截至今天凌晨，這張老照片已將近30人回應，討論十分熱絡，也解答了許多疑問。
首先，有人指出照片後方的島嶼是莒光，有人說是東莒，有人指正為西莒，而這艘船是「安勝輪」。
於是我用關鍵字「安勝輪」搜尋103年續修連江縣志網路版，經濟志記載：「軍管初期，南北竿及東西莒之島際交通，皆賴海軍LCC兩棲指揮艦或LCM運輸登陸艇。後政委會改向民間租船，以應地區需求，前後有安勝輪、鴻達輪、祥興輪。自五十噸、一百噸，增為三百噸級輪船，每日往返南竿、莒光一個航班。」
由於東莒李翠雲回應：「往莒光運動會吧？」，再用「運動會」搜尋縣志，教育志記載：「民國 74 年9 月 20 日起，第四屆軍民自強運動大會在東莒舉行。9 月 17 日，軍民選手陸續進駐莒光選手村。本屆聖火在山隴白馬尊王廟點燃後先繞行南竿全島，然後搭船傳遞至北竿， 夜宿北竿，隔日再啟程往莒光鄉。」
經由這段記載的註解，找到了民國74年7月13日的馬祖日報PDF檔，剪報如下：
當年報導這則新聞的記者，就是現今的馬報社長宋志富。不過，報導中有小小的錯誤，經過臉友的指正，當年運動會在西莒舉行，選手村就設在敬恆國中小。因此，網路版縣志教育志的這段記載，已將「東莒」修正為「西莒」。
由於這則報導，再往下尋找當年9月底運動會舉行期間的馬報，發現9、10、11、12四個月的報紙全都遺失。由於第一手的報導已不存在，第四屆軍民自強運動會的整個過程，也都湮沒了。
感謝眾多臉友，經由大家的熱心討論，終於追出這張照片的年代和事件。一張照片，一則故事，這張老照片的圖說是：「民國74年9月21日，第四屆軍民自強運動會結束，南北竿軍民搭乘安勝輪從西莒返回南竿，船上乘客有民眾陳瑄健、陳天華，馬中學生謝爾廉、李忠堅、曾有官、陳忠勇等。（如果運動會如期在9月20日舉行的話）
就「安勝輪」而言，目前所知如下：
1. 軍管初期，南北竿及東西莒之島際交通，皆賴海軍LCC兩棲指揮艦或LCM運輸登陸艇。後政委會改向民間租船，以應地區需求，前後有安勝輪、鴻達輪、祥興輪。自五十噸、一百噸，增為三百噸級輪船，每日往返南竿、莒光一個航班。
可知安勝輪不大，是一艘五十噸的貨船。
2. 軍租貨船之安勝輪，為舊商船改裝，毫無客艙，航速、設備皆難滿足所需，後改由大明海運之鴻達輪接替。76年5月13日晚，鴻達輪在西莒海域觸礁沉沒，再由金馬航業之祥興輪擔任南竿至莒光之離島運輸。
在經濟志「海上交通」註16，我根據馬祖日報74.8.28〈安勝輪加裝蓬架、旅客免日晒雨淋〉新聞，斷定民國74年安勝輪尚在服務。
3. 鴻達輪則是民國67年就開始服役，在76年5月13日觸礁沉沒。當時「安勝輪」不僅來往南竿、莒光之間，也負責南竿至北竿之客運。（見經濟志「海上交通」表2-6 馬祖離島歷年客運船舶概況）
可知民國74年，擔任南竿、莒光間之客運，應該是安勝輪、鴻達輪二艘同時營運。所以74年8月安勝輪到臺灣維修，南竿、莒光之間客運，才不會「斷炊」。
馬祖日報74.8.28三版〈安勝輪加裝蓬架、旅客免日晒雨淋〉新聞，也是現在馬報社長宋志富所發，除了說明當時安勝輪已經加裝防雨蓬架，而且附有照片。
拿此74年8月的安勝輪照片，與家國兄在臉書貼出的74年9月渡輪照片比對，兩艘渡輪明顯不同。我懷疑馬中學生前往西莒參加運動會，所乘坐的渡輪，應該是「鴻達輪」而非「安勝輪」。
此推論是否正確，還得請記憶深刻的馬祖鄉親，再提供線索加以研判。
