由於本人搭乘臺馬之星那趟次，風平浪靜，因此沒有聽到這麼巨大的金屬撞擊聲響。這兩則由網友提供的影片，可以清楚聽到金屬撞擊的聲響，至今原因不明。
現在已經有航港局的資深船長和輪機長駐船，請在風浪稍大時出海試航，找出這巨大聲響的原因，是否有航安的顧慮。在沒有試航之前，請不要幫大家洗腦，一再強調所謂「臺馬之星安全絕無問題」。
航港局資深輪機長曾志雄、技士許敦皓強調臺馬之星安全絕無問題--2015-12-14 馬祖日報
航港局指派資深輪機長曾志雄（右一）、技士許敦皓（右二）抵達馬祖，與「臺馬之星」船長李啟煌（右三）、大副李可鐸（左二）討論改善重點，近期將出海試航。（圖：宋志富）
【記者馮紹夫報導】12月9日立法院交通委員會於縣府召開馬祖交通建設考察會，會中交通部長陳建宇指示航港局加派資深輪機長、技士進駐「臺馬之星」，協助處理船上發生一切問題，並進行總體檢報告，這幾天資深輪機長曾志雄、技士許敦皓先後抵達馬祖，並開始觀察船上運作，近日將擇期出海試航。
資深輪機長曾志雄，49年次，曾在長榮海運服務，於基隆海事教書5年，民國96年舉辦首次港務特考入取，之後在北部航務中心海事技術科工作，對馬祖非常熟悉，過去曾多次來馬祖辦理船隻公安抽查，包括小三通客輪、貨輪等，對輪機、安全處理等相當熟悉，這次由航港局指派協助處理「臺馬之星」輪機狀況。
資深航海歷練的技士許敦皓，69年次，服務於南部航務中心，畢業於高雄海專，去年航海技術高考及格，高考及格前有10年從事海運業務，其中7年實際在海上工作，曾任遠洋貨輪大副，是局裡少數具有航海歷練的技士。
兩人都強調「臺馬之星」的安全絕無問題，曾志雄表示，就目前看來船的問題不大，但「臺馬之星」使用的自動化電腦系統相當新穎，與「臺馬輪」有很大的不同，員工在訓練上仍須加強，但人員流動率高也是目前要克服的問題之一。
若只是「打浪」，臺馬輪在浪大時也會發出「碰、碰」之聲響，而非此種令人不安的「金屬撞擊」聲響。請愛鄉人釋疑。
可以請「台馬之星」水手長帶AB至錨鍊艙檢查即可知曉。
熟悉操作台馬之星的全自動電腦操控系統，乃是未來台馬之星安全航行
最大的挑戰，站在資深輪機長的角度看台馬之星的安全性，輪機長說
安全沒有問題，我相信輪機長對台馬之星的全自動電腦操控系統的認知是
局限的，鄉親只有再忍耐幾年，等待新華航業實習，順利操作台馬之星全
自動電腦化的操控系統 !
請問樓上網友，您是行內或行外咧！如此一句話就斷定啊！如果您不是行內的話，請不要危言聳聽好嗎？
如果你是認真的這樣覺得，那還真的是被你打敗了！
【假如您是台馬之星船長，當台馬之星碰到下面狀況，您會如何決定？行止】硬撐或回頭？
我贊同曹以標議員追究：
船員生命也是命，請問船長當一個小時內已經知道左主機不行，為何還要決定單俥赴馬祖不轉駛回基隆，有危機處理意識嗎？事關人命及台馬之星財產，若是鄉親也在船上，船長如此作為置鄉親人命於何地啊！
人命關天，今天您不關心，改天倒楣是自己，除非您不搭乘台馬之星那就例外說---
有時候，為什麼船舶會發生海難事件，魔鬼都藏在細節裡啊！
鐵達尼號如此，更多船舶海難亦復如此。
小心，能駛萬年船