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| 主題: 要往海裡討，莫在碗裡相爭吃 | |
| 作者: 楊綏生 < > | 發表時間: 2005-05-10 |
| 曹金平校長小學畢業到金門唸初中，從馬祖到金門花了一個月的時間（由馬祖搭補給艦到基隆，由基隆坐火車到高雄，在高雄等搭補給艦到金門）。 早期的風帆船從馬祖到基隆要五至七天（視順風或逆風）。 早年搭補給艦到基隆要十八個小時以上。 搭交通艦（AP）到基隆要十二至十五個小時以上。 搭金門快輪約八~九個小時。 搭連江快輪要四個多小時。 搭19人座多尼爾小飛機要五十幾分鐘（W2航線，直飛四十分鐘）。 搭達斯八200或300型（37人及56人座）飛機祇要五十分鐘（W2航線，直飛三十幾分鐘）。 以上的改變，是經由很多人的努力與投入（當然也包含航空公司啦），我們得以方便、快速的跨越黑水溝，不再忍受暈船之苦。許多人因天候不佳，搭不上飛機把帳算在立榮頭上，是跟老天爺（天氣）過不去。 馬祖的飛航改善還有很大的空間，這個責任在民航局、在交通部（當然我們的聲音要讓他們聽到）。把立榮罵跑了，以馬祖機場的現況，目前尚無第二家航空公司可以替代，兩家進駐解決不了目前的問題。 以前老人家告誡我們：「要往海裡討，莫在碗裡相爭吃」，一些人常為了補位鬧的不愉快。立榮航空公司所從事的是「交通運輸服務」，基本上是「將本求利」的商業行為，機場飛安改善是民航局的責任，立榮的表現固非無可議之處，民航局、交通部才是我們吐嘈的對象。如果把責任都推給地形跟天氣，那航政及交通主管部門太好混了。各位看過澳門的機場嗎？看看香港的赤臘角機場（或看看老啟德機場也好），尤其是赤臘角機場；從設計到完工前後只有七年。而我們的機場，從83年元月17日開航至今已經超過了11個年頭，同樣是中國人做的事，為什麼差這麼多？ 當在網路上看到吐嘈的文章，我時常在想：「嫌路不好走，何不去開路讓自己走的舒適，也讓別人好走」，這是造福。 天下沒有白吃的午餐，台馬交通未儘便利，表示我們的努力還不夠。因為有第一次空難，才有北竿機場的跑道東移、因為有第二次空難，民航局才加裝跑道燈。 南竿機場需要改善，北竿機場也有改善空間，在未改善之前，請多一點「包容」，也不要忘了「感恩」許多人的付出。 |
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| 作者: alfred < > | 發表時間: 2005-05-10 |
| 台灣中正機場由30年代到今天的進步與馬祖是一樣的,世界上沒有一個機場不時時求進步,改善飛安.小小一個台灣有三個國際機場,桃園中正,高雄小港,台中清泉崗.馬祖有兩個機場,並不為過,別忘了綠島,澎湖的小島也有兩個機場.馬祖擁有兩機場不是奢求,是政府對外島居民應有的照顧.在政府不斷撤軍之後,馬祖人民唯一能仰賴糊口的也只有觀光客了. 也許嫌路不好走，應該開路讓自己走的舒適，也讓別人好走. 立榮經營馬祖航運的航空機隊,究竟是先有航線才租飛機,還是先有飛機再取得航線,相信楊先生應當不難知道,相信國內八家航空公司,任何一家若能取得獨佔馬祖航線經營權,均有能力經營,因為有一條固定獨攬的航線飛航,又能擴充機隊,對於任何一家航空公司都是利多的,不知道為何會有流言說沒有能力飛航,這也就是為何筆者要求調查聯合隴斷的原因. 空難國華已為它負出慘痛代價,小型飛機飛馬祖是沒有大型機安全,若是立容用丹尼爾飛會好到那裡去..? 我們都有包容感恩的心,只是對象不同.也許你有壓力吧! 天候不佳我很認命.為了地方民代亂排補位,是我不能接受的. 在人數不足時,用預測的方式取消班機,甚至零存整付的搭機方式(南竿客人集合與北竿客人湊足人數到北竿搭),好像二次世界大戰的搭機方式,都是嚴重的幣端.. 民代們一直堅持獨營,也許是因為從沒補位困擾,在權利及社交上能顯現出自己呼風喚雨的能力,若是如此,的確這家航空公司給足了你面子,但是對於一群無辜的孝子.誰來為它們解決因交通導致的工作權問題. 要往海裡討，莫在碗裡相爭吃 不明白是否我的文學造詣差.若是碗是飛機,海是船,不知道這句話是否又是對馬祖人諷刺,碗明明只有一個有誰與它爭,做船不舒服,難道不妥協,就要受罪???我是做這樣解釋,也許我白癡吧!!! |
