請問您要如何用這些資料數據來支持您改善北竿機場廢除南竿機場的訴求?
您之前不是有發起一個馬祖00000會(因為名稱一直改來改去,不知道哪個是最終名稱,所以用00代替)
請問組織最近還有要帶領鄉親去中央踢正步嗎?
對於您只改善北竿機場.廢除南竿機場,完全忽略海運的訴求.請問組織最近有規畫好的因應做法嗎?
聽說飛機上都有衛星導航~
馬祖的飛機為啥沒有衛星導航呢?
如果有衛星導航是不是能增加飛機能飛的機率呢?
(我知道我的問題很笨，但是這是我一直想不通的問題，如果有善心人士能幫忙解答，小的會很感謝的。)
柳靘 wrote:
對不起~小女子愚蠢的想問個問題~
聽說飛機上都有衛星導航~
馬祖的飛機為啥沒有衛星導航呢?
如果有衛星導航是不是能增加飛機能飛的機率呢?
(我知道我的問題很笨，但是這是我一直想不通的問題，如果有善心人士能幫忙解答，小的會很感謝的。)
衛星導航用於機場最後降落程序國際間正在發展中,目前還沒有很成熟,有很多問題還待解決,比如說衛星導航的精確度,飛機上也必須加裝衛星導航的設備,還有衛星導航的穩定度與安全度,車輛使用衛星導航萬一迷路了還不嚴重,但若是用在飛航上一定要有絕對的安全性才可以
王長明 wrote:
馬祖有兩座機場...
這個議題的提案者很可惜不是"住在南竿",所以被某些網友偏離了焦點,個人很佩服王村長的勇氣與為馬祖鄉親打拼的精神
不管住哪裡,大家都是住在馬祖,都有馬祖共同利益,不知道這是不是大家有這個共識
馬祖對外交通不管是"海運"或"空運",需要改善順暢,應該是"馬祖共同利益"
那大家還不心平氣和的拿出數據好好討論,謾罵離間隱藏事實,不希望大家討論,這樣能改善現況嗎?真理越辯越明
1.改善南竿機場像松山機場一樣的情況,需要多少經費?不負責任的小道消息"超過百億"?確實經費可以請相關單位提供,,當然這樣對馬祖共同利益是最好的,但可能嗎?
2.改善南竿機場像北竿機場一樣的情況(有儀器降落),需要多少經費?不負責任的小道消息"大約40億"?確實經費可以請相關單位提供,,但這樣以後我們又有2個一樣的機場,若是天氣不好,2個機場一樣飛機不能落,這樣是不是所謂"馬祖共同利益"大家可以公評
現在是民主時代,可以公開徵詢民意
其實當我們把心胸打開,讓世界走進來,不要再分彼此,您會覺得馬祖有無限的希望,
附上一張照片,是一座機場,上面是跑道,下面是橋,飛機走上面,車輛走下面,與大家共勉之
南北東莒 wrote:
王長明 wrote:
馬祖有兩座機場...
這個議題的提案者很可惜不是"住在南竿",所以被某些網友偏離了焦點
馬祖對外交通不管是"海運"或"空運",需要改善順暢,應該是"馬祖共同利益"
這個提案者可惜的不是在於「不住在南竿」
他可惜的是打著「馬祖」交通改善的名義，從頭到尾卻僅限於「改善北竿機場、廢掉南竿機場」這個訴求
完全沒有「改善北竿機場、不廢掉南竿機場」、「改善北竿機場、也改善南竿機場」及「改善海運」等其他的選項可討論，大家建議還有其他選項，他完全沒納入討論與回應
也許，他如果「不住在北竿」，他打著「馬祖」交通改善的名義，可以公開討論的選項，可能會更多元些。
霹靂喵 wrote:
南北東莒 wrote:
王長明 wrote:
馬祖有兩座機場...
這個議題的提案者很可惜不是"住在南竿",所以被某些網友偏離了焦點
馬祖對外交通不管是"海運"或"空運",需要改善順暢,應該是"馬祖共同利益"
這個提案者可惜的不是在於「不住在南竿」
他可惜的是打著「馬祖」交通改善的名義，從頭到尾卻僅限於「改善北竿機場、廢掉南竿機場」這個訴求
完全沒有「改善北竿機場、不廢掉南竿機場」、「改善北竿機場、也改善南竿機場」及「改善海運」等其他的選項可討論，大家建議還有其他選項，他完全沒納入討論與回應
也許，他如果「不住在北竿」，他打著「馬祖」交通改善的名義，可以公開討論的選項，可能會更多元些。
這位大大,不知道我是否該高唱"您不懂我的心"
王村長的提案真的對"馬祖共同利益"有傷害嗎?或許對於住在南竿鄉親有些許不方便,但我們不應鼓勵保護勇於提出"有助於改善馬祖共同利益"的大大嗎?
