如要蓋南北竿大橋興建?
不如直接興建黃岐北竿大橋,才是未來博弈發達之路.
直接把馬祖北竿連結大橋到中國大陸土地,
馬祖北竿和黃岐直線距離僅13公里.按照現代工程技術不是件難事.
這樣才可以讓更多賭客從中國內陸透過公路銜接到賭場區.
這樣非常容易達到一年450萬的旅客量.可能不用一年就破表了.
在橋的兩端設置邊界及海關驗證,橋的中間設收費關卡收費站及檢驗站.入島前電子儀板上秀出目前多少人次進入中華民國馬祖北竿島,一日最高流量流動在3萬人左右.嚴格管制進出入車流量.入島前需繳交入島費,營收入懷德公司或上繳中華民國政府國稅局,以期增加國家整體稅收.
說不定未來每年國稅上繳大戶是靠此管道之一.
今天站0-2海峽(馬祖福建)大橋 中線的埋伏哨
跨國界的隔壁哨所是解放軍哩
出處：《孟子·告子下》：「是故禹以四海為壑。今吾子以鄰國為壑。」
典故：拿鄰國當做大水坑，把本國的洪水排泄到那裡去。比喻只圖自己一方的利益，把困難或禍害轉嫁給別人。
同樣是害人的賭場,大陸寧可讓利給澳門,因為澳門是特區,猶如自己的兒子,而馬祖是別人的兒子,為什麼要去照顧馬祖?
中國大陸百分百很樂意
因為凡是促進國家統一的事
中國政府皆是支持的
如在ECFA議題上 大陸讓利台灣甚多
寧願吃虧點 也要孔融讓梨
既然如此
跨海大橋是關乎世紀的大事
設置賭場 我方可大賺外匯及增進國家稅收
大陸政府認為連接大陸可促進兩岸人民交流或進一步往祖國統一道路邁進 統戰的大利多
這議題上大陸寧可吃虧些
大陸認為政治掛帥 遠高於人民的民生賭博經濟活動
蓋橋議題原則上是會同意的
不過人家要蓋大橋早就在金門蓋了
因為金門離廈門更近
南北竿大橋也要蓋!
北乾黃岐的龐大過路費稅收剛好可以幫忙南北竿蓋做橋了.
南北竿連結大陸.東引和莒光就可憐了,沒爹娘可疼.
大哥和二哥回老家去了,三弟和四弟還沒辦法搭船回來?!
一旦南北竿和大陸相通,東引和莒光晾在旁邊乾瞪眼,不好吧
你們都想太多了......
吳敦義反對建金廈大橋 憂兩岸「接壤」引發聯想
2009年12月03日 07:45環球網
據台媒報道，金廈大橋興建影響金門發展，馬英九對此傾向支持，不過，「行政院長」吳敦義卻直接表明「目前不合時宜」。他説，若興建，成為台灣和大陸「領土首度接壤」，會引發政治聯想。有台灣學者則認為，台灣當局避談興建金廈大橋是「視野短，格局小」。
報道稱，1日台灣競爭力論壇舉辦金門國際自由市研討會，與會的《新新聞》主編吳行健轉述，他于11月隨吳敦義赴金門視察並進行專訪，專訪中吳敦義對金門、廈門「兩門對開」的金廈大橋興建，表達了「官方對此有其它的看法，很容易被外界賦予政治上的聯想」，因此當前不宜興建的立場。
台大政治係教授張亞中認為，台灣當局現階段避談興建金廈大橋，凸顯「視野短，格局小」。他認為，從地緣政治來看，金門與大陸海西經濟區緊密相連，為了推動金門成為在賦稅、經濟及人員上自主開放的國際自由市，並加強金門與海西經濟區的交流互利，興建金廈大橋勢在必行。
吳敦義不支持金廈大橋的興建，但對另一個馬英九的競選承諾，即連接大金門和小金門的「金烈大橋」，他表示已責成「交通部長」毛治國在2010年之前開始興建，避免成為只有選舉時才被提出的「選舉浮橋」。
南北竿蓋海上陸橋(約5KM)
高登到北竿蓋海底隧道(約3KM),避免造成燕鷗棲息生態
高登到黃岐陸橋(約8.5KM) 工法參考杭州灣跨海大橋(36KM)
經費對博弈公司來說是九牛一毛
博弈公司為了讓人潮錢潮流入,讓陸客方便路上通行進入賭區,蓋橋效益成本的確比蓋機場划算.
菱形處-海峽大橋中界站(邊關收費),採斷面橋設置(活動橋面)..
仿照大鵬灣活動橋面開啟只需數分鐘,可開啟75度仰角方便大船通過,戰時關閉橋面.
最希望挖海底隧道直接通往台灣
可是
馬英九提出金廈大橋
國內就有很大的反彈聲音
迫使馬英九不敢再提
這不是距離問題
是政治問題
所以
高登到黃岐的大橋
紙上畫畫可以
不要想太多
馬港閒人 wrote:
中國大陸為了統戰
最希望挖海底隧道直接通往台灣
可是
馬英九提出金廈大橋
國內就有很大的反彈聲音
迫使馬英九不敢再提
這不是距離問題
是政治問題
所以
高登到黃岐的大橋
紙上畫畫可以
不要想太多
按馬英九親中之速度
兩岸之統一不遠矣
開通後船商要失業了
為了帶入流量 遠比鎖島好
感覺也只是馬祖一頭熱..
台灣政府當局新聞媒體一點相關消息也沒曝光..
新聞熱度不夠...
恐怕即使度假村跟賭場都成立...
對於博奕消費來源..也是未知數..
澳門賭場...一堆鶯鶯燕燕...
馬祖.....大多數都不希望吧....
再多的配套...只怕把這個海上桃花源染污..
交通的方便...對觀光與往返洽公的人是福音..
but...太多的因素讓中央不重視...
..........無言的結局..
