是歷史機緣，1949年，國共內戰將終結前，金馬被捲入這場戰場，那時的金馬，是保衛臺灣的左右拳，被喻為「永不沉的航空母艦」，是內戰的延伸，改寫了島嶼的命運，讓戰地風雲一幕幕演出。
如果說馬祖是前線，高登常被喻為「前線的前線」。如果說高登是最前線，而捍衛馬祖，活躍閩海的海軍健兒，更是在「前線的前線」守護著，大夥兒同舟同濟，萬眾一心，乘長風破萬里浪。
馬祖島嶼星散，海域面積大於島嶼面積數倍，海疆靠海軍北區巡邏支隊巡弋。他們出勤任務，乘風破浪，屏障閩海，忠勇冒險，為馬祖付出最多，犧牲比例也最高，是保衛馬祖的幕後功臣，但卻常被歷史疏忽、淡忘，少了致敬與景仰。
抗日戰爭勝利，海軍接收了美、英、日各國的機動艦艇，隨著防禦編組「海軍海防艦隊司令部」、「海軍驅逐艦隊司令部」、「海軍海防第一艦隊司令部」，一長串的編組演進，都以捍衛海疆為前提。
馬祖守備區成立之始，就是由海軍擔崗，首任指揮官就是由海軍馬祖巡防處處長充任，並著手閩省沿海島嶼兵要資料(41年~43年)，閩江口佈設水雷(39年~45年)，編擬作戰計畫(39年)，為改善海運交通，海軍水下爆破隊協助馬港內沉船解炸(38年12月)，山隴灘頭岩盤爆破及靠壁工程(51年~53年)，福澳灘頭岩盤鏟除(51年~52年)，LCM艇協助離島交通(51年~60年)。
上了年紀的人，都依稀記得「太康艦」、「永嘉艦」、「信陽艦」、「丹陽艦」……他們在閩海服役執行勤務、護航、專送、補給、搜救、警戒等任務，不下千百次之多，是各軍種之冠。舉行過無數次的戰鬥訓練及演習，偵巡、威力搜索，參加過無數次的海戰，擔任大陳、南麂島撤退，參加馬祖北臺山列島、四礵列島、湄洲灣(南日島戰役)，甚至黃歧、四姆嶼、閩江口、紅石島、七星礁諸戰役，確保了海峽制海權，屏衛台灣，他們用汗水、青春，踏實逐浪，縱橫海疆，確保馬祖，我們能不給海軍閩海特遣北巡支隊按讚嗎？
有誰還記得「泰安艦」滿載74軍殘兵登上馬祖島？有誰還記得「中權運補艦」擱淺在西莒田澳沙灘？有誰記得「263砲艇」在東莒猛澳外觸礁？有誰記得119「東江艦」在東引北五一海戰吃了悶虧？從海軍馬祖巡防處到海軍馬祖基地指揮部；從北巡艦隊的巡航、護航，到勤務艦隊的支援，乘風破浪，逐夢海疆，海軍給了馬祖無形生的命力。
當補給艦在各島際搶灘時，島內軍民雀躍，報章雜誌和信件來了，日用物資和水果來了，女友信件來了，柴米油鹽運來了，又可溫飽好幾個月，又能讓我們搭個「便船」，往返臺馬，或渡假或升學或求醫。
服勤交通船在四、五○年代，軍方派遣中字號(LST登陸艇)運補艦，航行於基隆6號碼頭與馬祖各離島間，載軍需物資與人員，候潮水搶灘，之後由行駛金門的AP-518「太武輪」艦(武臺輪)支援馬祖，AP-519「雲臺艦」，64年後改行AP-522「凌雲艦」、AP-523、AP-524「雲峰艦」(70年)、AP-525「武岡艦」(72年)、AP-526「新康艦」，我們在補給艦或交通船上，親瞧兩旁的護航艦緊跟著，我們比當年國父在永豐艦上蒙難好多了，充做免費乘客的我們又怎能有所抱怨？能說是次等國民？
兩岸緊張稍為和緩後，馬祖島際兵力的配備不斷在調整，攻勢不再，多以守勢防禦，這種部署易遭長期封鎖，而海軍正是解開閉鎖的鎖匠。日前搭「台馬之星」交通船返馬祖，夜間鼓浪前進，波濤中遙憶當年海軍健兒的身影，他們都在前哨服役，都有著一樁樁當年戍衛海疆，可歌可泣的動人故事。
