綠島因為離本島最近，生態資源豐富，自然景觀奇特，加上綠島監獄人權象徵的標的，每年吸引數十萬人，湧入只有十六平方公里，二千住民的島嶼。
去年已將近四十萬觀光客，集中在沒有冬北季風的五月到十月間，前往綠島度假、休閒。暑假熱門時期，每天數千人在島上活動。
光提供代步的機車，就有三千多輛，還供不應求。每天所製造的垃圾、污染和消耗的淡水，都讓這個小島，無法喘息過來。 連附近海洋美麗的珊瑚、熱帶魚，也都被嚴重破壞和滅絕，只剩下外表尚可觀的一些自然景觀。島上的一些稀有昆蟲、蝴蝶，也逐年減少。原本美麗的沙灘、澳口，因為港口、堤防的建設，幾乎已消失不見。 如果依蘇揆的建議，將綠島建設為一個國際級度假島嶼，本人深深以為不可，也不實際。因為綠島無法有像峇厘島四季如夏的溫和天氣，也沒有潔淨寬大的沙灘，更沒五星級的度假旅館，和外語服務人才。
更多的建設，只有讓這個原本翠綠、自然的島嶼，加速走入生態滅絕。永續經營，需要適當總量管制，綠島已經夠沉重了，放它一條生路吧！
若您的邏輯合理...台灣能發展觀光嗎....
或者你告訴大家..什麼地方才符合你所謂的發展光觀光....
巴里島面積多大...住民多少...每年遊客又有多少...你統計過嗎...
再看看附近的蘭嶼，早期的美是比美綠島，只是少了海底溫泉罷了！現在也逐漸要步上綠島的後塵，因為交通變得更便利。今天不是說台灣地狹人綢，適合與否開發觀光島嶼？在於政府單位是否能統合？做有效的規劃與開發，更重要的是遊客是否有公德心！
綠島、蘭嶼，澎湖七美、金門、東引、北竿芹壁都很適合開發為渡假島嶼，但是交通問題必須徹底檢討與改善，幸好綠島以海上運輸為主 ！若是在加上空中運輸，更是讓人難以想像他會變成何種景象？
以綠島面積和巴厘島計算!觀光人數差不多一年是五千到一萬人!四十萬人次的綠島觀光客的確比巴厘島強太多了!
總量管制的觀念如汽車限定多少人乘坐!台馬輪只能載五百人一樣!如果台馬輪搭五千人那是十分危險!應此開放觀光應該有人數的管制!才能確保品質和環境承載污染量!如龜山島!福山植物園區都有限定每天多少人參觀!
體驗山林生活,探一探山水的美,這兩趟的原野生活,
最大的附加收穫是給孩子上了一課-養成保護自然的
習慣,加拿大的每個露營場地,都要求大家結束後將場
地恢復原狀,不要讓這世外桃源受到污染,看到這樣的
告示牌,讓我很感動!
地球生態被破壞到今天這樣的地步,到底是誰的錯?
相信一時之間還有些爭論,雖然有些觀光景點帶來巨
大的經濟利益,但觀光客已將原始而純淨的自然環境
污染,毀滅的不可能復生,失去的不能再來,令人慶幸的
是,一群關心生態的學者,如荒野協會等,都盡心的把環
境保育觀念灌輸給年輕的一代,只要大家能已身做起,然
後再影響到自己的子女,相信很多人都樂觀其數年後的
"面目一新"!
恭喜陳老師的部落格開張,閱讀你的每一篇文章,
都是學習,祝福你退休生活平安.喜樂!
陳清枝 wrote:
巴厘島面積5632平方公里!約台灣6/1!是綠島的352倍!馬祖的187倍!人口300萬!綠島的1500倍!有四萬公里海岸!潔淨沙灘!原始森林!還有四季氣候如夏!沒有東北季風和霧季!國際機場可降落各國大型飛機!觀光客最多曾達一年250萬!2002年爆炸案後!觀光人口只剩下約140萬!
以綠島面積和巴厘島計算!觀光人數差不多一年是五千到一萬人!四十萬人次的綠島觀光客的確比巴厘島強太多了!
總量管制的觀念如汽車限定多少人乘坐!台馬輪只能載五百人一樣!如果台馬輪搭五千人那是十分危險!應此開放觀光應該有人數的管制!才能確保品質和環境承載污染量!如龜山島!福山植物園區都有限定每天多少人參觀!
從生態保育的觀點出發....是永遠不可能同意觀光的....
如同雪山隧道...絕對是破壞生態....但輕重之間...很難
windflow wrote:
陳清枝 wrote:
巴厘島面積5632平方公里!約台灣6/1!是綠島的352倍!馬祖的187倍!人口300萬!綠島的1500倍!有四萬公里海岸!潔淨沙灘!原始森林!還有四季氣候如夏!沒有東北季風和霧季!國際機場可降落各國大型飛機!觀光客最多曾達一年250萬!2002年爆炸案後!觀光人口只剩下約140萬!
以綠島面積和巴厘島計算!觀光人數差不多一年是五千到一萬人!四十萬人次的綠島觀光客的確比巴厘島強太多了!
總量管制的觀念如汽車限定多少人乘坐!台馬輪只能載五百人一樣!如果台馬輪搭五千人那是十分危險!應此開放觀光應該有人數的管制!才能確保品質和環境承載污染量!如龜山島!福山植物園區都有限定每天多少人參觀!
從生態保育的觀點出發....是永遠不可能同意觀光的....
