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| 主題: 持續關心莒光交通船 | |
| 作者: mml < > | 發表時間: 2013-09-18 |
| 又有新聞 議長來莒光 鄉長反應了船的問題 前面有寫馬祖之星274噸 那要維持現有水準 招標船隻應該要設定250噸以上 才叫維持水準吧 替代船隻標準又是另外一回事 請問縣長 交通局 連江航業 議長 議員 各位鄉代 主要招標船隻 可否直接設定250噸以上 這才叫維持現有水準 否則從274噸變成150噸 根本是實質上的退步 招標若是延用舊合約 也就是150噸 那若是160噸的船得標 根本是實質上退步 請不要玩文字 數字遊戲來應付莒光鄉親 我們要的是進步 不是維持什麼舊的合約來辦 縣長大人 您了解嗎 |
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| 作者: 菜埔澳 < > | 發表時間: 2013-09-19 |
| 讓回家的路更順 是楊縣長的競選主軸政見 莒光交通船噸位 不能走回頭路 南北竿交通船噸位 也該向上提升 十九噸維持近二十年 都沒有進步 回家的路更順以外 回家的船也應該更大 更舒適才對 |
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| 作者: 小冬菇 < > | 發表時間: 2013-09-19 |
| 最有利標招標方式評比，船越大得分越高，當然價錢也是一項評比 綜合了各項優劣..來決定得標與否 這是比較符合現況的招標方式 噸位不是問題 也不是唯一 噸位大的價錢太高也會排除在外的 以上為個人淺見... |
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| 作者: i-love-matsu < > | 發表時間: 2013-09-20 |
菜埔澳 wrote: 贊同+1 20年都沒有進步的南北竿交通船,該是到了大家來討論的時候了~ |
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| 作者: 炫富 < > | 發表時間: 2013-09-20 |
| 回家的路當然要更順，重點有沒有人投資 船光是維修 、保養 、油費、 考慮在裡面又不是 企業集團一樣， 父親給兒子分公司一筆錢經營海運 ， 虧錢沒關係， 有父親買單。 | |
| 作者: 西莒小小人物 < > | 發表時間: 2013-09-22 |
| 交通是莒光的命脈，從馬祖之星開航莒光開始，莒光人才真正感受到這交通與生活的尊嚴，與被尊敬的感覺，交通船隻噸位縮減勢必壓縮到遊客與在地居民的乘坐空間與舒適性，遊客與鄉民交通行的權益衝突更明朗化，交通千萬不能走回頭，這是莒光人生活基本的要求. | |
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