陳玉生：
研讀網友思維關聯由感而發，意見如下：
1.個人認為劉站長提供之議題，因為是有些爭議性，而非建設性。
2.個人認為劉站長可以不回網友所言之內容，因他們都未表《真名》面對。
3.民主社會只瞭解個人權益及發表意見，政論批評是不夠的，更要瞭解如何去尊重他人，這才有一點民主之氛圍。
4.其中具有建設性的議題如【東引民代爭取，東引到台北航線】委請劉站長 拿來討論！討論！研究！研究如何？感恩ㄜ
感謝陳玉生網友的批評與指教，如果在網路上多數人使用真實姓名發表文章，相信網路論述的品質將會大幅提升，而本站的價值也將提升。基於這樣的思考，本站預定在舊曆年過後，將增設「具名評論」(暫名)新討論區，期能提升本站的論述品質。此一構想已私下請教多位馬祖地方人士，並獲得絕大多數的肯定與支持。
言歸正傳。馬祖日報報導，日前東引民代赴南竿，在縣長室會見中興航空公司董事長等人，並建議開闢東引--台北直昇機航線。本人的看法是，這是一個已經在本站討論過的議題，答案是：不可行。
大家應該還記得，民國87年年底德安航空公司曾經開闢臨時航線飛航台北--東引，單程票價是4800元，由於票價太高，而告失敗。（亞太也曾經包機飛航台北--東引，以16萬元的優惠價格，運送重病民眾回東引，馬祖通訊曾經報導。）
大家也許會認為，如果降低票價會不會更多人搭乘？答案也是否定的，因為目前台灣商業飛行的直昇機最多只有13人座，乘客的「量」不夠，無法「薄利多銷」，並且直昇機非常耗油，零件又昂貴，缺少降價空間。況且，經過多年，油價又已大幅調升，4800元已經不敷飛航成本，如果現在要進行商業飛行，票價還需向上提升。這樣的票價，有人要搭嗎？
歷史鏡頭：民國87年7月25日，劉立群縣長(右四)
搭乘德安直升機試航東引（資料來源：東引鄉誌）
延伸閱讀：直昇機可以飛松山機場嗎?
一、回首十年以前在劉立群縣長時代就有【東引-松山機場】航班。由此證明【東引到松山】航線是絕對可行之路。
二、至於機票之價格應由中央主管機關來裁定：東引民代應努力以赴爭取航線。〈當中10年此航線斷沉，因素須來檢討〉。
三、個人認為其票價須一致，切莫有本縣與外縣之區別。請倒頭來思考一下子，即臺灣人民也有他們行的權利不是嗎？
四、所以直昇機票價扣除人民應付之金額，其多餘之金額應由中央來補貼才合理〈因交通由中央主管-此項要請曹立委極力爭取經費〉
五、這次民代提出【東引-台北直昇機航線】似曾相識，不過在這個時間點似乎巧合還是另有隱情？*****小民寧可信其巧合，更希望東引民代切莫雷聲大、雨滴小。民代們加油吧！做做功德共勉之！