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| 主題: 回家路歹行 | |
| 作者: rock1984 < > | 發表時間: 2013-06-13 |
| 好不容易公司放假想回家鄉看看 第一天大霧阻礙，因為不能連續訂位，然後 第二天又有旅行團擋道，所以 第三天只好放棄行程！ 在台灣工作除了做老闆，誰有那麼多的時間可以跟航空公司秏？ 不是不歡迎觀光團，而是這樣真的很麻煩，找不到回家的路！ |
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| 作者: 炫富 < > | 發表時間: 2013-06-16 |
| 某富家公子帶朋友去離島玩 ，金門天候影響還是會關場難道會開場嗎? 馬祖等幾年賭場就有完整機場。 哪裡都一樣回家很痛苦 ，大家有住台北市就知道經常修修補補道路不但交通造成塞車 。 |
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| 作者: rock1984 < > | 發表時間: 2013-06-17 |
炫富 wrote: 這位朋友，我指的不是有多少錢，而是有多少時間，ok？ 請看清楚別人內容再發言哦！ 台北市常修路？那沒捷運嗎？就算你家住桃園，北桃路段常塞車我是知道的，但請問你北桃路段你一次會塞個三、五天嗎？ 金門航空有二三家在跑，馬祖只有一家，扣除天氣之外，還是有改善空間。 我想你應該不是馬祖人，不懂不要裝懂！ |
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| 作者: CR < > | 發表時間: 2013-06-18 |
| 今天是6月18日,一直到月底30日南竿到台北都訂不到機位,已經夠可悲了,結果7月到10日才有空位可訂,難道這就是馬祖人的宿命嗎?發展觀光,排擠掉馬祖人的訂位,每天訂位客滿,飛機卻不能加班,航空兩家進駐遙遙無期,馬祖人該向誰訴求呢? | |
| 作者: 五星旗 < > | 發表時間: 2013-06-19 |
| 開版網友的心情寫照,相信在今年夏天會有更深刻的體現 政府及民意代表們是否該認真的思考及想想,既然已如此努力.積極的推動機場升級與LDA進場程序,將機場有效飛航做積極的改善,而立榮航空若無法增加航班的狀況下,是否該積極的尋找及推動第二家航空公司進駐馬祖(北竿或南竿),來改善目前已發生的機位不足問題,如此對觀光客.馬祖住民.地方政府為全贏局面,更可對有渺茫興建的觀光渡假村有正面加分做用,別到最後發生南北竿機場開場.旅客客滿.有航空公司卻無飛機可坐的地步 何謂~~~~~~未雨綢繆~~~~~~你們應該知道吧 |
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| 作者: 斐徐門 < > | 發表時間: 2013-06-19 |
| "兩家進駐"並不是簡單的問題,多年前陳書建議員曾經發動全縣連署,但仍無法成功,原因是航空公司要認養連年虧損的北竿航線!立榮航空公司在馬祖並沒有賺到錢,是為了爭取分配大陸航線,才在民航局半強迫下才經營南北竿航線,其中的北竿航線是賠錢貨,所以也就不會第二家來爭取了!除非,南竿機場起降標準降到與北竿機場差不多的水準,並且解決了北面進場問題(要削山頭),那麼就可以考慮廢除北竿機場,只剩下一座賺錢的南竿機場,才有可能來談第二家航空公司進駐! | |
| 作者: 吳香官 < > | 發表時間: 2013-06-19 |
| 我贊成廢北竿機場,因為政治因素,北竿機場不太可能可以擴建,即然無法擴建,不如廢了,機場基地改為其他用途(縣府遷建,蓋大學,兵訓中心),讓入口眾多的南竿機場去擴建,這樣不會說北竿什麼都搶。 | |
| 作者: 五星旗 < > | 發表時間: 2013-06-20 |
| 當然。要推動第二家航空公司進駐非口頭說˙重點是在於如何推動ˋ也知道陳書建議員推動過。但並非縣內連署既可成事。 重點是地方政府與民意代表有否積極的去研究及探討如何讓第二家航空公司進駐 |
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| 作者: rock1984 < > | 發表時間: 2013-06-20 |
斐徐門 wrote: 這段話有點矛盾，照您的說法，那直接廢南竿機場不就好了，飛機都飛到北竿，那就沒有賠不賠錢的問題？ 以九九年為例，金門班次有27,012次 載運人數2,094,623 貨運載量 9137.9 馬祖南北竿共有 六千多次 載運人數約25萬 貨運量1千一百多頓！ 事實上，多一個航空點，就多一份成本，廢一個機場對鄉親來說也未畢不是件好事！對於後續船運補貼方式也能予以討論！ 有產業有特色，才有人潮錢潮，馬祖只有走出自已的產業生態，政府積極的培育、培植，而不是墨守成規，才能夠真正帶動整個馬祖經濟與交通！ |
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| 作者: 地獄使者 < > | 發表時間: 2013-06-21 |
| 那一位縣長選舉時口號是讓[回家的路更順]現在呢,好像我們[縣長]不重視,因為楊基縣長自己沒有這個問題.縣長你回家路很順耶. | |
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