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主題: 誰在主導「兩家進駐」這場濫戲,唬弄馬祖民眾? | |
作者: admin < > | 發表時間: 2004-08-27 |
張國政鄭重表示,對於馬祖空中的飛安及運輸問題,他一直非常重視,而此次連署活動及馬祖鄉親的期望,他也瞭然於胸;但是,站在民航局希望各機場都能夠永續經營、各家航空公司都能生存的立場,是否開放第二家進駐,他今天實在無法做出決策;最後決議由民航局邀相關單位,近期再開一次協調會,以做最後的決定。 陳書建率先針對中南部航線遲遲不開,提出疑問,鄭光遠則表示因為尚未收到交通部的核定公文,而且依照程序必須公告一個月,也強調立榮亦期盼中南部航線早日開航,惟現在票價仍在審議中;林貽祥則問票價爭議究竟何時可以解決;鄭光遠說對於馬祖航線有要永續經營的堅持,但即使無法賺錢,也要力求維持收支平衡,若不敷成本的票價,開航後卻因維持不住而停航,無法談永續經營,所以在此點立榮將「有所堅持」。 由陳書建議員轟轟烈烈、大張旗鼓展開「兩岸三地大連署」,爭取兩家航空公司進駐,並為此縣議會召開臨時會,再為了等候民航局長出國歸來,更改赴台時間,昨天馬祖地區出動了縣長、立委與全體縣議會議員,終於見到民航局長張國政,邀請各公正團體列席開會,還找來親民黨立委劉文雄助陣,會議結果是「沒有結果」。 而歹戲拖棚,拖了將近一年的「中南部航線」,結果是「立榮將有所堅持」、「尚未收到民航局公文」,拜會結果也是「沒有結果」。 誰在主導這場濫戲,唬弄馬祖民眾?是陳雪生縣長?是曹原彰立委?是縣議會?還是民航局?誰能告訴我們? |
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作者: < > | 發表時間: 2004-08-27 |
台語有一句:.........悃罔悃,麥忞艋! 我還常說:.....不賺錢的生意,誰會去做? 每次這麼說,必遭批判................. 這次.......肯定也會挨批!............. 但是我始終認定:這是不可能的事!哪有可能「兩家進駐」?哪有可能「飛中南部」? 台語有一句:.........悃罔悃,麥忞艋! 因為:.......不賺錢的生意,誰會去做? |
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作者: jacky < > | 發表時間: 2004-08-27 |
依弟 wrote: 卯起來輕鬆賺的生意,誰願意放 到口的肥肉誰會吐出來 可以任他宰割綿羊那個生意人會放過 既然不賺錢為什摩班班客滿 溫柔的綿羊您們至少也呅幾聲吧 |
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作者: 幻影 < > | 發表時間: 2004-08-27 |
依弟兄所言甚是,解決立榮服務品質的問題決不是兩家進駐的方法.反而因為兩家進駐立榮達不到其經濟利益降低服務品質.那決不是馬祖鄉親所樂見的.縣府可以要求立榮改善服務品質,其不然就要徹底更換.決不要兩家進駐的笨方法. |
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作者: admin < > | 發表時間: 2004-08-27 |
今年華信航空進駐金門後,原本擁有遠東、復興與立榮三家航空公司的金門機場,已經跟澎湖一樣,四家進駐了。馬祖爭取兩家進駐並不為過,唯有藉由開放市場的競爭機制,才能確保服務品質與乘客尊嚴。如果像樓上網友所言,爭取兩家進駐是笨方法的話,那麼澎湖與金門同時擁有四家航空公司進駐,豈不太笨了?! 言歸正題,馬祖地區從行政首長到各級民代,化了這麼多的時間與人員,帶著民眾兩千多份的連署書,前往民航局陳情,結果是「沒有結果」,他們如何回馬祖向民眾交待? 如果民航局談不出結果,就應該轉往交通部或行政院,向更高層次單位爭取,再沒有結果,可以開記者會,公布各項數據,向中央政府提出抗議,甚至不惜在民航局大門口靜坐抗議等等。 縣長和立委這麼好當,那麼誰都會當,開個會,摸摸頭,回馬祖,一切回到原點,縣長和立委對得起選民嗎? |
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作者: 幻影 < > | 發表時間: 2004-08-28 |
站長所言不敢茍同,本人也希望馬祖有4家進駐.但是重點是能否保障經營者的利益而使其能夠永續經營. | |
作者: admin < > | 發表時間: 2004-08-28 |
記得二十年前的戰地政務時期,政府限制南竿地區只能有十輛計程車,不准開放。後來戰地政務終止了,縣政府全面開放計程車,至今南竿已有一百多輛。 立榮七月一日退出台中航線,華信今年加入金門航線,這就是因為台中與台北的空中運輸人數下降,而金門由於小三通人數大增,引起華信的進駐意願。 南竿與台北航線,開航一年多以來,運量暴增,出乎大家當初的預料,已經符合兩家進駐的條件,現在只差民航局的一聲「開放」決策。至於開放之後能否保障航空公司的生存,這倒不必我們擔心,市場機制會作調節,也就是說,生存不下去的航空公司會自動退場,而如果南竿機場運量再增,說不定遠東與復興也有進駐的興趣(可增購適合南竿機場的機型),將來會有三家,乃至四家進駐的可能。 兩家以上航空公司進駐,將會使得「賣方市場」轉換為「買方市場」,以前旅行社拜託航空公司,將變成航空公司拜託旅行社,而現在消費者「找門路」補位,將會變成航空公司在機場搶客人。南竿機場的運量已經符合兩家進駐條件,除非立榮,馬祖人沒有反對的理由與立場了。 |
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作者: jacky < > | 發表時間: 2004-08-29 |
幻影 wrote: 如果經營者要靠壟斷市場方式保護其利益,那消費者利益誰考慮 ![]() 那馬祖也訂一條您所謂之保障經營者利益 餐廳只准開一家,便利商店只准開一家PUB只准開一家通通只准開一家 ![]() 華信肯進駐還不是利字當頭 只有一心阻礙馬祖進步的才會說一家就好 |
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作者: jdi < > | 發表時間: 2004-08-30 |
若以市場機制決定 以航空公司來看 會有兩家進駐因為有這個市場 相對的 航空公司為何不願飛中南部 也不大願意飛北竿 也是因為市場需求量小 飛了會虧吧 換個角度看看吧 誰願意做賠錢生意的 他們沒偉大到為了馬祖的觀光而願意虧錢吧 我在想像一種情形 放棄北竿和其他中南部航線 只有台北-南竿 以這樣條件要求立榮讓步會不會比較有機會呢 |
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作者: < > | 發表時間: 2004-09-02 |
協定簽署 台韓下月恢復定期航線,記者陳怡如/台北報導 從上述兩則新聞中,可以看出: 1.75%載客率........其來有自! 2.能獲利,才會有人爭取! 3.航空業者,自有同業規矩存在,..........(即使未明文規定).......先來後到,長幼有序! 4.誰在主導「兩家進駐」這場濫戲,唬弄馬祖民眾?.........市場規模主導一切!誰也無法唬弄馬祖民眾!......... |
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