« 雲台瞭望網 站長 於: 三月 29, 2006, 01:56:27 pm »
看到馬報今日文圖並茂的報導；『臺馬航線夜未眠！連江縣政府昨日邀集各界研商臺馬航線雙向夜航的可行方案，會後決定暫定於五月一日起進行試辦雙向夜航。交通局表示，臺馬雙向夜航之後，未來預計將可增加政府收入，並且連接南竿、東引旅遊行程，帶動東引觀光人潮與商機，副縣長徐文吉強調，主要著眼在有效運用海運工具，並可活絡離島旅遊發展；同時拉大臺馬輪的能量，藉由海運功能及競爭力，也可間接給立榮航空一個壓力，也表達對空運無形抗議力量。
副縣長徐文吉昨日邀集議員張永江、東引鄉長馮印樂、東引鄉代會主席楊雲成、交通局長劉德全、連江航業董事長曹以雄、港務處長王詩乾等人，共同研商雙向夜航的可行方案，以及相關配套措施，經過與會人員廣泛討論之後，會後決定暫定於五月一日起開始試辦雙向夜航。
未來臺馬航線雙向夜航可能方案為：單號晚間十時從基隆港開航，早上六時抵達東引，上午六時三十分開航前往南竿，約於上午八時三十分抵達南竿；下午三時再由南竿開往東引，下午五時抵達東引，下午五時三十分再返回南竿；晚間十時，則從南竿開往台灣。(下略)
如果根據以上報導無誤的話，所謂「雙向夜航」政策，說穿了就是於基隆，福沃兩港皆以夜間開航，可是臺馬輪只有乙艘，為了夜航或東引航運等前提，其所產生的效益如果正如上報導的；但卻也衍生出其他更重要的問題：
一、為了夜航或東引航運著想我們不反對，但我們反對的是政策走回頭路，因為必須夜航的結果，卻將基隆港開航日變成隔日才能開航，亦即與往日天天開航方便的日子，即將不復存在，徹底的走「回頭路」退縮政策，不是日新又新進步的公共政策。
二、連江縣政府昨日邀集各界研商，結果發現參與人員僅局限於東引鄉民代，加上「兩個聲」的副縣長主持，擬訂的政策面向一定不夠宏觀。其中引人注意的剛以「世代交替」甫就職的連江航運董事長曹以雄也參與決策。惟我們卻發現，曹以雄董事長任議員之時，包括他的助理，屢屢在「馬祖資訊網」上力倡臺馬輪由昔日隔天開航成每日開航。言猶在耳，換了位子就換了腦袋，竟將航運政策往後退縮，這就是陳雪生「世代交替」的經典代表作。
三、如果一縣裡航運公共政策第一優先考量的要節省公帑，將「每日開航」成「隔夜開航」，與立榮航空為了提高載客率與獲利而任意減班次，有何兩樣？公務機關不領頭率先充實交通便利性，何忍要求民營公司經營虧損？因此，可節省公帑說，非具正當性。
四、倡議夜間開航非從今日始，自86年7月15日臺馬輪購進開航始，皆有如是主張。主要的原因，是南竿與東引海域面間，布滿了漁民的定置漁網，夜間開航受限於視野，輪船經常於此航線上航行，車葉遭致漁網絞盤，整船動力即失，動彈不得，危險性至高。為顧及旅客安全起見，九年以來皆未開放夜間開航的主要原因。今日改弦易轍主張夜間開航，主其事者，卻未將此重要因素是否已排解說明清楚，事涉人命關天，不能如此隱瞞與草率行事。由證，主持會議的副縣長，根本尚未進入情況，要負最大責任。可想而知，平時大家鄉親們批評他的就是這一點，做了四年副縣長不知民間疾苦，四年盡泡在「副縣長辦公室」享受著冷暖氣，還想繼續幹下去，一天不退休，陳雪生「世代交替」的理念，就無法實現。
五，依照此次「雙向夜航」政策之意涵，勢必將往日台馬間交通形態予以顛覆，把往日海運為主軸的形態，改成為配合空運的備胎，如此，將影響習慣依賴於海運的鄉親，牽涉面至廣，關係人民行的權益也至關重大。惟參與決策者僅局限於少數人，加以馬祖日報報導係邀請各界參與，細看會議照片，確實是少數人參與，恐有欺騙大眾之嫌。我們呼籲，如此重大政策，尤其事涉廣大人民行的權益的決策，必須廣徵民意，謹慎作成決策，不宜便宜行事。
由此事件觀之，陳雪生剛起步的「世代交替」，一下子竟然破相了。為今徹底改善臺馬、離島間交通，仍然要盡快的建造嶄新的臺馬輪，將原臺馬輪專行駛於南竿、莒光、東引間，是為上策。(轉貼自雲台瞭望網)
既然東引選出的鄉長民代無法為東引百姓爭取福利，
那只有自力救濟了! 但東引又缺乏有志之士挺身而出，
所以只有請站長捨我其誰，為東引而戰!!!