如同雪山隧道...絕對是破壞生態....但輕重之間...很難
只要人性少一點貪婪
自然能與自然和平共存
巴厘島就因為爆炸後觀光人數銳減
巴厘島人們才回頭檢討人與自然之平衡關係
已有前例 馬祖何必迎合少數目光短淺的意見
自斷香火
陳清枝 wrote:
因為綠島無法有像峇厘島四季如夏的溫和天氣，也沒有潔淨寬大的沙灘，更沒五星級的度假旅館，和外語服務人才。
更多的建設，只有讓這個原本翠綠、自然的島嶼，加速走入生態滅絕。永續經營，需要適當總量管制，綠島已經夠沉重了，放它一條生路吧！
其實在推動觀光和生態保育原本就有一段落差,但是換個角度來看,就像過去的一個朋友在馬祖時常和我提起的一段話,大概是如此說的"馬祖沒有完整的一級和二級產業,而且一級和二級產業都可以外移的,到最後馬祖能剩下的真的就只有三級產業了",後來想想,還真的是如此,我不認為推動觀光會淪為生態殺手,但是我讚同陳老師的"總量管制"和不要有"更多的建設"的說法。
1.綠島雖然沒有峇厘島的四季如夏,但是在每年她有半年休養生息的時間,讓大地和生物喘息。
2.綠島雖然沒峇厘島的五星級度假旅館(我沒去過峇厘島,所以我不知有沒有),才不會有像峇厘島一般的排廢水污染。
3.綠島是沒有專業的服務人才,是因為綠島的市場需求不夠,如果真的有了市場需求,有心的政府或民間旅行社就會設法去解決這個問題,而且這個問題最容易解決,並不是市場限制因子。
前面這三點我們和綠島一樣都沒有,但是我們和綠島有著相類似的天候條件,可以讓生態萬物有休養生息的時間。我們比綠島更慶幸的是我們有北竿的坂里沙灘(雖然現在被颱風暫時帶走了海沙)和塘后沙灘,南竿也有鐵板沙灘,東莒光更有福正沙灘和坤丘沙灘,難道真的是因為生態保育而放棄了觀光的推動嗎?這麼一來是不是有些因噎廢食?
其實馬祖更有著推動國際觀光島嶼的很大誘因,比如我們有著國際生態賣點--神話之鳥,如果我們能以馬港媽祖衣冠塚大力推動"宗教迷"航,而海上桃花源的觸角並不只侷限於南竿和北竿,試著推動南(北)竿--莒光或南(北)竿--東引的藍色公路,推動由海上看馬祖的海上活動,只要來到馬祖,海上和陸上我們都能妥善的配套措施,相信我們更能比綠島有優越的條件來推動國際觀光島,最後在每年霧季開始了馬祖的冬眠,讓生態萬物和我們人們都可以好好休息一下,充足了電,等待明年繼續出發。
而在推動觀光方面,其實要看是站在生態面或現實的經濟面來談,如果是站在現實面來談,當然可以忽略了生態的問題,但是如果可以從另一個角度來談,其實馬祖是一個最好推動生態旅遊的國際觀光島嶼不是嗎?所謂的永續發展,不是只站在生態面高談闊論就好(我不是不讚同陳老師的說法),真正的永續發展,真的需要兼顧的不只是生態,真正要就永續發展來談,其實生產、生活和生態都是一樣重要的,光有了生態,沒了生產和生活,人都活不下去了,也就沒有人再來保育生態了,又回到食物鏈的最原始起點了,那麼也就不會一堆人在這裡討論要如何如何了。
不知我們大有為的政府,大有為觀光領導者,是否願意用心好好思考一下馬祖的未來,加上陸續的縮減馬祖兵力之後,我們所賴以為生的將會是什麼?
這一年多!我不厭其煩的提出許多呼籲!寫了三百多篇文章!就是希望喚起居民生態意識!希望在大量觀光客蒞臨馬祖時!能先有保護自己土地自然生態的觀念!
舉個例子!以前在宜蘭辦賞螢活動!我只是帶小朋友去欣賞!玩樂!讓小朋友快樂捉螢火蟲來觀賞!結果幾年後螢火蟲越來越少!才發現事情不妙!經過荒野解說員課程訓練!我終於知道先教導小朋友尊重的觀念!出發前約法三章!不用手電筒直射!不可捉放玩弄!只能欣賞!而且要安靜不喧嘩!結果營火蟲也觀賞到!但也不會破壞生態和環境!
其實只要觀念正確!馬祖有許多值得分享的東西!可以給全世界的朋友!但需要事先有規劃!軟硬體都要配合好!以保有馬祖的特色和自然!就可以吸引像我這種曾在島上服過役數十萬的弟兄回家!
過兩天又要回馬祖了!近鄉情怯的感覺!真希望馬祖永遠都是我們心中夢裡的桃花源!只有大家一起來努力!
陳清枝 wrote:
這一年多!我不厭其煩的提出許多呼籲!寫了三百多篇文章!就是希望喚起居民生態意識!希望在大量觀光客蒞臨馬祖時!能先有保護自己土地自然生態的觀念!
有一晚，站在枕戈待旦廣場上看滿天星斗，真是壯觀極了，頓然間，也讓我這個天文新兵看傻了眼，滿天星星從何認起啊!認識的星座沒有升起，升起的星座又分不清楚，幸好參加過臺北市立天文科學教育館天文研習營，讓我直接在星海中摸索理出頭緒來，探索星空真的是百聞不如一見啊！建議一下，大家有空來馬欣賞一下銀河之美，保證讓你終身難忘，尤其是偶然間看到流星劃過天際那一刻，更是讓人覺得這一趟長途遠征有物超所值、值回票價感受，真是棒極了。
馬祖光害小、在馬祖辦觀星活動，或許是不錯的另類 生態旅遊、值得去嚐試。