.產業新訊
亞洲地中海・馬祖要騰飛
焦力人：台灣怀德熱誠投資馬祖信心不變
文�黑中亮 圖�姚永倫
馬祖大小島嶼星盤羅布，常讓人有置身愛琴海的錯覺！台灣怀德聯合開發有限公司因而提出「亞洲地中海－國際觀光渡假區計畫」，建立為頂級的國際休閒渡假村；並將以此申請離島重大建設投資計畫；馬祖公投已過，只待觀光博弈法案通過，便將騰飛全世界。
美商怀德亞洲區總裁焦力人坐鎮台北公司，以他曾經參與多項博弈開發的經驗，包括澳門及新加坡金沙集團的開發及集團發展的旗艦項目澳門威尼斯人度假村酒店；他再度重申：「雖然經歷接近1年5個月的修法停滯，我們對投資馬祖的誠意、信心及強度始終不變，依然覺得馬祖非常適合國際性渡假村的興建。」
焦力人強調，台灣怀德不是陸資、港資，也不是外界所謂一家資本額僅100萬的登記公司，它的背後代表是整個開發團隊的企圖心，來自美國銀行、瑞士瑞信、德意志等銀行團的承諾保證書，只待離島建設條例觀光博弈法的通過，「亞洲地中海計畫」立刻啟動。他並指出，馬祖具備天然絕佳的地理位置，是處於中、日、韓等東亞地區的中間樞紐。
美商怀德預估第一期要在兩年半內投入750億元新台幣，進行各項建設如新建可以讓波音737或空中巴士A320型起降的新機場外，還將改善興建馬祖對內、外的旅客碼頭，日後馬祖對福州馬尾的琅岐島船運也只需要25分鐘，每班船次可載運300∼400人。
其他包括世界級大型精品購物中心、國際會議展覽中心、多元性休閒設施及籌設大學等，未來甚至引進包括大型演唱會、大型展演活動及各項國際體育賽事，均可提升馬祖的國際地位。而26,000個房間的馬祖國際觀光渡假村，不但可直接提供超過七萬個工作機會，也能一併帶動周遭的經濟產業，和台灣相關旅遊產業的無限商機。
台灣區執行副總裁賴志威則說：「馬祖國際觀光度假村的開發，投資金額約2400億新台幣，不但為台灣經濟建設注入龐大財源，並可帶動觀光外匯等收入，對經濟成長率有倍數的效果，且可使得台灣四港（基隆港、台北港、台中港、高雄港）遊憩觀光碼頭的效益發揮到極致，並直接帶動台灣環島藍色公路的觀光商機，也間接提高了桃園機場旅客中轉的效能，因此台灣陸、海、空環島觀光的夢幻套裝旅遊行程將一氣呵成！」
民航局長：馬祖機場擴建確定朝北竿機場規劃
2011-07-30 馬祖日報
【本報訊】民航局局長尹承蓬與立委曹爾忠昨天明確的表示，馬祖機場改善未來將朝擴建北竿機場方向規劃，民航局委託世曦工程顧問公司進行的機場改善評估方案，預定今年年底前完成期末報告，屆時再詳細向鄉親說明各種可行方案，以及相關經費規模。
由立委曹爾忠國會辦公室主辦的北竿機場擴建說明會，昨天上午10:00在塘岐老人活動中心舉行，會議由立委曹爾忠、民航局長尹承蓬共同主持，包括民航局場站組官員、立榮公司首席副總陳雄智、議長陳貴忠、交通局長劉潤南、鄉長周瑞國、鄉代會全體代表、北竿多位村長及關心交通議題的鄉親數十人共同參加說明會。
會議首先聽取世曦工程顧問公司有關馬祖南北竿機場改善各項評估期中報告部份資料，這份報告針對近期在南北竿陸、海完成的地質及水深測量等做未來可能擴建的規劃參考，由於南北竿機場附近地形及水深的資料不同，初步研判南竿機場要延伸擴建的經費非常龐大，可行性非常低，顧問公司建議朝3C目視機場規劃，並透過航空研究評估降低起降標準的可行性；北竿機場部份目前研判有擴建條件，但必須要炸除短坡山、風山、大澳山、獅嶼等部份區域，才能達到精確進場的目標，並且就海域水深初估，要將跑道延伸至4C規模（長約2400公尺），所需經費亦將十分龐大，若是朝3C規模（長約1500公尺）規劃，經費相對低可行性也高。
昨天立榮公司代表在會中也表達對機場擴建的關心，將來不論是採購那一種新機型，北竿機場現有跑道長度都無法全載重飛航，影響運量至鉅。議長陳貴忠在會中表示，擴建北竿機場固然是大多數鄉親的心願，但希望在影響環境程度最小的前提下進行評估。立委曹爾忠最後指出，改善北竿機場要分近、中、長期思考，未來擴建北竿機場是勢在必行，現階段希望能先改善北竿機場北面進場的問題，鏟除部份獅嶼的問題要儘速取得地方共識。鄉長周瑞國也再次在會中提出現有南北竿候補機制要回歸常態的建議。
民航局局長尹承蓬在結論時強調，馬祖機場擴建幾乎確定朝北竿機場規劃，至於要擴建到什麼樣的程度，必須等年底顧問公司期末報告出爐時，才能依據各種評估方案的經費及效益再來討論做決定。