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| 主題: 宣佈小三通停航，請注意勿違反「公平交易法」 | |
| 作者: 怨天尤人 < > | 發表時間: 2013-07-02 |
| 小三通航運業者因經營困難值得政府重視關注，適度政策支持也是合理的，但做生意政府無法保證一定賺錢，大環境有好有壞，風水也是三十年河東，三十年河西。 小三通航線核准需地方航運主管機關轉中央主管機關核准，暫停經營也應以同樣程序辦理。否則，假設OO航空因營業績效不符目標，宣布8月11日起台北-南竿航線停航，那還了得。 當然「不幹了最大」，惟特許行業停業仍需相關法令辦理。若依馬祖日報頭版頭條新聞，經營地區「小三通」在地航運業者昨天下午召開股東會，會中決議將從今年8月11日起停航，吾人希望該措施是向政府抗議不重視小三通航運業者方法之一，屆時千萬不可斷然真停航。 2家以上業者股東大會共同決議自8月11日開始停航，有無構成公平交易法上的「聯合行為」因影響馬祖地區民眾前往大陸通行權，係對公共利益重大不利影響，建議先請教一下法律顧問，以免觸犯公平交易法遭「行政院公平交易委員會」前來調查，而受罰。 |
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| 作者: 菜埔澳 < > | 發表時間: 2013-07-03 |
| 若是聯合宣佈漲價 才會違反公平交易法 但共同宣佈停航 應該不違法 畢竟虧本生意沒人做 一起結束營業 已經是無奈 公平交易法管不到吧 |
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| 作者: 海狂 < > | 發表時間: 2013-07-03 |
| 會提出聯合停航，除了無奈之外，更有耐人尋味的弦外之音。 大家都知道楊大縣長和懷德當初就是打著「藉三通之便、吸引大量陸客」為招牌替賭場背書。 爾今楊某人尚在鑽研賭場辦法(閉門造車)的時候，理應最受惠的航船業者卻提出停航不幹的訴求。 是真的撐不下去? 還是經常往來兩岸的船老大們已經看清三通與賭場之間取捨的未來走向而朝楊某人投出不信任票? 就讓我們繼續看下去。 |
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