換人執掌鄉政才短短一個多月
窘態已經盡露
連最起碼的危機處理動作都不見
不聽不看不睬
關係全鄉的大事
竟然只會以拖待變
怎不悲！
以上的說法，為什麼會解說成大南竿思考、公務人員思考呢?
台馬輪雙向夜航，主要的用途是當作機場的備胎，這樣思維太狹隘，有没有想到台馬輪雙向夜航，馬祖鄉親可全家利用夜航搭船赴台，一年要替鄉親省多少錢，你們知道嗎？因為馬輪雙向夜航，民眾搭船空出來機位，觀光客來馬祖就有機位可訂(部分鄉親赴台訂機位，怕天氣不良都訂二天機位)可帶動馬祖觀光人潮，又可減輕臺馬輪的虧損負擔，請政府趕快進行試辦雙向夜航。政府政策對多數馬祖鄉親有益事，請趕快試辦，不要被少數民意綁架！
台馬輪雙向夜航，馬祖鄉親可全家利用夜航搭船赴台，一年要替鄉親省多少錢，你們知道嗎？因為馬輪雙向夜航，民眾搭船空出來機位，觀光客來馬祖就有機位可訂(部分鄉親赴台訂機位，怕天氣不良都訂二天機位)可帶動馬祖觀光人潮，又可減輕臺馬輪的虧損負擔，請政府趕快進行試辦雙向夜航。政府政策對多數馬祖鄉親有益事，請趕快試辦，不要被少數民意綁架！
第一、台馬輪雙向夜航，不是「每天」都有，而是兩天一次(雙日從南竿開出，單日從基隆開回)，也就是說，機場關場那天，必須剛好是單日台馬輪停在南竿，才有輸運旅客的功能。
第二、台馬輪變成兩天一航次以後，原本南北竿機場停航，在松山機場候機的乘客，都可以轉往基隆搭船，第二天就可以回到馬祖，如果變成雙向夜航，兩天才有一天可以搭船，其中有一天要回家，次日再去機山機場候機，這樣等於是圖利立榮公司。
第三、台馬輪兩天一航次開航四年，一天一航次開航五年，由於每天開航的船票和運車收入約在二十萬元以上，足夠支付油錢與靠港費，所以台馬輪一天一航次，虧損並未擴大，反而帶動馬祖觀光人潮。前年與大前年的往返乘客都超過十萬人，去年因為颱風多，也搭載了七萬多人。一旦台馬輪雙向夜航，船票收入也減半，台馬輪的虧損也沒減少，但由於班次減半，觀光客也減半，馬祖談何觀光？(但如果只是為了「馬祖鄉親可全家利用夜航搭船赴台，一年要替鄉親省多少錢？」，如此短視近利，那麼本人無言以對。)
難過的是 鄉長.議員似乎沒有辦法感受百姓疾苦
立場ㄝ沒有以東引為出發
或許你們聽取更多各界的風聲
但是你們ㄝ表態...會以東引民意為優先
到了後面理念卻又偏向南竿
東引的百姓聽了 只是感覺被賣了
自己選的政治人物卻替別人講話
外島要的只是交通
如今南竿交通如此便利..卻還要如此剝奪東引的交通
更氣的是..這麼大的事情 交通局局長說只有呈核到副縣長
那縣長到底在忙多大的事情
今天縣政府虧錢賺錢又如何
都是領國家的薪水..能福利鄉親不好嗎
或許我今天錯怪了這些偉大的政治人物
每個人的思維都是憂國憂民
如果是...那我淡水河沒加蓋 我就跳下去了 ><"
今天的公聽會 從頭至尾的聲音都很明朗
如果你們做不了決定，煩請派個能作主的下來!!
如果政府官員沒辦法做決定
可以不要把報紙的標題夜航打的那麼漂亮
應該打盈虧導致減航，讓外界了解我們的現況
我相信會有更有理想抱負..更想要選上的人
來替我們抱不平!!
