為解決馬祖空中交通問題，懇求中央政府以最務實的態度，專業的作為，儘速改善北竿機場，跑道向南延長，及東側加寬的改善工程，並有效達到疏解滯留旅客，提昇飛航率及安全性，以維護離島居民的基本權益。
北竿機場跑道南端水域水深僅15米，且是沙質層，無沈陷之虞，只要往南面午沙方向延伸1500米，並以沈箱方式取短坡山下緣石方及風山之土石填築，再加上現有的1270米的跑道，即可完成標準機場之跑道，如此才能一勞永逸的徹底解決馬祖對台空中交通問題。
馬祖位居離島，交通本來就是極為不便，又受到數十年戰地政務的侷限，諸多建設相對落後，而空中交通是馬祖對外往返最便捷的途徑，若是無法解決，則民生必定日益凋零，再多的建設也徒勞枉然。
馬祖人樂天知命、勤奮克苦，對台馬之間交通突破改善，抱持著高度的渴望和期盼，其共同的認知即是，懇求中央政府能給我們一座永久安全又便捷的機場，這不僅是馬祖人之福，也是全國兩千三百萬同胞都有機會使用的機場。在曹爾忠選舉立委時，馬總統對馬祖北竿百姓的承諾要「規劃延長北竿機場跑道、改善場站設施」，現在的馬總統您忘記了嗎？
--馬祖北竿坂里村村長 王長明
政治人物在選舉時給的承諾,是一種選舉手段,目的只為自己能夠勝選
如今目的已達到,選舉期間給的承諾,自然不再那麼重要
選前被投(拜託),選後杯討(走遠點)
政治人物都是這樣子,選舉語言,聽聽就好
有夢最美,希望相隨!
馬總統又不長住馬祖怎知到馬祖的交通需求？馬總統當然是聽取參考馬祖立委的建設建言而給予背書,馬總統又不曉的『馬祖主力交通在海上不在空中』重要性,要檢討的是馬祖的立委如何給馬總統什麼要的建言訊息與馬祖立委有無真正的頭腦去思考『馬祖主力交通在海上不在空中』,全力
先把主力海上交通建設起來的良心,而不是去愚昧討好選票,先去搞空中交通....
經費不易應把經費用在刀口上-先建立海上交通在談空中交通.
一、比照金門裝設北竿機場儀降導航，規劃延長跑道，改善場站設施。
民航空中交通，原為中央主管事項，但為了改善南北竿機場，曹爾忠於94年2月再次當選就任後即積極爭取，94年4月獲得交通部林陵三部長正式允諾同意撥款1200萬，交由地方連江縣政府負責評估規劃。歷經3年迄97年6月地方連江縣政府完成南北竿機場改善規劃服務案後，曹爾忠並全力推動改善工程。
民航局初僅同意改善北竿機場03(南面)跑道裝設儀降，曹爾忠力主「北竿03/21應同時裝設儀降，南北二座機場應一併改善，並規劃延長北竿新跑道」，不斷向交通部及民航局提出質詢，終獲毛治國部長及李龍文局長同意北竿機場03/21同時裝設儀降設備，而規劃延長北竿新跑道，民航局李龍文局長也在11月25日在北竿說明會上同意由民航局編列預算評估規劃辦理。
改善北竿機場裝設儀降LDA工程，民航局在97年11月18日上網公告招標，12月9日第一次開標，因僅一家投標而廢標。12月16日第二次再次開標，有兩家投標，在資格和規格審查通過後，最後由聯辰公司以低於底標的新台幣2527萬元得標。預定工期10個月，最遲98年10月前完成。
另外，南竿機場改善部分，因改善規劃服務案未達可發包程度，民航局已於去年11月3日函覆連江縣政府，要求補充資料後再議。
二、恢復北竿機場為補貼機場。
民國87年曹爾忠即爭取完成北竿機場為補貼機場，91年被取消。此次民用航空法修正，繼續爭取，已獲交通部民航局同意將納入大眾運輸補貼方案，自98年七月一日正式實施。
機票補貼部分曹委員提案修正民用航空法第55條條文修正案，並積極推動朝野協商通過立法。已於今年一月二十三日由總統公佈，一月二十五日生效，全面補貼馬祖機票票價補貼30%，大約可省下六百元的票價。
三、比照福澳港將白沙港做為小三通中轉港口。
97年9月25日曹爾忠在立法院邀集相關單位召開馬祖國內商港白沙碼頭開辦小三通人貨中轉協調會，與會單位有陸委會等中央各單位，地方出席有縣政府交通局盧進發課長、縣議會陳振清議長、謝承春議員、北竿鄉周瑞國鄉長及多位航運界代表等，會議中確定開放白沙港北檢北出，更已於98年1月1日起開辦客運首航，並請連江縣政府協調相關單位進行港區及檢查動線等的規劃，相關檢查設備及人員的建置請各單位加速辦理，以便推動白沙港小三通正常化方案的執行。
除了以上的承諾之外，也已經成功爭取補助經費建造新台馬輪，且目前有關馬祖地區取消長途話費方面也有了成果。今後也會持續努力爭取鄉親權益。此外，也謝謝王村長的提醒及指教。但您所提在現有北竿機場跑道上延長跑道長度之說法，與連江縣政府委託規劃必須興建另一條新跑道之結論不同。請向連江縣政府瞭解後再行研討較為合適，爰為補註。
南竿改成飛3班...
"法學"碩士大立委解釋一下吧!!!
這個機制是怎麼訂的???@@##$
我所提到北竿機場跑道延長和跑道長度的說法，和連江縣政府委託規劃必須興建另一條跑道之結論不同。請向連江縣政府了解後，再行研討較為合適，爰為補註。
民航局局長李龍文97年11月25日在北竿開說明會的結論有八點，其中第六點：有關北竿機場中長期改善規劃，不應由縣府主導，不管是縣府的規劃報告不周全，本人應負起全責，這是民航局自己的職責，本局明年度會執行規劃，我們會讓地方民意代表參與規劃。
是曹大立委去找民航局局長才較為恰當，而不是我去連江縣政府，請問這是誰的責任？
討論這麼多有何義意嗎?
南竿也不過只需飛3班.既使都給你飛北竿也才四班.
再討論有何意義???
跑道直接延伸將南北竿機場接在一起,還可以當路橋用,
747一天飛一班,你滿意吧!
再不提升民代素質,馬祖永遠也不會進步.