返台機位不夠,非常態不是天天發生,現在不空談,請問若
1.松山有50人,馬祖也有50人,會有加班機嗎?
2.松山0人,馬祖50人,會有加班機嗎?
3.傍晚,松山0人,馬祖25人,若想加價買機票,會開加班機?
不要怕圖利航空公司,以現有的載客數,也圖利不了幾個錢,
遊說民代讓包機法制化,當符合條件時,立即啟動包機,
不要讓特權後門橫行,使人更心寒.
雪生於7/20下午1750前往民航局拜會沈局長，就近期馬祖空中航線機位爆滿，居民行的問題苦不堪言，民怨四起提出建言。
雪生於會中表達以下幾點意見：
一、 立榮航空為馬祖南、北竿獨家經營之公司，馬祖空中交通，民航局應負起主要責任。
二、 馬祖機場受限機場條件暨氣候因素，飛機無法降落，為馬祖之宿命，十餘年來請中央協助解決，迄無結果，導致居民期待博弈公投通過，交由財團解決困境，中央政府應與嚴正重視。
三、 近期馬祖機場無氣候之問題，卻遇獨家經營之立榮航空公司由原13架機隊，減為8架機隊，再遇假期觀光客源倍增，造成本地居民一位難求，別無選擇由海運赴台，甚且造成海運亦一票難求。
四、 請業管權責調整立榮航空國內班機航線〈台北恆春、台北台東〉，或協調國防部C130軍機支援，解決民困。
民航局沈局長表示對雪生所提之建議，將與重視，並立即指派專責人員督導馬祖機場輸運狀況，並對立榮航空國內航線調整部分將進行研究，至於南、北竿機場改善部分將依條件進行改善。
(以上圖文轉貼自facebook)
為何立榮一家獨佔？
為何立榮一家獨佔？
為何立榮一家獨佔？
為何立榮一家獨佔？
金門也有三四家在飛！為何馬祖立榮一家獨佔？
在很久很久以前,馬祖的天空,是不只一家公司想飛,
想想現在為何南竿到東西島只剩每日3班船,會有一些答案的.