著作等身，見多識廣的吳祥輝，是一位特立獨行的人物，也是直言、敢言的評論家。他不因為受邀來馬Long Stay，楊縣長和文化局曹局長待為上賓，而對馬祖隱惡揚善、報喜不報憂。今天，他在臉書中，對於馬祖離島交通業的服務品質，發表了公開評論。
他在臉書中寫說：
馬祖的對外和島際交通
值得更深度地去檢討政策和執行細則
目前的觀察印象懷疑 可能充滿既得利益間的利益輸送
目前的狀況是
船由縣政府買
委由民間公司經營
每一船次由政府補助一定的金額
我感興趣的是
1 補貼的標準是甚麼
2 誰可以承包
3 經營和服務品質能否提高
就生意現場的服務品質
如果說 台鐵是台灣最爛的
那麼 馬祖的船運現場服務比台鐵爛十倍
簡單地說 從賣票到船內服務生和駕駛 看起來全部像在做 野雞車生意的
「馬祖的船運現場服務比台鐵爛十倍」、「從賣票到船內服務生和駕駛 看起來全部像在做 野雞車生意的」，這兩段話，不但重擊了馬祖船運業者，對於負有督導責任的連江縣政府，更是臉上無光。
個人認為，我們終於邀請到真正的「貴賓」，一位願意說實話，不怕得罪人，可以讓我們「痛定思痛」，可以帶動馬祖邁向進步的貴人。因為，二十年來，我們的離島交通服務品質，改善有限，但馬祖人都習以為常，見怪不怪了。
戰地政務終止後，馬祖歷經四位民選縣長，全都設定馬祖以「觀光立縣」為施政主軸。觀光立縣，爭取一座4C機場或許我們做不到，可是，二十年都無法提升的離島交通船服務品質，身為馬祖人，令人深感慚愧。
以吳祥輝先生的高度，他的臉書留言，應該可以促使馬祖啟動下一波最重要的「提升服務品質」運動，而這個運動，應該由縣長主持，交通局、觀光局、建設局和消保官等聯手，戮力執行。
比台鐵濫十倍！誰負責監督？如果是連江縣政府督導不力，那麼，連江縣政府就是十倍濫的地方政府！
本人淺見
馬祖人愛面子，「提升服務品質」運動建議改名「擴大服務層次」運動。
馬祖人重品質，「擴大服務層次」運動，應委外招標運作。
馬祖人懂宣傳，「擴大服務層次」運動，由遠見雜誌來承包，一石二鳥佳。
台馬輪 是馬祖的門面 但長期的弊病 是解決不了的 不能怪楊政府
新華老董管不了 現場主管不作為 也管不住 天要下雨 娘要嫁人
只此一家 別無分號 台馬輪 坐不坐 隨你 開不開隨我
看看人家怎麼做服務業,馬祖的船運業應該感到慚愧!
身為馬祖人斐徐門你怎麼不慚愧呢
還胡亂抓台馬輪進來瞎說什麼
沒人懂呀
呵呵
斐徐門你別攀人假高級也進來淌混水
吳祥輝就在罵你呢
一丘之貉嗎
哈哈哈
一.在新的硬體（港務大樓、新臺馬輪、島際交通船）未完成前，尋求社福團體或學校協助，派義工服務旅客依動線購票，並維持登船秩序、疏散人潮。
二.依合約規範嚴格要求從業人員之服裝、儀容、服務態度，下一合約中將更詳盡嚴格要求。
三.本公司將派員隨時登船檢查，依合約規範要求衛生、清潔、逃生宣導、投訴佈告等各項事宜。
另對祥輝先生文內各點質疑提出說明如下：
一.除「臺馬輪」外其餘各離島航班船隻皆為航商所有，由本公司依約租用，非全由縣府購置。
二.由於運量及票收不足以支應「營運成本」，各航線需辦理虧損貼補（南-北竿航線除外），其標準為「營運成本」（含油耗、人事費用、船舶維修及折舊、船舶及旅客保險、行政管理費用等）減去「票貨收入」既為補貼標準。但並非每一得標航商都有獲利，亦有標價太低經營不善致倒閉之前例。
三.各「委外經營」或「租用船舶」案皆依政府採購法採公開招標辦理，依各航線距離、運量、海象設定船舶規格，全國各航商皆可參與投標，各案亦受審計、主計、調查各單位之監督。
本公司承命辦理海運交通，期以有限之資源，滿足人民行的權利，增進地區觀光事業，促進地方經濟發展，期間或因能力不足、或因努力不夠，多有缺失，但本於不推諉、擔責任之心情奮力向前，尚請各界不吝指教。
馬祖連江航業公司
這麼多年來，到訪馬祖的賓客旅人，不知凡幾，何曾聞過如吳祥輝這般刺耳的諍言；咱聴了，還真不爽。但此君是否胡亂開炮，倒也值得老鄉們冷靜省思。
過去，咱們恐是始終陷入兩種情境中，而不知自覺與自醒；一為自我感覺良好，甚或自以為是；另則是不懂或不願自我提昇，錯把現狀守舊當美事；所以，常會因陋就簡或習以為常，不思隨時代步伐，與時並進。故爾，整體上的發展和進步，總是緩慢和有限；某些方面，甚而出現倒退之異象，更教人惶惶然…
去過金門的老鄉都必須招認，就諸項軟硬體的建設層面而言，咱輸其至少十年以上；兩地一塊兒經過解嚴，到地方人自治，也堂堂走過了十多年後，咱們不能猶厚顏地說：先天不足，當然比不過人家。老將此話當做說詞的人，壓根兒就是個不知長進的傢伙！
馬祖的優點長項何在，馬祖的缺點短處如何，我們想當然要較外人明白在心。吳祥輝指的離島交通爛到不行，其實是誇張用語。就連江縣方方面面中來說，最爛的應該是民政事務中的墓葬(殯葬)管理這一領域。馬祖各鄉各島上的山頭海崖，只要是非軍管區的，幾都無法倖免於老鄉們的墳墓，一年一年地入侵佔據；形容泛濫成災，一點也不過分。若有心在飛機眺望，南、北竿島還有幾座《不毀容》的青山？
招人潮，看山看水，不就是馬祖當前唯一的賣點和亮點。但前舉的此陋未除，此務未竟，奢望觀光大有前景，未免邏輯不通，也是痴人說夢！
吳祥輝直白的話，會使某些人不痛快，卻也道出了某些事實，就是這樣令人失望。只是，咱們這兒地緣特殊，人不親土也親，關係套來套去，大夥兒也就都成了一家親；所以，指三道四，批東評西，容易踩著自己人的痛腳。
得罪人的事嘛，甭幹！這也是馬祖不能快速進步的《大大障礙》之一！
終於有名人說實話且得到重視,早就要改變以我為尊的觀念!在台遇到7十幾年來台的馬鄉親,問他要不要回去看看他一句鬼地方,
真的嚇到我!!