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| 作者: windflow < > | 發表時間: 2005-05-12 |
| 什麼理論...台灣面積多少人口多少... 馬祖人口多少..面積多少....馬祖二座機場是應該的...??? 馬祖撤軍之後...必須仰賴觀光客...這是事實.... 問題是馬祖的飯店ˋ餐飲ˋ消費ˋ...哪個部份做好了準備.... 馬祖具有獨特的景觀...是事實.... 在各位把立榮的服務品質罵的臭頭的同時..有沒有想過 立榮航空自由行這幾年帶來了多少觀光客又帶來了多少軍眷家屬.... 晚上7點一過...你叫觀光客幹...早早睡覺嗎....帶著錢去馬祖玩....扣除機票住宿....我不認為你賺的到我的錢.... 租個機車1天要500元...整個南竿繞一圈要多少時間馬祖人不會不清楚吧 計程車不用說...餐飲的部份根本懶得提....把觀光客當凱子..... 當然運補成本是個理由....爲什麼金門ˋ澎湖沒有這種現象.... |
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| 作者: alfred < > | 發表時間: 2005-05-12 |
| 若您觀查美國東案到西案,法國北法到南法,中國東北到西南等等這些國家的國際機場數,就知道機場數目與面積無關. 馬祖故然部份物價偏高,但是飲食及餐飲不見得貴. 就山瓏小吃店2000元的菜色決不比台灣差, 一般泡沫紅茶冰飲的價格也與台灣相當. 住宿也約一千元上下. 計程車車150元一次雖偏高但不離譜,有空去雲嘉南坐坐因該差不多 馬祖地方特色晚上寧靜觀星也是一個賣點..若覺的無聊,我覺得出發前要知道去玩的性質,若你要玩水上活動,相信你不會去阿里山吧.. |
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| 作者: windflow < > | 發表時間: 2005-05-12 |
| 機場跟面積沒多大的關係...人口數呢...搭機人數呢.... 全馬祖含軍民有多少人...每天來往台馬多少人ˋ來往東引多少人ˋ來往莒光又有多少人....,如果再扣除軍人...還有多少人.... 如你所說...馬祖有什麼資格發展觀光.... 不管觀光局ˋ相關單位這幾年做了多少....當地業者民眾這幾年憑良心有什麼改變嗎...還是一值期待人家給予協助.... 當然如果馬祖只想滿足自助旅行者...而堅持保持現狀...我當然沒意見.... 如果你是馬祖人你應該很清楚...這幾年下來觀光客有多少...馬祖人的收入生活改善了多少.... 過去靠駐軍維持了基本生計.....駐軍走了呢...以現有的觀光ˋ消費...能有多少....扣除機票ˋ旅社...還有多少....當然馬祖就此滿足我沒意見.... 我到馬祖當然希望沒有太多人潮,享受休閒...但業者也以這樣的心態經營...就完了.... |
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| 作者: windflow < > | 發表時間: 2005-05-12 |
| 有句話不吐不快..... 今天看來南北竿又是關場.....肯定又是一堆人在機場罵立榮.... 我以消費者立場抱怨馬祖當地服務業...您跳出來辯護ˋ澄清,,,甚至說來馬祖之前先弄清楚馬祖的性質..... 如果這是馬祖人面對消費者的態度...有什麼資格抱怨立榮..... 順便提醒您ㄧ句...天底下沒有本來就應該這回事.... 政府能做的只有改善交通ˋ包裝...旅遊品質要靠自己提升... 這幾年來交通ˋ包裝都做了不少....旅遊品質有提升嗎.... |
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