但據了解，民航局今天下午同意中興航空公司申請三天臨時航線，但等到業者向民航局申請時，民航局下班了。明後天是星期六日，沒有經過合法申請，明後天的直昇機「動」得了嗎？萬一有緊急事故，又要曹立委來打電話嗎？
成功山機場是劉立群縣長任內興建，當時全縣總共興建了四座直昇機場，東引和東西莒各一座，都取得合法使用執照，唯有成功山機場未取得執照。因此，歷年來成功山機場都是申請臨時使用，每三個月申請一次，至今九年都相安無事。不料上個月底中興航空公司申請臨時航線，民航局卻在昨天回文，要求中興航空公司立即停止使用。後來經過連江縣政府召開會議、曹立委協調溝通，才准予開航，但卻因此耽誤了莒光航線兩個班次，乘客須在南竿投宿過夜。
以下幾個問題請教民航局：
一、如果來函不准直昇機在成功山加油，後來為什麼又核准，是「朝令可以夕改」嗎？還是「官字兩個口」，愛怎麼說就怎麼說？或是因為今天下午曹立委要陪同體委會官員赴東引，給予他們方便？
二、直昇機公司投資六、七百萬在成功山機場興建的加油糟、管線和過瀘設施，他們可以說搬就搬嗎？難道不需要給予緩衝的時間嗎？
三、將來直昇機停在南竿機場，加油設施的費用誰來負責？如果由中興航空公司負責，生意人顯然不會做虧本生意，一定會將成本反映在租金上，而本月底連江縣政府馬上要再上網招標，如果沒有將這筆成本算入，中興拒標，屆時馬祖緊急醫療又要開天窗，民航局要負責嗎？
我們有這種顢頇的民航局官員，搬石頭砸自己的腳，難怪我們的桃園國際機場會變成三流機場。
這就是官僚
規定是死的 但是主管者若沒擔當 不知變通
下場就是不知民間疾苦
應該是便宜行事貫了
(歷年來成功山機場都是申請臨時使用，每三個月申請一次，至今九年都相安無事)
突然某些原因或換了人或不想再承受壓力承擔可能的責任下
為免後患 只好來紙公文略以告知 明哲保身
而業者基本上也沒必要也沒理由造次 只管配合就好
「官字兩個口」，愛怎麼說就怎麼說是一回事 最主要的是官不會一直待在一個位置(單位), 所以........
變型金剛 wrote:
難道不能改在機場降落嗎
我也有同樣的疑問
而且成功山機場有符合標準的消救裝備嗎?
當初油槽為什麼不蓋在機場要蓋在成功山?
已經那麼多年知道是不符合規定的機場,為什麼8年都不改善?
每次都是立委說說之後都可以，可是這不是長久之計吧!!
我覺得要看成功山機場有什麼不符合規定的地方去改進，
並不行一直要求民航局睜一隻眼閉一隻眼