說明：配合DH8-300機隊進廠維修，立榮航空公司自9月起調整臺北－南竿航線航班時間，造成委員所反映時段之班距較大。經協調立榮航空公司表示，11月航班已接受旅客訂位，爰再作調整有其困難；惟可配合自12月起將原10：40 航班調整至12：00，屆時將可改善11：00∼15：00 間無航班問題。
二、臺北－南竿機位遭旅行社壟斷：
說明：本局已要求航空公司落實團散旅客比例（55：45），經查各航空公司均確依規定辦理，未來本局亦將持續不定期進行抽查，以避免有旅行社壟斷機位情形。
三、臺北－南竿航班地停時間達40分，可否縮短？
說明：經查目前臺北－南竿航線僅有一午間航班之地停時間為40分鐘，該安排係配合組員用餐時間需求；至其餘航班地停時間則為30分鐘。
四、南竿機場夜航改善進度？
說明：南竿機場於終昏後無法提供航機降落（僅可起飛），目前暫無相關改善計畫。
無言
更讓人百思不解的.當機場滯留補位人數已達2.300人時.立榮卻無法提供加班機疏解遊客?
難道馬祖縣政府推動觀光只是嘴巴說說而已嗎?連最基本的旅客疏運問題都沒辦法做配套嗎?
十年前如此十年後依然.真的是無言......
所謂自11月起，從1040到1500間，將無班次？
其實，早在8月間，就己經開始取消了。翻查立榮102年9月班機時刻表(紙本小冊子還在手裡)，台北飛南竿的也是如此，中間有超過4個多小時的空窗期…。
某我8月27日星期二上午10點多，匆忙忙殺到機場，就是想候補以為「印象中」的還有1230的這一航班；結果，到了現場一瞧，立時傻了眼，根本沒這回事；最後，硬是乾巴巴的「等」到了下午的1500，才補上位子。
等飛機，多無聊。人生之苦，此也可算其一。
生命如斯短暫，誰會把「無聊」當作必須的「樂趣」來玩？
立委陳老哥，您就多加把勁吧！