| 主題: 馬報拜託公正點，賞鷗航程有必要搞得這麼複雜嗎？ |
| 作者: 馬祖要更好 < >
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發表時間: 2013-04-13 |
請問要照顧多數人利益，還是要照顧單一遊艇業的利益方便重要，賞鷗航程已是外包既定航班，航班時間既然固定，南竿擁有馬祖大多數旅行團及背包客，應該是南竿上船，中途開往北竿（航班時間既然固定，也不會耽誤時間，遊艇業就應該在北竿白沙碼頭，設立臨時人員協調剩餘賞鷗乘客上船，也不會超過五分鐘），動線清楚簡單省時，南北竿航程不過十二分，旅行團或背包客省下來回船票快三百多，別騙我他們會不樂意，還是遊艇業不樂意？南竿上船北竿稍作停泊讓剩餘乘客上船，絕對比從南竿上船北竿又下船又上賞鷗船方便，為什麼又要多花時間？有必要讓賞鷗多一道流程？為什麼連島內連江縣政府能掌握的交通，都要弄得這麼不方便？
再說白沙村也沒什麼觀光景點和相關旅遊設施，多費工有意義嗎？請連江縣政府公開網路招標大坵賞鷗航線，馬祖遊艇業也不是只有單一一家，別再量身定做，被遊艇業吃的死死的，楊基怎麼都學不乖，不是很會幹縣長？船票價錢貴了，服務卻還是跟不上漲價的速度？奉勸快幹了八年的北竿鄉長，北竿百業蕭條你能幹點正事嗎？和搞不清楚狀況整天只想出國遊玩的鄉代，別在為了一小撮人的利益，而罔顧大多數人的利益，還有寫這篇社論的陳記者，什麼叫合情、合理？北竿只有一家遊艇業嗎？全馬祖只有一家遊艇業嗎？還有其他行業也是需要您們關愛的眼神！他們更吃不飽！為了少部分業者方便，要多數人多掏錢，這樣發展觀光有意義嗎？ |
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| 作者: 太瞎了 < >
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發表時間: 2013-04-13 |
南機北降
北機南降
也經夠累人了
現在又
南船北停到了大坵，看完又到北竿下船又上船到南竿
搞什麼 |
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| 作者: 斐徐門 < >
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發表時間: 2013-04-13 |
| 從這件事來看,將來的馬祖－黃岐航線,母港也應該設在南竿,而不是北竿,因為南竿和其他兩島的民眾不可能忍受要先搭船到北竿,再轉船到黃岐,而是希望在南竿直接購票上船,然後中途可以靠泊白沙港,北竿旅客上船後,再開往黃岐.而未來如果航班增加,還需分配一些航班為南竿直航黃岐,部分航班靠泊白沙港,因為北竿搭船的人原本就不多,以免浪費多數人的寶貴時間. |
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| 作者: 皮帶教主 < >
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發表時間: 2013-04-13 |
| 開闢一條固定航班，從北竿橋仔到高登鐵尖島、中島或大坵周邊海域的賞鷗航線。順便附上一趟乘船至大陸近岸(約4500M)欣賞黃岐半島及北茭半島的山巒、建築民居、風車及夕陽的美景，才是最經濟實惠近距離遙望神州大地及賞鷗的旅遊，票價100元左右即可解決。 |
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| 作者: 皮帶教主 < >
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發表時間: 2013-04-13 |
註:到大陸近岸4500M是有根據的。也是符合海上最佳視野位置。
因為我方統治的高登島和對岸最近處剛好近9000米。4500米不偏不倚是馬祖高登海域、海峽兩岸最近的中線位置。
照常理說，我方船隻駛至海域中線旅遊行程， 剛好是不觸法不越界的範圍及合乎當前雙方的默契。 |
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| 作者: 佳斯丁 < >
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發表時間: 2013-04-13 |
馬祖要更好 wrote:
南竿擁有馬祖大多數旅行團及背包客，應該是南竿上船，中途開往北竿（航班時間既然固定，也不會耽誤時間，遊艇業就應該在北竿白沙碼頭，設立臨時人員協調剩餘賞鷗乘客上船，也不會超過五分鐘）
大大說的有理,按一個讚啦~我也不想到北竿搭船~ |
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| 作者: 洪十一 < >
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發表時間: 2013-04-14 |
 商人就是商人 都是為自己想
外包航線油水已經很多了，還不滿足
不然就不要承包嘛，就會跟政府哭夭
還要造成多數人的不便，真是夠了
草包政府，真沒主見 |
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| 作者: 原來是這樣 < >
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發表時間: 2013-04-15 |
難怪馬報沒什麼公信力
社論寫的坑坑洞洞，東貼一點西貼一點台灣大陸新聞
現有一堆困境，不去批評工務部門檢討改進
真正該為馬祖發聲社論全都堵塞
應該為多數人爭取權益批判政府施政不當
卻成了自己那一戳人，爭取權益發聲工具
很明顯偏袒一方，真是沒什麼可看性 |
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| 作者: 大便貴 < >
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發表時間: 2013-04-18 |
賞鷗航程太貴了吧
怎麼有政府補助的遊艇業和沒政府補助的南北海運
兩家船票都差不多
稍嫌貴了點
那政府幹嘛還要補助，有意義嗎 |
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| 作者: 海狂 < >
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發表時間: 2013-04-18 |
有補助當然有差啊
票價收一樣
有補助的船家才能賺更多 |
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