坑道連的輔導長 wrote:
TonyLin wrote:
是啊, 好懷念的慈航輪... 看到她那個樣子, 真令人傷感.
對了... 為什麼她會沉沒呢?
看了一下南竿鄉誌:"島際交通"
......................................
最早是「安勝輪」，利用商船改裝，航速、設備都難以滿足民眾需求，行駛十餘年後，於民國六十七年除役退休，改由台灣「鴻達輪」替代，但因不熟悉地區海域觸礁沉沒，又改由「祥興輪」擔任，仍屬軍租貨船。直到七十七年，地區人士張依伙、王偉中集資一千五百萬元，購自日本，三百五十噸級、二百六十個座位、航速達十二節，第一艘真正客輪–「慈航輪」首航地區，島際交通自此邁入新紀元。
南竿–東西莒航線早期也是由安勝、祥興輪擔綱，民國七十七年慈航輪取代祥興加入輸運行列，八十四年慈航輪與國防部合約終止，加上船齡老舊，船速太慢，已不符經營效益，遂退出離島航線。
也查了一下中央氣象局資料..86年5月份並沒有颱風來襲!
或許慈航輪停駛兩年後"壽終正寢"吧!
只是說來,還真的是巧合,
鴻達輪是76年5月13日晚間在西莒觸礁沉沒!
輔仔:
根據我的記憶74-76年期間,我們還在搭安勝輪,南竿鄉誌的資料會不會有誤.....
jiin wrote:
輔仔:
根據我的記憶74-76年期間,我們還在搭安勝輪,南竿鄉誌的資料會不會有誤.....
是安勝輪?或鴻達輪?我也不敢確定!
不過,76年3月我已在指揮部,在當年的書信中,有多次提到鴻達輪跑南竿與莒光的交通!
我猜測軍租船應該不只一艘?!因為在鴻達輪觸礁後,莒光與南竿間的交通,並沒中斷!
1987.0414
又過了一天、幾乎都在風雨中渡過，原計劃到東島施測。由南竿來的鴻達輪、在經過五天的停航後、今天不畏風浪開過來了，本打算搭乘該輪到東莒。乘小船上大船；兩艘船高度相差太大，加上浪大，小船上下起伏、大船也是左右搖擺不定。耗費不少接駁的時間，安全性更是可慮。最後在岸上的主任指示、暫時不到東莒測驗。再下了大船、下小船回到岸邊，都已經是12點半以後了。
1987.0514
高級長官蒞部視察。
和南竿間的交通船鴻達輪、昨日晚上於西莒島邊觸礁擱淺了。
1987.0518
擱淺在二號哨附近的鴻達輪、進水十分嚴重，沒這個命、再搭乘此船了。在此地沒搶救設備，只有等台灣方面送設備過來。
1987.0519
宜蘭蘭陽民族舞蹈團、今日到防區做勞軍表演。
下午、抽空到二號哨附近、去看擱淺的鴻達輪。船身已經和海面齊平、只留甲板以上船艙、船桿、還露出水面上。
1987.0521
鴻達輪已宣佈棄船，能用的器材、已開始拆卸下來。
jiin wrote:
坑道連的輔導長 wrote:
TonyLin wrote:
是啊, 好懷念的慈航輪... 看到她那個樣子, 真令人傷感.
對了... 為什麼她會沉沒呢?
看了一下南竿鄉誌:"島際交通"
......................................
最早是「安勝輪」，利用商船改裝，航速、設備都難以滿足民眾需求，行駛十餘年後，於民國六十七年除役退休，改由台灣「鴻達輪」替代，但因不熟悉地區海域觸礁沉沒，又改由「祥興輪」擔任，仍屬軍租貨船。直到七十七年，地區人士張依伙、王偉中集資一千五百萬元，購自日本，三百五十噸級、二百六十個座位、航速達十二節，第一艘真正客輪–「慈航輪」首航地區，島際交通自此邁入新紀元。
南竿–東西莒航線早期也是由安勝、祥興輪擔綱，民國七十七年慈航輪取代祥興加入輸運行列，八十四年慈航輪與國防部合約終止，加上船齡老舊，船速太慢，已不符經營效益，遂退出離島航線。
也查了一下中央氣象局資料..86年5月份並沒有颱風來襲!
或許慈航輪停駛兩年後"壽終正寢"吧!
只是說來,還真的是巧合,
鴻達輪是76年5月13日晚間在西莒觸礁沉沒!
輔仔:
根據我的記憶74-76年期間,我們還在搭安勝輪,南竿鄉誌的資料會不會有誤.....
是啊，記得在74年移防前安勝輪是莒光和南竿間的交通船，船頭一門七五無座力砲，船尾一梃50機槍，外表看起來和廢棄船差不多(性能我看也差不多)
jiin wrote:
輔仔:
根據我的記憶74-76年期間,我們還在搭安勝輪,南竿鄉誌的資料會不會有誤.....
努力地再翻一翻...
75年間安勝輪的確還在跑.....當時我在949任職
1986.0324
船如期開到了、郵件尚在安勝輪上沒卸下來！
所以南竿鄉誌可能有誤!?
青山衣舊在, 幾度夕陽紅, 19 年後... 讓我魂縈夢繫的慈航輪竟是這般模樣的再次出現在我的面前... 真是不勝唏噓, 唉......