今天的公聽會，最終的決定權責乃在於縣長，居然告知縣長不知此事，哪們子的謊言，摸摸良心吧!如果縣長不知情，你們會說如果此項政策無法達成協議，仍由縣長出來主持，這是又怎麼一回事呢?
我們偉大的縣長大人及好搭當東引籍議員，你們的政見裡面寫的交通問題，請問你們改善了嗎?反而是重蹈覆轍，走回頭路了，此項政策分明就是要讓東引邊緣化。論大型機場，沒有。論海上交通，沒有。可憐的東引人，選出這種民意代表，人在東引，心卻向著外界。
甚至還有某村村長，主持人詢問他有何意見，他居然答覆:無意見，是真的無意見，還是有人指使閉嘴呢?
把我們的台馬輪還給我們.........
把我們的台馬輪還給我們.........
把我們的台馬輪還給我們.........
把我們的台馬輪還給我們.........
把我們的台馬輪還給我們.........
別再做一些無意義的變動，別把東引人賣了，別把東引邊緣化，東引人團結起來，別逼我們集體抗議....
如果這個公聽會沒有結果，試問是不是還是維持原計畫雙向夜航?如果是，我們就應該要廢除雙向夜航....是我們最終的目的...
希望東引百姓看到這篇文章，能讓大家心更團結，要讓他們知道我們不贊成雙向夜航，讓東引綻放光彩吧~
不敢想像東引鄉民選出來的議員...鄉長..鄉民代表..村長，真的是我們東引鄉民選出來的嗎??還是南竿派過來臥底的。
我想政治就是這樣子，選舉的時候都是好好好...選上之後就開始擺高姿態，耳朵都跑到頭上去了吧!!不聽鄉民的意見..那乾脆不要辦什麼聽證會，你們高官決定一切就好了呀!!
百姓...狗屎，開始後悔當東引百姓了，因為東引選出來的高官已經不在保護我們了，漸漸的就會發現，我們被出賣了...。一堆堆理由...都是狗屁...狗屁...
快點想出一個解決辦法，不然東引準備出來連署..然後抗議好了。
我一定全力支持...東引繼續淪陷吧!!
一、 假如臺馬輪雙向夜航是因營運不善、載客率過低、開航率不確定等原因需要減班，那就請不要說（為了東引發展觀光等等冠冕堂皇的理由而開辦臺馬輪雙向夜航），東引鄉親沒有理由為虧損扛下責任。
二、 昨晚的議題一直圍繞臺馬輪減班及虧損，如何提供更好更便捷的交通方案卻了無頭緒，我想解決虧損不應該犧牲東引鄉親行的權利而是由偉大的縣府團隊如何解決，方式不應只有減班一途，合約到期收回自營、或重新擬定委外方式、或是處分財產(臺馬輪)，委外(如合富、金快..等)。
三、 東引鄉親很明確表示要不維持現狀(每日一航次)、或是更好的替代方案，決不接受臺馬輪減班(雙向夜航)。
四、 另一思維，假設單號晚間十時從基隆港開航，早上七時抵達南竿，上午八時開航前往東引，約於上午十時三十分抵達東引；隨即東引開往南竿，下午一時抵達南竿，下午八時再返回東引（此時飛機也沒了，請客的也酒酣耳熱，想續攤的請再臺馬輪繼續）；晚間十一時則從東引開往台灣（喝不夠、請繼續），例日早上五-六時抵達基隆（睡飽了），偉大的馬祖鄉親你們是否接受。
五、 臺馬輪雙向夜航讓人想起以前搭乘AP，那種無奈、痛苦的心情，每位鄉親都感同身受無需多言，今天如此粗糙決策大走回頭路都不是大家所能接受，東引鄉親不是好野人，直昇機-馬祖-飛機-台北-計程車-回家需要花多少錢，若不是萬不得已誰要花那麼多錢回家一（嘆）…..。超能的縣府團隊可想過東引鄉親如有老人、小孩需赴台就醫，你們忍心讓他們顛簸十二小時赴台，千萬不要告訴我楊醫師會上船或是有隨船醫師。
六、 也請前縣長後選人楊醫師、吳老師發表你們的看法，不要選完就不見了。
我認為應該 現在就要開始
霧季不夜航 要等到何時
其次，台馬輪並不是為了減少虧損而減班，因為減班後的船票收入也減半了，但船員與岸上工作人員的薪水沒少，保養與大修的費用也沒少，新華公司的代操作費也沒少。只是少了油錢與領港費，這些是可以從船票收中賺回來。交通局長說是為了減少虧損而減班，是欺騙東引人。
