據《聯合報》報導，飛機失事後，海面上沒有發現任何殘骸或破片，由於機上有美國軍官，美軍第七艦隊曾進行72小時搜尋，但毫無所獲，機上人員至今生死成謎。
民國48年2月5日，縣長王緒夫人在馬祖日報刊登啟事。(王朱南君曾任婦聯會連江分會主任委員)
當時民間盛傳王緒叛變，挾持當時的馬防部副參謀長及四名美軍投共。但在兩岸互通後，這項傳聞已證實是謠言。
兩個多月前，一艘南竿漁船撈獲了一具鋁製螺旋槳，依據歷史記載，台灣海峽曾經發生兩起水上飛機失事，另一起是民國55年一架信天翁式水上飛機載運三名反共義士從馬祖飛往台灣，被中共軍機擊落。
崗山空軍軍史館展出的信天翁水陸兩用飛機
從網路搜尋到的信天翁和藍天鵝兩款水上飛機，比對結果，漁民撈獲的鋁製螺旋槳，樣式比較接近藍天鵝，也就是美製PBY-5A水陸兩用螺旋槳飛機，這款飛機是民國40年復興航空成立時，所引進的兩架之一。
復興航空「藍天鵝」水上飛機
同款的PBY-5A Catalina水上飛機
PBY-5A Catalina水上飛機近照
漁民撈獲的鋁製螺旋槳
如果能夠證實這是民國47年失蹤的藍天鵝殘骸，那麼這具擺放在福澳漁船碼頭的螺旋槳，將是非常珍貴的「古物」，值得政府向漁民洽購，充實民俗文物館的展覽內容，可以為觀光客「說一段故事」。
至於如何證實，就有勞縣府相關單位，如交通局、觀光局或民俗文物館的用心了。
民國47年10月3日中央日報
【本報訊】復興航空公司水陸兩用客機藍天鵝號，於前天(一日)下午自馬祖返臺北途中失蹤，迄無下落。
據國防部新聞局昨晚發佈公報稱: 復興航空公司PBY型藍天鵝式商用飛機一架，由軍方(國防部)於本月一日包用, 載送乘客七人，自馬祖島於下午五時四十五分起飛返臺北，該機起飛後，於下午六時十分無線電報告返航時間及航行位置(高度一千尺，距臺北八十海里)後，旋即失去聯絡，至七時許尚未按預計時間抵達臺北，乃即由該公司報告有關當局，當時即獲得軍方全力協助，派出飛機及船隻進行空中及海面搜索，該公司亦於二日天明前派出航機作全面性之搜索，迄至下午四時該公司發佈消息時，尚未發現該飛機之任何蹤跡。
查該機上乘客七人中，有四名為美籍人士，名單尚未宣佈。正駕駛為孫明遠(任總機師)，副駕駛陳蔚文(任職正駕駛員)，通信員羅昭明(任電信主任)及隨機機械員嚴惠群(任航務部機械長)，均為服務航空界將二十年之從業人員，且對馬祖航線甚有經驗者。至該機失蹤之原因，在未獲得確定性之搜索結果前，尚未能斷定。
【軍聞社馬祖二日電】復興航空公司「藍天鵝」號水上飛機，昨日於飛返臺北途中失蹤。此一商用飛機係經軍方包用來此，於一日下午五時四十五分自此間海面起飛返臺，廿分鐘後失去聯絡。機上載有乘客七人，其中四人為美籍。該機失蹤後，正在馬祖前線擔任巡弋任務的我海軍北巡支隊，迅即接奉國防部命令，派出艦艇趕往出事地區進行搜索工作，艦上人員並見有我空軍飛機在海面上空巡迴飛行，協同搜索，但至今日晚間，搜索工作尚無結果。
「藍天鵝」號民航機被視為「馬祖之友」，近數年來，對協助馬祖前線運輸工作、貢獻至鉅。除此，該機並多次冒險救助中、美空軍失事人員，其英勇之事蹟，曾博得海內外人士一致讚賞。四十六年七月九日， 該公司董事長陳文寬氏，親自駕駛「藍天鵝」，飛往遠離臺灣五百浬以外的東沙群島，接運海軍陸戰隊上士班長陳九元來臺割治盲腸；四十四年六月廿七日，「藍天鵝」由陳國明、陳偉文駕駛，飛往馬祖接運一美籍病人返臺就醫。在海峽上空遭受匪米格十五式噴射機一架攻擊四次，左機翼中彈百餘發，幸飛行人員及機身均未受傷，於躲過匪機攻擊後，脫險飛返臺北。
【中央社馬祖二日電】中國復興民航空公司「藍天鵝」號，昨天下午飛抵馬祖時，前線氣候至為良好，返航時氣溫轉向陰寒帶雨，惟情況尚佳。該機起飛前一切正常，然飛離馬祖卅浬時，即突然失去聯絡，旋前線風狂雨急，中美艦隊聞訊後，即從事搜索，截至今日下午八時止，尚無下落。