馬祖日報4月18日報導，楊縣長於4月17親自主持專案會議，討論大坵航班，結論是：「初期規劃在5至10月旺季期間每天上、下午各1班，航程為『福澳－白沙－大坵』，確定航班時程後會由交通局統一公告」，然而，今天已經是5月1日了，請問航班在那裡？公告在那裡？
(4月17楊縣長親自主持專案會議�馬報記者曹重偉攝影)
去年由觀光局主辦的大坵生態之旅，加入賞鷗航程，5至10月總計載客4569人，可見大坵和海上賞鷗之旅的熱度。照理說，今年大坵的航班規劃，應該提前作業才對，然而，楊縣長親自主持的專案會議，卻已經是4月17日，距離5月1日只有13天，請問，縣長的幕僚單位觀光局或交通局，來得及規劃、上網和招標嗎？
馬祖的要事，不只是博弈，縣長應該全方位領導，負起縣政事務大大小小的最終責任。然而，楊縣長主政三年多以來，太多的亂象，太多的怠惰，一一擺在民眾眼前，而大坵航班問題，只是冰山一角，比較不易解讀的土地問題、集合式住宅、東引碼頭延長案、新台馬輪進度落後、酒廠人事如走馬燈、違建失控等等，都還隱藏在冰山之下，有待追蹤和解讀。
任期還有一年多的楊縣長，任內的施政亮點只有馬祖博弈公投，為馬祖帶來空前的知名度。然而，在大陸的公開杯葛下，馬祖博弈的前景看淡，已是不爭的事實。馬祖博弈公投亮點過後，最終還是要繼續曹常順縣長以來，一步一腳印，腳踏實地的努力。然而，依據楊縣長任內的表現，民眾還會期待他繼續領航，給予支持的一票嗎？
【記者劉秋月�南竿報導】有關旅遊旺季大坵交通航班，連江航業昨天正式上網公告招標，預計每日二趟次，上下午各一班，票價為250元，提供旺季旅客或鄉親利用，而航程規劃為福澳－白沙－大坵，實際開航日期原則為五月下旬，待開標確認後正式公告。
大坵航班一波三折，原觀光局觀光航班確定交由交通局執行，以旺季交通航報方式進行，交通局責成連江航業辦理，連江航業已於昨天正式上網公告，預計5月22日開標，若流標則再延7日。
根據目前的規劃，大坵航報為上下午各一趟，即上午八點自福澳港出發，前往北竿白沙港，再轉往大坵島，實際航行需要時間約30分鐘，在大坵島則在十點三十分返回；下午航班則為一點出發，三點半自大坵返回，原則執行至九月底，可視情況延長至10月底。
另外，馬管處推出的賞鷗航班，預計於七月開航，每週一、三、五，執行二個月，前往中島及鐵尖島賞鷗。
【記者劉秋月�南竿報導】有關旅遊旺季大坵交通航班，連江航業5 月7日正式上網公告招標，但領標雖有兩家卻無人投標，22日確定流標；隨即於隔天立即上網，等標期七天預計月底開標，若順利的話可望6月1日展開正式一天兩趟次的大坵交通航報。
【記者劉秋月�南竿報導】大坵航線確定6月1日啟航！連江航業公司大坵航線昨天開標，由東昇船舶股份有限公司得標，每趟次7000元，原則每天上午9時、下午1時各一航次，執行日期從6月1日至9月30日，視實際情況得延長一個月，全票票價250元。
在各界關注下由連江航業公司接手處理的大坵航線，採固定交通航班招標模式進行，5 月7日第一次上網公告招標，但22日因投標家數不足流標，第二次上網於昨天開標，由東昇船舶股份有限公司以一趟次7000元得標。
大坵航線確定6月1日正式開航，航線為福澳－白沙－大坵，即上午9時自福澳港出發，前往北竿白沙港，再轉往大坵島，實際航行需要時間約30分鐘，在大坵島則在11時30分返回，下午航班則為1時出發，3時30分自大坵返回。但福澳港出發時間可能會配合船席調度，延長10到15分鐘，東昇公司將在協調後儘速公布正確時間。
大坵航班原則執行至9月底，視情況延長至10月底，全票為250元，優待票125元（3歲以上至12歲以下、65歲以上、及身心障礙者），3歲以下保險票25元。