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| 主題: 兩家航空公司進駐，比南北竿大橋更具效益，也更迫切！ | |
| 作者: 劉家國 < > | 發表時間: 2018-03-06 |
| 今天聯合報轉載《卓越雜誌》專訪〈劉增應：突破島嶼困境 馬祖將與世界接軌〉，劉縣長再次強調「興建南北竿跨海大橋是影響馬祖的百年建設」，個人認為，南北竿大橋固然符合北竿多數民眾的期待，可以算是馬祖百年建設，但如果要突破島嶼困境，與世界接軌，更具效益、更迫切，也更容易達成的是爭取兩家航空公司進駐，未來甚至三家以上進駐，把空中交通的餅做大，才是馬祖發展之福。 首先，興建南北竿跨海大橋，是很多北竿民眾的殷切期待，但其最後的結果，却很可能讓北竿更邊陲化，成為「南北竿島」的四維。繁榮的核心區域仍然是南竿東區的山隴、福澳和清水。北竿會因為大橋而帶來生活的便利，却不會因為大橋而翻轉經濟，帶來繁榮，正如南竿的馬港，不會因為中央大道而帶來繁榮，是一樣的道理。 其次，馬祖的困境在於地無三里平，並且海島型的多霧氣候。前者使得機場無法達到精確儀降的標準，而後者造成「關島」的天數居高不下。如果同樣花一兩百億興建跨海大橋，不如直接關閉一座機場，在海上興建一座3Ｃ或4Ｃ場（例如鏟平黄官嶼）。道理非常簡單易懂，馬祖需要外來遊客與投資，更甚於南北竿交通改善。 南竿機場啓用以來，一家航空公司獨家經營，對於馬祖發展觀光，民眾行的便利，所造成的痛苦，顯而易見。多年前陳書建副議長曾經登高一呼，發動兩岸三地連署，籲請兩家航空公司進駐，向連江縣政府、民航局和交通部陳情。無奈當時的客觀條件尚未成熟，陳情未見成果。如今，華信航空已購置與立榮航空相同的ATR72-600型客機，劉縣長與陳立委已前往探路，如今缺乏的是後續的行動，以及全縣上下一心，宣誓爭取兩家進駐的決心！ 劉立群縣長任內，在曹爾忠立委和陳振清議長支持下，三巨頭同心協力，馬祖建設突飛猛進。如今劉、陳、江再度三巨頭聯手，而劉增應可望完成兩任八年任期，機會更優於劉立群，但如果馬祖重大建設的目標設定錯誤，將會錯失歷史給予的機會。馬祖重大建設應依照投資效益和急迫性，審慎排定先後順序，兩家航空公司進駐，容易達成，且立竿見影，期待劉縣長三思！ |
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| 作者: 老鼠屎 < > | 發表時間: 2018-03-06 |
| 老劉，兩家航空進駐，淡季誰犧牲減班 商人無祖國 |
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| 作者: 曹閩 < > | 發表時間: 2018-03-07 |
| 築巢引鳳棲 ; 花開蝶自來 ! | |
| 作者: 馬資小編 < > | 發表時間: 2018-03-07 |
| 作者: p353890 < > | 發表時間: 2018-03-07 |
| 馬祖若沒有正常儀降大機場，再多航空公司駐馬也罔然。 | |
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