台馬輪會決定雙向夜航，部分原因是南北竿旅遊業者的建議，由於東引燈塔百年慶後，台灣觀光客指定要到東引，為了方便旅遊業者「過境」東引，不在東引留宿，所以向縣長陳請雙向夜航。另一個原因是部分南竿民眾為了南竿機場關場，希望將台馬輪當備胎，所以也有聲音，他們誤以為雙向夜航是每天都有船開往基隆，其實雙向夜航是兩天一航次，比現在的一天一航次，更不便利。
總之，我們等待真正的決策者陳雪生縣長的決定，不要把責任推給下面的人，馬祖誰在當家作主，難道民眾會不清楚嗎？
我有個提議，供大家參考參考：
星期一晚上基隆開航，隔天先東
星期二晚上基隆開航，隔天先馬
星期三晚上基隆開航，隔天先東
星期四晚上基隆開航，隔天先馬
星期五晚上基隆開航，隔天東馬東台
星期六晚上基隆開航，隔天馬東〈中午過後開往南竿〉馬〈夜航〉台
優點：
1、旅客可以搭星期五晚上台馬輪去東引，搭星期天中午船離開東引，到南竿搭機返台，或是直接夜航回台灣
2、旅客可以星期六早上搭飛機到南竿，或是之前在南竿觀光的旅客也可以搭台馬輪去東引，住一晚，隔天再搭台馬輪回南竿搭機回台或是搭船夜航回台灣。
3、如此航報可以提供想當天往返的旅客〈星期六〉、玩兩天一夜的旅客〈星期五晚上從台灣去或是星期六從南竿去，星期天離開〉、玩兩天兩夜的旅客〈星期一晚上搭先東後馬的船去東引，星期三早上再搭先東後馬的船去南竿繼續南竿的行程〉
3、台馬輪員工可以在星期天晚上夜航回台灣後，星期一白天休假以及進行保養。
4、一週的航報同樣是六班，並不會因此減少台馬輪航班，而且觀光客能夠以較大較穩的台馬進出東引，去東引的意願應該更會增加。
PS.因為我個人經驗覺得搭小白船去東引真的很累人，到了東引也沒什麼氣力再去玩，更何況是台灣來的觀光客，所以以上的想法完全不考慮小白船的航報，只考慮較舒適的台馬輪當作交通工具。
以上是個人的一些淺見，提供另一種想法供大家參考參考，希望對我們的觀光有助益。
這表示大家的努力是有價值的!大家繼續加油，一定要堅持到底!
先前，聽到陳縣長說"網路上的言論，就當它是狗吠"，實在是令人震驚。
在今日網路的時代，居然會有人說出這樣無知的話，殊不知現今網路是
最快速的傳播工具，無遠弗屆。
別忘了，前兩天泰國的總理才剛下台，執政黨還是多數黨，少數的在野
黨還是將他拉下台。雖然，東引人是少數，但只要我們團結，沒有人可
以忽視我們的力量!
讓東引現在處於一個變動不安的處境
因為誰也不知道明天還有什麼事情會發生
現在的環境 有出聲的政治人物 都不是以東引島民意為出發點
剩下的拿不出魄力.....出不了聲 像是個傀儡
試問東引的四位鄉民代表你們為東引作了些什麼
請不要拿因該做的事情..來當作是自己的功勞
請把 為這塊土地奉獻自己付出的事情說出來
我想是沒有的
因為以前沒有這麼多危害到自身的事情
如今發生了這些問題
你們卻像個膽小烏龜一樣 沒有任何作為
只有真正遇到事情時
才可以看的出是否有能力..還是只想坐領乾薪
或者是為了個人利益..而犧牲掉整個東引島的百姓福祉
接踵而來的是後面的選舉
今天發生了這些事情
希望各位東引島的選民們
睜開你們雪亮的眼睛
不要在盲目投給那些有關係的勢力
選出對島上有想要付出 有想要爭取的人
畢竟亂世出英雄 不要再愚昧的投給只領錢不做事的人
這樣只會養壞黃金米蟲的胃口
加油吧各為即將出來選的政治人物
希望你們不要也選上以後
變成現今的翻版
有力量的人可以選擇欺負弱小的人
或是可以保護需要保護的人
但是所謂的"雙向夜航"應該是要有二艄船,二邊同時開吧
如果只有台馬輪一艄在跑,那只是"單向夜航"了
既然交通局說出了雙向夜航,
那就請交通局再買一艄台馬輪吧