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主題: 真是東馬東台大幅降低南竿民眾搭船意願嗎?
作者: CR < > 發表時間: 2013-06-22
旅遊旺季到來 海空交通搭乘旅客出現明顯落差--2013-06-22

 【記者劉秋月�南竿報導】隨著旅遊旺季的到來,海空交通即使完全正常,仍舊存在機位一票難求,臺馬輪卻出現南竿往基隆一週內有四天只有兩位數,最慘的是6月18日當天南竿往基隆只有23位,交通局也呼籲,海上交通也是馬祖地區的交通選項,或是旅行社安排團體,請多加利用海上交通。

 馬祖雖然擁有海空交通,但卻經常性的分配不平均,空中交通幾乎是一般人的首選,但在沒有完成訂位,或者空中交通異常後期待立即補位,幾乎是難事一件。以目前的空中交通而言,明顯進入旅遊旺季,觀光客出現大宗團體非常頻繁,因此補位在上午還有一些機會,下午幾乎一整團報到,就非常難有補位釋出。

 最近有民眾抱怨搭機等待補位要相當長的時間,甚至要求相關單位要協調加班機,但是卻不願意搭船,以臺馬輪本週的搭乘人數記錄來看,七天之中南竿往基隆就有四天是兩位數,分別是15日的54人,17日的45人,18日的23人,以及21日的64人,而基隆往南竿則在一百位左右。

 其實夏天搭乘船舶相較於冬天舒適,但東馬東台讓南竿民眾搭乘臺馬輪的意願大幅降低,東引往返確實有需求,但利用臺馬輪之後,則相對讓南竿民眾降低搭船意願,不過以現在的搭乘數字來看,往返東引已經成為主流旅客數。

 在海空交通順暢,立榮一天飛出七趟次的情況來看,似乎加班可能性相當低,因此交通局也提醒鄉親搭機提前完成訂位,另提醒大家搭船也是一個選項,也建議旅遊團可以單向選擇搭船,讓馬祖交通更順暢,進出更方便。

真是東馬東台大幅降低南竿民眾搭船意願嗎
記者的解讀能力有問題
台馬輪開航以來都是台灣搭往馬祖多
馬祖搭往台灣人少
原因是白天搭船時間太長
晚上睡個覺就到了
台馬輪的載客往返失衡一向如此
若真是東馬東台大幅降低南竿民眾搭船意願
為何”15日54人,17日45人,18日23人,21日64人”
台馬輪兩天一趟東馬東台
難道這四天全都是東馬東台
沒有東馬台的航班嗎
數字會說話
馬報記者不會看數字來解讀問題嗎
作者: 佳斯丁 < > 發表時間: 2013-06-22
可以新舊台馬輪雙向夜航嗎?很樂
作者: 斐徐門 < > 發表時間: 2013-06-22
依據馬祖的氣候條件,除非4C機場之夢現實,否則機場再怎麼改善,都無法解決霧季的關場問題,台馬交通還是要依賴台馬輪,可是台馬輪目前是單向夜航,載客一直呈現來多回少的狀況,不要說南竿民眾不愛白天搭台馬輪,就連東引民眾也是搭台馬輪到南竿後轉搭飛機,因此,新台馬輪完成後,可以考慮兩艘船雙向夜航,實施的時間從三月至十月,冬季一艘船停航維修.
至於台馬輪雙向夜航南竿與東引之間的漁區,會造成台馬輪絞擺問題,需與大陸方面及海巡單位協調,在南竿與東引之間劃出航道,禁止漁船在航道下網,由於現在的漁民都使用GPS定位漁網,所以對於航道的位置都會熟悉,只要海巡嚴格執法,就可以解決問題.
雙向夜航的好處,已經不用多說了,當我們只有一艘船時,沒有條件談雙向夜航,如今即將有第二艘台馬輪,是可以評估的時候了!
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