台灣海峽昨天風浪轉大，台馬輪宣布停航。但由於昨天從馬祖搭台馬輪前往基隆的旅客很多，遇到入冬以來最強的風浪，當天也在船上的陳善茂校長在臉書上表示：「搭船的人真夠多！風浪之大，也算在我搭船史上少有的，大家吐得無法走下船」。
陳善茂校長的圖文如下：
今天台馬輪搭船的人真夠多！風浪之大，也算在我搭船史上少有的，大家吐得無法走下船，這是馬祖人的宿命，回家的路何時更順！我已過耳順之年，能否給我們下一代好的一座機埸，便捷的、穩定交通，讓我們出有安定感，能掌握每一人出門、回家！
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我流下眼淚
好像我也擠在人群中
這一幕讓時光倒轉
我又回到36年前
中字號登陸艦的坦克倉
回家的路還是這麼的遙遠
配合機場導航改善
兩艘台馬輪可以雙向夜航
白天等不到飛機
晚上可以選擇搭船
不必早上九點以前做決定
也不必像難民一樣
風浪這麼大還要辛苦搭船
還算平順
不過為了到東引
在南竿等了二次船都沒去成
最後從基隆港前往東引
才算完成到東引的心願
還好昨天有船 我順利回到南竿
在機場等了八個小時的飛機
終於飛回台北
馬祖的路 真的很難走
<第二次靠岸了,人員下船數(好像是用他們的子船接駁)比對地區消費金額,對地方有很大幫助嗎??或許有但不如預期吧!
不要再浪費公帑,好好搞個機場,南竿北竿都行
國際碼頭應該是因應馬祖免稅區而設置的,殊不知為何變了調,成為麗星輪的靠泊港,馬祖已是免稅區沒錯吧!國際貨輪的貨物在關稅局開放的項目內,進港入關都免稅或優稅,這是我所知馬祖國際港設置的目的