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| 主題: 「世界」新聞的另類解讀 | |
| 作者: 楊綏生 < > | 發表時間: 2009-03-17 |
| 馬資網轉載自世界日報由記者陳東旭13日發自福州的報導，該報導也出現在聯合報，但都犯了同樣的錯誤。 「海峽協和號」是澳洲達斯馬尼亞〈Tasmania , Australia.〉造船廠建造的第三艘112米的「穿浪型雙體快輪」〈wave piercing catamaran〉，並非水翼噴射船〈jet foil〉。如果參照另一家製造雙體快輪大廠Austal 公司對該類船的經驗及技術資料分析，「海峽協和號」適航海象大概是浪高3.5米不及4米，縱使能在十級風的海象下航行，舒適度是一大考驗，此所以會有三體快輪Benchijigua的誕生。 文中提到，「海峽協和號」，原本欲航行日本津輕海峽之說，與我當初「係購自日本航行於津輕海峽之Natchan Rera或Natchan World中之一艘」的推測同〈請參閱拙作『如果這是真的？』2009-01-28馬資網〉，已因Incat公司官方網站發布MGC 66及之後網友陸續發布的訊息，證實是另一艘新船。 雙體快輪的抗浪性及舒適度不及三體快輪，但是最近Austal 公司欲為美國國防部設計建造的JHSV，將鰭型穩定儀，分別安裝在雙體快輪兩船艏的內側，同時可減少船的前後〈PITCHING〉及左右〈ROLLING〉顛簸，勢必改寫雙體快輪的歷史。 |
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