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主題: 一百五到五十 | |
作者: 楊綏生 < > | 發表時間: 2005-10-19 |
在北竿通勤服務十四年,開始的時候,搭乘的是漁船權充的交通船。八十三年北竿機場開航後,始有定期客輪的出現,繼而兩家、三家航運行相繼加入營運,票價也由200到150再降到100。近年來;為了照顧往來南北竿的通勤族,對固定往返南北竿上班的公教人員,實施憑證優待,價格由140、80到選前三個月降為50元。作為長期往來南北竿通勤族的一員,遇到「政策大方送」沒有不高興的道理,如果早一點實施,回推十四年,不知要為我省下多少交通費? 這項「一鵬請客、果仔買單」的選前利多政策,在明年赤字預算將達八億的時候提出,這種只拼選舉,債留子孫的作法,值得手中握有選票的納稅義務人深思! 陳縣長說,因為綏生的參選,他必須多花五百萬選舉經費,確實的數目我不清楚,但是;為了配合選舉的作多,類似「政策買票」的作法,不知是五百萬的多少倍?有人說這是「行政資源」,個人頗不以為然!民主政治是責任政治,民選行政首長對選民的承諾,不應侵犯到下一個任期,這是常識,道德,也是責任,曹縣長、劉縣長都僅守這個分寸。 如果政府的財政許可,一些基於選舉考量掏空縣庫的作為,雖不儘合理,縣民只能徒呼無奈,因為那是四年前我們用選票選出來的父母官,但是為了選舉,債留子孫的作法,絕對不是一個負責任的政治人物應有的作為。 綏生認為;有限的資源要有效地利用,政府所花的毎一分錢都是民脂民膏,理應花在刀口上,照顧最多數人。如果南北竿的客輪票價還有降價空間,表示過去三年多來,陳縣長並沒有認真地面對南北竿客輪的票價問題與往返上班公教人員的權益,否則;一味地選舉作多,只有更惡化縣府財政,債留子孫。 |
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作者: 不才智慧 < > | 發表時間: 2005-10-19 |
請未來的縣長-認真的思考一下 全惠於縣民在為與不為是了? 可行性比較看一看-會留債子孫嗎? 現行 政府支出約如下 11班*4750元*30日*12月= 18810000 年 支出 一千八百八十一萬 (須由公庫支出不足之金額約700萬) 自行經營 比 看看 省多少 支出項目 船長工資 50000 750000 水手工資 30000 450000 月薪資 80000 年薪資1200000 油費 月50萬 600萬 6000000 利潤 月50萬 600萬 6000000 年人數均價85計元 13萬人年票 收入 11050000 年支出 13200000(含600萬利潤) 比現行年支出1800多萬元 如何 有省了(500多萬)吧 利潤 月50萬一年還有600萬 三年就賺回一艘船 在籍馬祖人 都可以不用收費了 (付保險費10元) 一 觀光客船票由船家收 在籍馬祖人收 保險費 政府不用支出經費 二 自建新船-觀光客船票由船家收-在籍馬祖人收 保險費 採租用委外招票 更不用支出經費 |
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作者: 藍鯨 < > | 發表時間: 2005-10-19 |
上面好像只以一艘船來計算 可是現在最少要2艘船吧 未來不是要3艘 在客源不變的情況下 成本應該要乘2或3吧 年支出 13200000(含600萬利潤)*2=26400000 26400000-11050000=15350000 那不是還虧了15350000 以上還未含年度大修.船舶折舊.行政人員薪資等 |
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作者: 忘魂花 < > | 發表時間: 2005-10-19 |
一 觀光客船票由船家收 在籍馬祖人收 保險費 我覺得馬祖船票優惠應該不要分觀光客及當地人 這樣對觀光發展及形象會有更正面的助益 ~最好能免費搭乘,這樣對北竿 莒光 東引的觀光應該會有更大的助益(增加觀光客前往旅遊的意願) 免得分的太清楚~那種感覺很不好(馬祖的經費畢竟多靠中央補助,而且還有很多免稅措施) |
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作者: 陳清枝 < > | 發表時間: 2005-10-19 |
十月底要到馬祖>結果飛機票又漲了!來回三天要花費八千多元!本來有二十幾位要去>被昂貴的旅費嚇跑了一半>只剩十二位>還是用美麗的風景和戰地風光>鼓吹大家到馬祖旅遊!想想上個月到印尼玩>五天來回飛機>吃住五星級飯店>團費才七千五百元!唉!我想替馬祖爭取一些觀光客>但交通和昂貴的費用>真叫人怯步!所以我真期盼馬祖未來的領導者能正視這個問題!如何減輕花費>爭取更多觀光客到馬祖來! | |
作者: 不才智慧 < > | 發表時間: 2006-01-05 |
找出舊有之內容給正在處理海上交通之官員參考思維一下 |
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