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| 主題: 交通局太瞎，台馬輪「東馬東台」每年支出會暴增三千多萬嗎？ | |
| 作者: 劉家國 < > | 發表時間: 2010-01-24 |
臺馬輪「東馬東台」1/27起全面實施 楊綏生縣長上任一個月，就實現了台馬輪「東馬東台」的承諾，不論對楊縣長或東引民眾，都是可喜可賀。東引對外交通的改善就只等待台馬輪「東馬東台」的實施了，如今東引民眾「每天都可搭台馬輪前往南竿搭飛機」的美夢成真，未來東引的觀光發展，也榮景可待。 不過，上則馬祖日報的最後一段寫說，台馬輪實施「東馬東台」將每年會為縣府增加三千多萬元的支出，如果記者沒寫錯，會議記錄也是如此，那麼，楊縣長應該注意了，您的下屬交通局不是「太聰明」想要誤導您，就是他們的能力嚴重不足，不值得信賴，因為台馬輪一整年的虧損才六、七千萬元，怎麼可能增加了一趟南竿前往東引的航程，而每年暴增支出三千多萬元？ 據南竿鄉誌記載，南竿距基隆119浬，距東引32.2浬；東引鄉誌記載，東引距基隆100浬。新華航業日前提供台馬輪每次往返的油料費是30萬2千元。依據以上的數據來計算，台馬輪原本「東馬台」及「馬東台」的航程為119+32.2+100=251.2浬；台馬輪改為「東馬東台」後的里程為100+32.2+32.2+100=264.4浬。所以，增加的里程只有13.2浬，台馬輪每浬的油料費是30萬2千除於251.2=1202.23元，台馬輪改為「東馬東台」後，每航次增加的油料費為1202.23元*13.2=1萬5869元，台馬輪每年平均開航210趟，因此，全年增加的油料費是：1萬5869*210=333萬2490元。 三百多萬與三千多萬誤差多少？是整整十倍之多。況且，由於「東馬東台」而提升的島際旅客流量，所增加的船票收入，怎麼沒有算進去呢？ 不論交通局是太笨而計算錯誤，還是太聰明而想要誤導縣長和縣民，都不可原諒。楊縣長，交通對馬祖是何等重要，您的幕僚是否該換人做做看了？ |
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| 作者: 勉力而為 < > | 發表時間: 2010-01-24 |
| 很精確的分析，如果可以再加計東引部份之一次碼頭停靠費或作業費用，想信更能彰顯此一增加金額之不合理性。 | |
| 作者: 大誌 < > | 發表時間: 2010-01-24 |
| [ 東馬東台 ]航線關係到交通便利性 . 是肯定的 . 只不過在航行次數 . 我個人認為有討論空間 . 這次楊縣長 [ 讓回家的路更順暢 ] 深獲人心 . 那旅客回家呢 ? [東馬東台 ] 增加航程勢必增加航行時間 . 如果不增加時間勢必要加足馬力 . 造成機械疲勞度加速 . [ 讓回家的路更順暢 ] 是讓開航確定性增加 . 我認為9級浪能考慮停航天數 .在安全情況 . 而開航將更能落實 [ 讓回家的路更順暢 ] 政策 . 天天都開 [東馬東台 ] 實用程度 . 也實施有一定時日 . 制定一套航行班次 . 疏運機制才是 [ 新台馬輪 ] 尚未接手運行之前該做的 . 剛來馬祖在碼頭邊 . 一個旅客紅著雙眼說: 來馬祖玩2天 . 停飛停航一個星期 . 回去不知道會不會被解僱 ... 花錢3000多萬 300多萬應該不是討論議題 . 合理性 便利性 航班開航的機制制度應該才是 . 大家想要的 . 也是楊縣長該關心的 . |
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| 作者: 交通旅遊局 < > | 發表時間: 2010-01-24 |
| 「東馬東台」係新任楊縣長為照顧東引鄉親之交通不便所採的新政策措施，我們開過小組會議，對該議題的結論是：「有關臺馬輪實施東馬東臺作業期間，南竿-東引航程所增航行成本費用，請馬祖連江航業公司精算分析後，將相關數據資料報府核備，並速與新華航業公司協議訂約。另前開所需費用不足時，專案報府憑辦。」 由最近所實施的「東馬東台」每趟增加成本為新台幣11.5萬元，是否合理，本局會與連江航業再作精算，並在本月26日前陳請縣長核示。 謝謝劉站長的關心，及作以上的陳述。 連江縣政府交通局 啟 |
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| 作者: 劉家國 < > | 發表時間: 2010-01-24 |
交通局matsu： 本人上文已計算過台馬輪實施「東馬東台」所增加的航程為13.2浬，台馬輪每浬的油料費是30萬2千除於251.2=1202.23元，台馬輪改為「東馬東台」後，每航次增加的油料費為1202.23 元*13.2=1萬5869元。（另外增加的費用是多了一次東引碼頭靠泊，但東引碼頭收費歸連江縣政府，等於是左手交給右手，不須列入支出。） 台馬輪最大的支出是人事費用，即使不開航，人事支出也不會減少，即使改為東馬東台，人事支出也不必增加。因此，交通局核算給新華航業公司每航次11.5萬元，等於是每航次在油料費以外，溢付給新華航業公司數萬元。本人認為，在陳雪生主政下，以陳雪生與新華的關係，可以理解，但現在楊綏生上任了，有必要再溢付嗎？ 如果交通局認為本人所言「溢付」是不實的指控，那麼，請交通局公開「11.5萬元」的支出明細，以昭公信，以示負責。 |
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| 作者: sherpa < > | 發表時間: 2010-01-24 |
| 做觀光旅遊要先把交通先準備好.就不用怕會沒人乘坐會虧本. 反而是先擔心而不做,那一定會沒有人來當然一定會虧本. 交通是馬祖的觀光致命點.交通便捷沒改善,馬祖的觀光旅遊一定會受影響. 所以馬祖交通不在空中,是在海上！ |
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| 作者: 常樂 < > | 發表時間: 2010-01-25 |
| 錯誤的政策比貪汙更可怕，精確的數據是政策制定的依據，當年民航局以天價的機場儀降系統改善金額，讓我們北竿機場改善延後多年才得已實現，但是評估單位一聲對不起也沒有，馬祖白白空轉多冤阿，所以請給我們精確數據讓大家公評好嗎。 | |
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