97年漁業署函覆，橋仔漁港非屬行政院農業委員會公告之漁港，故未同意補助。
舊文2(馬祖日報有登)：
100年漁業署回覆不建議做漁港碼頭，當時曹爾忠立委請經建會編列250萬元先行評估。
以漁業署為方向
浪費了陳立委寶貴的時間!
我怎麼就得你的大作有一股酸味，比陳年老醋更酸，是怎麼了，現在還在打選戰喔，甘心一點啦，人家陳立委這麼用心為馬祖建設而努力，你還給人家吐槽，不知你的居心何在。
但也是事實
陳立委當了八年縣長
難道不知橋仔碼頭的問題所在嗎
向農委會爭取興建漁港
曹爾忠早就爭取過了
再走一遭
不過是浪費時間
滿正說的並沒有錯
陳立委做得好，馬祖就有福。
陳立委的寶貴時間，就是馬祖人的寶貴時間。(是提醒是期許不是批評)
下唄
至少20年了吧
問題一直卡在那裡
有沒有其他的解決方案呢
國軍往返亮島和高登
都以橋仔港最近
請陳立委跟國防部談談看
動用國防經費
擴建橋仔港
未來還是軍方用的機會最多
陳立委加油
這也是現在楊綏生縣長努力的目標，希望陳立委能夠協助楊縣長，完成馬祖人的共同利益。
如果我是陳立委，我會向交通部做這樣的表達：
主題--「建構橋仔、大坵、高登遊憩區」。建構橋仔、大坵、高登遊憩區，須以橋仔港為據點。自97年起，北竿橋仔簡易突堤碼頭出入之漁民及一般生態之旅遊客數量，均超過一萬人次以上。但碼頭是屬曳船道型式的簡易突堤，船隻靠泊不易，濕滑碼頭經常有人摔跤，嚴重影響到遊客上下船的安全。一個較安全的碼頭對橋仔未來長期發展是重要的設施，至少是可以提供遊客安全保障的碼頭。要從北竿觀光版圖延伸的角度看橋仔碼頭計畫，善用其周邊豐富的資源，才能為觀光找到更擴大發展的出路。
說明:
一、建構橋仔、大坵、高登遊憩區，不管是休閒漁業、海上觀光導覽賞鷗、養殖漁業、大坵生態之旅、高登戰地體驗等，都須以橋仔港為進出的據點。
二、橋仔是農委會核定全馬祖唯一富麗漁村計畫的村莊，海域資源豐富。現今橋仔及大坵碼頭過於簡陋，在退潮時無法靠泊，漁民作業、靠港乃至於遊客上下船常有險象環生之情況。泊區內東北季風時風浪過大，100年度就有四艘船在澳口沉沒，100.10.03一漁民被大浪捲入海中，擴建橋仔碼頭確有必要。
三、 97年漁業署曾函覆，〔橋仔漁港〕非屬行政院農業委員會公告之漁港，故未同意補助。99年縣政府進行橋仔碼頭概略經費估算，向外延伸每十公尺約需經費一千二百萬。
四、 100年漁業署回覆不建議做漁港碼頭，當時曹爾忠立委請經建會編列250萬元先行評估。
五、101年縣政府決議執行橋仔簡易碼頭改善計畫，並將橋仔定位為休閒漁業碼頭。目前進行碼頭改善委外設計招標計畫，近期完成評選作業後確定設計單位，預定招標半年內完成細部設計。
建議處理方式:
一、請交通部觀光局核定橋仔為遊艇碼頭。
二、請交通部核定橋仔漁業觀光休閒碼頭預算。
三、以興建橋仔漁業觀光休閒碼頭，建構橋仔、大坵、高登遊憩區。請交通部政策支持逐年編列預算。
(以上文字歡迎陳立委的助理依需要採用或節錄)
山不轉路轉，路不轉人轉
不要一直在同一條死路上打轉
陳議員加油!!!
同樣推一下東莒港+1
【記者邱竟瑋�南竿報導】 北竿橋仔簡易碼頭改善即將啟動規劃設計，縣府上週已評選出顧問公司，將於半年內執行相關工作，同案還包括大坵島簡易碼頭的改善規劃設計，與評估大坵島與橋仔之間以纜車或吊橋銜接的可行性。
縣府於10月7日在台北召開評選會議，由華邦工程顧問公司出線，會議由縣府秘書長劉羽茵主持，建設局長曹爾元與相關評選委員出席與會討論。
建設局長曹爾元指出，此案包含了三個部分，第一和第二個分別是橋仔與大坵的簡易碼頭改善規劃設計，第三則是評估大坵島與橋仔之間以纜車或吊橋銜接的可能性，得標廠商將於半年左右的時間完成設計作業。
縣府爭取橋仔碼頭簡易改善已經有多年時間，農委會漁業署與相關部會多予以駁回，根據漁業署回給地區立委陳雪生的公函，指國內漁港已經飽和，且橋仔碼頭不是法定劃設的漁港區有關。縣府先行啟動規劃設計並獲得議會同意經費，主體工程部分再爭取中央補助。
縣府建設局表示，會在規劃設計有初步結果的時候，前往北竿和當地漁民溝通，聽取漁民與相關娛樂漁船業者意見，使全案進行能更加完善。橋仔碼頭與大坵距離較白沙與大坵來得近，根據北竿岸巡單位的出海紀錄，去年橋仔進出已經破萬人次，顯然橋仔碼頭在旅客進出上有實際的功能。