當然或許王村長的提案沒有讓大家滿意或很周全,但一人計短,兩人計長,如果我們討論的重點是
1.改善北竿機場成為非精確儀器降落機場,所需經費大約3千萬(目前正在施工中)
2.改善北竿機場像松山機場一樣的情況,需要多少經費?不負責任的小道消息"大約10-20億"?確實經費可以請相關單位提供,
3.建造南北大橋,需要多少經費?不負責任的小道消息"大約45-60億"?確實經費可以請相關單位提供,,
大家多提供確切的數據來討論,怎樣最符合"馬祖共同利益"不需分哪裡人,這樣才會有更多的有志之士加入共創馬祖傳奇的未來,謾罵責備嫌棄分化,只會讓越來越多的人歎息了
美國總統大選口號打的是"改變",美國人民選出"不同於大多數人"的總統,我們馬祖鄉親呢?我們有準備好接受這樣的"改變"嗎?
能選出不是代表多數票倉的人選嗎?
或許[改變]才能[有希望]
但是贊成不要廢掉南竿機場,贊成南北竿機場一起改善,或是贊成改善海運優先的人,難道就代表是在嫌棄長明兄,分化馬祖.否定他的努力?
我想,這問題值得長明兄跟他的擁護者思考
馬祖交通要改善,是否真的就只能支持長明兄的北竿機場改善.廢除南竿機場論?
長明兄從以前到現在所發表改善馬祖交通的數十篇文章中,他唯一提到及可看到的選項一直都只有"只改善北竿機場.廢掉南竿機場"這選項
不是別人不跟他討論,而是他根本不討論不回應其他的選項
我支持改善海運優先,再來是南北竿機場一起改善,不要廢掉南竿機場
難道就因為我的論點跟長明兄不同,不支持"只"改善北竿機場,,就代表我是分化南北只以南竿的眼光看事情嗎??
改善馬祖交通是大事,不要把自己做小,眼中只能討論北竿機場改善,而其他選項都裝做沒看到,不存在這些選項!
改善馬祖交通是需要多管齊下,面面俱到多方面的考量,更要考慮到東引莒光鄉親搭機及走海路的問題,多聽多接納一些建言,才能吸引更多的有志之士加入一起討論,改善交通的路才會走的更長久!
至於分哪裡人的問題,回應樓上網友,是您文章中先去分他是不是住在南竿,我才回應您他是不是住在北竿!
與其花那麼多億有限度改善馬祖的2座機場,不如把那些經費都拿來改善海運交通吧,台馬航線.兩馬航線.島際航線.以及海上貨運,一次全面改善還比較實用!
世界上那一個國家可以富有到把機場跑道建造在山頭上？而且南北竿最近的距離只有2700公尺。在如此短的距離內興建兩座機場，實為荒唐的政策。但我寫過的文章從未寫說要廢掉南竿機場等字眼，因為我不是沒有理智的人。
數月前我曾在立委國會辦公室，請教過民航局相關人員，如果南竿機場改善為非精確儀降，南竿機場的側風及落山風會因此改善，而能解決嗎？民航局一行五位官員並沒有回答。我又提問，有一個外國專家在南竿卡拉ｏｋ店曾說過南竿機場的更嚴重性是落山風．．．．請民航局專家去馬祖南竿機場查證一下，請不要拿國人的生命開玩笑．．．．其實安全便捷的機場才是我們國人和鄉親回家唯一的路。
極少鄉親能夠了解我為什麼一定要告訴中央單位馬祖要安全機場的重要性，民國86年8月10日北竿機場因當時條件不良(跑道未東移前)因國華航空機師飛往北竿機場途中誤把午沙馬路當跑道下降，造成飛機失事，我的外甥女也不幸也在其中，總共奪走16條生命。
無論我用什麼頭銜為鄉親爭取權益，那根本不重要，更重要的是我還能為鄉親爭取權益的同時，希望有些民意代表不要在背後中傷和批評我，南竿某位民意代表對我說：「王長明你知道你把南北竿機場事情拉上檯面時，你可知道你得罪多少人？」當時我並沒有正面回答，因為我不想知道得罪他們的理由，我只想知道他們不去積極認真為馬祖鄉親爭取應有的權益，可不能阻止我為鄉親效力吧？
為什麼要畫地自限呢
南竿機場是否有存在的必要性呢
事實早就告訴我們一切
南竿機場是在北竿機場蓋好後才產生的
如果沒有必要 又如何誕生了南竿機場呢
一個地方有兩座機場是福氣
一個地方有兩條心才是災難
兩座機場同時改善本來就有其必要性
很多時候 機場本來就是要階段性改善
沒有辦法一次到位的
至於最後 真要如你所說只能留一座機場的話
大家是最不樂見的
這問題何不交給市場機制來決定呢