莒光鄉親等到一艘閩珠1號
望望岸上許許多多的人
聽到(嚗)聲連連 這麼大的風浪 開這麼大的船
連坐都沒地方坐
有個建議
暈船夠辛苦了
冬天跑莒光的船 可不可以大一點
有個位置讓辛苦的莒光軍民
可以好好坐下!
但十年來，南北竿交通船卻停滯不前，甚至向後退步，退步的原因是十九噸級快輪老舊，速度變慢，冷氣不冷，而服務態度也未見進步。十年來，在政府的保障下，十九噸還是十九噸，在南北竿觀光客源大增的情況下，南北竿快輪實在應該趕快升級了。陳縣長明年底就要競選連任，四年之內如果南北竿快輪的升級仍然停滯不前，選民會用選票來說話，挑戰者也會猛打這項施政痛腳(南竿機場的改善更不用多說了)。
為怕現有海運業者反彈，陳縣長多次與現有業者座談，但現今只差陳縣展現「魄力」，臨門一腳，趕快做出決策的時候了。
另外，關於莒光與東引的離島快輪，張永江議員本會期總質詢提出的「承租合富輪」，是一個很具創意的構想。合富輪可以靠泊東莒猛澳碼頭，不必拖駁船。在財務的評估上，承租合富輪完全沒有問題(目前軍方租合富輪每月只四航次約三百餘萬元)，是陳縣長可以努力的方向。
交通建設為地區繁榮之骨幹，去外島玩，如果交通不便捷，一切建設都是枉然，趕緊思考對策吧！千萬不要在辦公室做決策，哪怕是BOT都可以，能如此，選票自然而然就來了。
冬天不要去看他了,
因為,
怕大家搭船難受,
冬天的浪,不會善待人的.
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那,
有權力改變現狀的人,會不會願意善待人呢？
不要了!光坐船南竿往莒光來回吐死了...嚇也嚇死了~"~(因為那次來回運氣不好坐到莒光號小船)
想這樣情形台灣遊客來這一趟肯定嚇到第二次會來的機率一定大幅降低!如果交通船能改善大號的話這些問題多多少少肯定能克服的!
也聽很多人說會暈船...已經打算好要過去過年的我..
在看了這篇圖片後..打消了這各念頭..
就算我願意過去..可是看到這樣的大風浪...
還有搖搖晃晃的小船..心中的恐懼就已經讓我完全打消這念頭...
莒光跟南竿間的船班問題..存在已久...
真不知道何時才能解決...
說真的..每次聽到另一半暈船時..心中就感到滿不捨的..
更何況不是只有一人...
希望能快點改進..好能發揮它的光觀...
不過..好像滿難的....
就算要多花一些費用改善目前況...例:換船..漲費..
我也願意......
不巧這一路上只有第一天是風平浪靜~
剩下的日子裡~船搖的像雲霄飛車一樣~
我可以體會大家會不想來的原因了~
本來還想多帶幾位同學一起來莒光玩~
但我想這種搖法~同學們都沒有辦法接受吧~
(可能只有我能自得其樂....)
希望早日能夠換到大船~
做飛機到南竿或北竿...我願意阿~~想到還得做船到西莒...
我就怕囉~~ㄏㄏㄏ........
看到此文章~~我想可能根本就不敢了吧~~
這也是公公擔心我去的原因.....
連江一號停泊在福澳港很長一段時間了...當初花錢購買來的船隻難道只是買來好看...放在港邊給經過的人車參觀用的嗎?
落日橋 wrote:
請問49頓級的交通船到底有多大..是否能擔當離島莒光或是東引的船運重責大任..現有的連江一號輪..難道頓位會輸給49頓級的運輸船嗎..
連江一號停泊在福澳港很長一段時間了...當初花錢購買來的船隻難道只是買來好看...放在港邊給經過的人車參觀用的嗎?
嗯..49頓有多大喔..給你答案吧..就是閩壹的噸位囉!~
這樣說的話..可能又有新說法要100噸ㄌ喔!~
連江一號到哪兒去了..是一個很好的討論話題ㄟ..
順風號不是還能跑的了..99噸的船跑莒光ok吧..
這兩艘船..曾經是縣議員爭取買回來的..
目的也是增加便利促進地方交通的ㄟ..現在呢..
連江一號..綁在那兒成了費鐵..乾脆給她賣了吧..省得礙眼啦!~
順風號好像也是跑跑停停的..啊..這樣說答案成無解的ㄟ..
，行情好的坐直昇機囉！退而求其次的找海巡隊也可以，這種船就留給……請交通局去淡水碼頭找業者看看有沒有人願意來馬祖經營