大風wrote:
馬祖的優點長項何在，馬祖的缺點短處如何，我們想當然要較外人明白在心。吳祥輝指的離島交通爛到不行，其實是誇張用語。就連江縣方方面面中來說，最爛的應該是民政事務中的墓葬(殯葬)管理這一領域。馬祖各鄉各島上的山頭海崖，只要是非軍管區的，幾都無法倖免於老鄉們的墳墓，一年一年地入侵佔據；形容泛濫成災，一點也不過分。若有心在飛機眺望，南、北竿島還有幾座《不毀容》的青山？
很多觀光客都會說,東引風景最美,在路上都看不到墳墓,不像南北竿和莒光,走在路上到處都看到路邊和山坡上越蓋越大的墳墓,而且越蓋越多!大風先生對於楊縣長有所期待,不忍責備,只怪及民政局,事實上,沒有縣長的決心,濫葬問題是無救的,大家都說陳雪生八年是”空轉”,在墓政管理和違建管理上,其實楊縣長三年多的任內,也是”空轉”,預料全部的五年任期,都是空轉,大風先生,期待下一位縣長吧!
選舉前楊說台馬輪拿回縣政府自營，終止委外經營不當利益關係。選上後不知道聽哪一個自命不凡“航海專家”建議繼續比照前朝航運外包。
標榜清廉的楊就算不跟政客勾結，航運權卻任人擺佈，就這檔事除了空談無能、眼高手低軟趴趴，能說什麼？據說這些牛鬼蛇神還會再推出乖乖牌選所謂“下一位縣長”，一心要把持馬祖所有資源和利益，絕不罷休，到時候更是烏煙瘴氣。
吳祥輝先生勇敢說真話，台馬輪的經營模式就是野雞車等級，獨家壟斷在十年前是這樣，過了十年檔次也還是這種等級，毫無成長？楊和交通愛將都在和稀泥，根本不敢大刀闊斧、斬斷黑幕。
答案是否定的。因為，馬祖的航運業就是獨佔事業，如果沒有更具體的改進方案，等到風頭過了，民眾忘了，航運業的服務也就依然固我，不會有任何的改善。
一般來說，如果是「非獨佔」或「非寡佔」的事業，例如餐館或民宿，他們的服務品質欠佳，消費者可以投訴，也可以不再去消費，如果業者不改善，最後的結果一定是關門大吉。可是，「獨佔」的馬祖航業運，除非給予補助的政府強力施壓，否則他們不會主動改善服務品質，因為不改善，不會倒閉，也不會影響收入，櫃台人員和船員也不會減薪，更不會失業。
因此，請大家留意，如果明年這時候，馬祖航運業的服務品質若有明顯的改善，請您將手中的一票，繼續投給尋求連任的楊縣長，否則，請投給其他人。因為，還有一年多的時間，我們可以檢視103年度的連江縣政府的施政計畫和預算內容，就可以知道楊縣長到底是玩真的，還是玩假的。
至於施政計畫和預算內容，其中有沒有「提升地區航運業服務品質」一項？其細項如：「航運業服務人員禮儀訓練」、「航運業服務品質考核－神秘佳賓評分」等等.....，如果楊縣長只是口惠而實不至，那麼，明年此時，馬祖航運業的服務品質，絕對不會有任何改善！請大家拭目以待吧！
連江航業裡有多少楊某人的票椿? 他下得了鐵腕去改善?
個人認為，連江航業的狀況就像酒廠一樣，差別只在今天航業出問題，民眾和遊客比較「有感」而已。
酒廠對不喝酒或非相關人員來說，你弄再爛也不關他們的事，航業則否。
馬祖人對自家人的包容力很強，強到既使有的事會影響到其他鄉親的福利、權利甚至安全都照樣包庇。就像東引拖網和每個島都有的違建一樣。
這當然是一種團結，但結果卻要全縣人民買單，得失難有公平。