基於降低成本的考量,大多數的旅行社以【蜻蜓點水】的方式,塞進離島的行程,對許多旅客而言,暈船來,暈船去,只多了一餐暈船後不易下嚥的飯,以及天然美景,遼闊的砂灘,還來不及體驗,就要說再會的行程,這樣急就章的安排,能為遊客留下怎樣的回憶?又如何期待這些旅人能為離島的旅遊,經由親身體驗協助擴大宣傳?
我曾跟莒光當地的一些朋友建議;要充實在地景點的解說內涵,讓莒光之旅,成為知性與深度之旅,因此要規劃屬於離島專有的旅遊行程,至少要讓旅客在莒光住一夜.我們可以想像;當遊客吃著自己親手挖取的貝殼時的喜悅,小朋友親自在灘礫中發現潮間生物時的驚奇,大人在沙灘上追逐夕陽餘暉的嬉笑聲,那種赤子的貪婪,只有快速的漲潮才能驅離他們,深刻的記憶將永留腦海,他們將是莒光深度之旅的義務宣導員.
筆者以為,與其以低價手法,招攬旅客來馬祖旅遊,不如建議他們來渡假,土地面積不大,加上需要舟車勞頓,實在不宜設計走馬探花式的行程,北竿,東引何嘗不是如此?兩年後的金馬澎近乎全面撤軍的危機,必須及早因應,否則離島將成孤島.
我經常介紹或陪同一些攝影同好到離島拍照,有一位朋友說:馬祖是攝影的天堂.我們如何去接待這些貴客?如何去開發這塊為數不少的潛在客源?持續的改善交通是政府責無旁貸的事,但是如何充實旅遊產品內涵?如何更精緻的包裝,以及讓旅客在賓至如歸的心境下,掏空腰包則是業界及各級政府,民間團體需要共同努力的課題.
「有危機就有轉機」、「有問題就有答案」要拉近離島的距離,要從改善交通著手,要留住旅客的心,要從充實旅遊產品內涵.及服務態度著手,試想;旅客的心都留下來了,你還怕錢留不下來嗎?
如單價過高（經濟規模小）
不易吸引國外人士（世界太大島嶼太多 ）
如去南亞如八莉島普吉島五天四夜9999元
因此馬祖本來就競爭不易
需要有政策利多及群策群力方能解決
楊先生所言
【【「有危機就有轉機」、「有問題就有答案」要拉近離島的距離,要從改善交通著手,要留住旅客的心,要從充實旅遊產品內涵.及服務態度著手,試想;旅客的心都留下來了,你還怕錢留不下來嗎? 】】
雖然很有道理但顯然仍脫不了口號式語言
如何改善交通──天候因素只有馬祖娘娘能解決，增加設備要考慮成本因素。
充實旅遊產品內涵及服務態度──市場經濟狀況下只有靠叁與住民自決
所以都仍需政策利多即中央補助
我想此部分操作純熟度現任陳縣長較佳
建議你應說明如何作為。
提出大建設,百姓看的到!施政者可以政績滿滿!馬祖之地能有多少本錢去破壞?人為建設一做下去,自然一被破壞!往後要在回復;要在原景重現,那是後悔也來不及!
懂得拒絕不當建設!堅持保存馬祖當地文化特色!拒絕短暫當前利益!畢竟子孫代代也想看看馬祖的風光文化特色!馬祖沒有了特色！COPY其它風格!我們為何要去馬祖?在其它地方也看的到啊!馬祖須要前進!但不是失去自我的大建設!先從[軟體]方面去改進吧!
陳清枝 wrote:
宜蘭有很多民宿!平均的收入都在每月數十萬元!靠的都是散客和回留客>除了住宿>精采的活動安排>如夜間觀察生態導覽農場體驗>還有販售自己有特色的產品和手工藝品>並不輸ㄧ般大飯店>可提供馬祖觀光型態的參考!也十分認同樓上網有見解>除了硬體軟體十分重要!清潔維護導覽解說活動安排<如釣魚夜觀看星星等>都是發展觀光不可忽視的小地方啊 !
餐飲ˋ住宿的品質...這二項是重點....不可能指望別人或是政府....
日光海岸就是一個很成功的例子......但其他跟的上腳步的很少....
離島各項物資貴...這部份可以理解....並不表示品質與服務可以打折扣....
一個便當幾十塊ˋ一份簡餐百來塊ˋ一客套餐三五百...
便當也許還比套餐美味...但差別就是品質與服務....
顧客是要用些手段"騙"來
而這個"騙"就是給顧客最重要的關鍵
也就是行銷的手段
然而顧客"騙"來了
這就是要看馬祖現有的一切是否留的住顧客的心
顧客回家後是否會告訴親朋好友馬祖的好
是否計畫再次踏上馬祖的土地
這就是馬祖的內涵
有多少台灣人知道馬祖的美
認識馬祖的又有多少?
即使再多的資源投入建設
台灣老百姓也只知道夏天的墾丁冬天的合歡山
更不用說住在南部的人
去趟馬祖的花費簡直可以出國了
台灣有多少的好山好水可以玩?
又有多少人曾經把台灣給玩遍?
要讓台灣老百姓願意花大把鈔票到馬祖玩...
差異性成就了最關鍵的因素...